北京奔馳-奔馳C級
廠商指導價：31.5萬-46.8萬
優(yōu)惠幅度：全國大部分地區(qū)優(yōu)惠10萬，個別地區(qū)最高優(yōu)惠13萬

　　和前面介紹的三款略顯平民的車型不同，奔馳這個品牌足夠高大上，但誰說豪華品牌就不能降價呢，由于自身售價本來就偏高，大幅優(yōu)惠之后的誘惑力就顯得更大�，F(xiàn)款奔馳C級已經到了生命周期的尾聲，經銷商“清倉大甩賣”也就不足為奇了。

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　　奔馳C級的降價已經持續(xù)了很長一段時間，優(yōu)惠幅度也比較穩(wěn)定，C260時尚型在全國范圍內基本都有10萬元左右的優(yōu)惠。由于編輯本人最近也在觀察此車，通過走訪北京幾家4S店發(fā)現(xiàn)在這個基礎上還可以再優(yōu)惠。

推薦車型：C260 時尚型 Grand Edition
優(yōu)惠完售價：30萬左右

　　由于現(xiàn)款國產奔馳C級就四款車型，C180配置較低、C300售價及油耗又較高，相信大家自然會在C260的兩款車型中進行選擇。在這兩款車中，絕大多數(shù)人都會選擇C260時尚型，原因很簡單，雖然指導價比C260優(yōu)雅型高了3.5萬元，但是配置卻有了明顯提升，座椅記憶、座椅加熱、導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊等等均有配備，再算上大幅優(yōu)惠，C260時尚型在性價比方面的表現(xiàn)無疑更加出色。

　　在去年的成都車展上，奔馳推出了C級Grand Edition車型，按照慣例，這將會是現(xiàn)款C級的最后一次改款，此次改款最大的亮點是全系標配了AMG外觀套件，整體視覺效果更加出眾。

　　這一代奔馳C級已經推出了7年，但是內飾造型基本沒有變化，依舊是奔馳經典的家族式風格，雖然全新一代奔馳C級采用了全新S級的設計理念，未來感十足，但現(xiàn)款C級的內飾也不算落伍。

　　配置應該是現(xiàn)款C級的一大短板，全車并沒有什么吸引眼球的玩意，中控屏幕的尺寸不如A4L和寶馬3系，沒有倒車影像，只能依靠前后雷達來判斷距離。仔細找找也就導航系統(tǒng)和座椅加熱算是能拿得出手的東西了。

　　乘坐空間則是現(xiàn)款奔馳C級的另一大短板，不光在與同為豪華品牌的A4L、3系比拼中占不到便宜，就連20萬元左右的中型車隨便找出一個也能讓奔馳C級顏面掃地。在非�？粗剀噧瓤臻g的中國市場，奔馳C級必須有所改變，好在全新一代C級已經進行了加長，并且還會推出國產長軸距版。

　　　　　　 『1.8T發(fā)動機』　　　　　　　　　　　　『3.0L發(fā)動機』

　　目前在售的國產奔馳C級共有兩款發(fā)動機，其中C180經典型搭載的是1.8T低功率發(fā)動機，最大功率156馬力，最大扭矩250�！っ�，而C260車型搭載的高功率版本最大功率204馬力，最大扭矩310�！っ住�C300車型搭載了3.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率245馬力，最大扭矩300牛·米。雖然這兩臺發(fā)動機以現(xiàn)在的眼光來看有些過時，但實際的動力表現(xiàn)還不錯，我們測試過的2011款C200 CGI搭載的還是184馬力的1.8T發(fā)動機，0-100km/h加速時間就已經達到了7.3秒，馬力、扭矩比它更大的現(xiàn)款C260車型在動力方面的表現(xiàn)足以滿足日常使用。

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　　總結：

　　今天為大家推薦了四款優(yōu)惠幅度非常大的中型車，雖然它們與帕薩特、凱美瑞、蒙迪歐等相比不是市場中的主流車型，但面對大幅優(yōu)惠，性價比才是他們最大的賣點。普通老百姓的每分錢都是通過自己努力掙來的，能省的時候為什么不省？所以如果您對以上車型感興趣，不妨去4S店里看看，趁著現(xiàn)在優(yōu)惠幅度較大趕快出手。當然了，如果您對主流中型車更感興趣，請點擊下面的鏈接，查看11款中型車的詳細大橫評。（文 汽車之家 侯云峰）

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