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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

認(rèn)可品牌和性價(jià)比 Jeep指南者對(duì)話車(chē)主

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● 第三位車(chē)主:趙先生

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

  趙先生這輛指南者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了兩年,至今行駛了近三萬(wàn)公里,相比之前兩位車(chē)主,他的這輛車(chē)行駛里程要相對(duì)少一些。趙先生用車(chē)除了日常工作上的需要,就是回老家,所以對(duì)動(dòng)力的需求也屬于夠用就好的范圍。

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  在選車(chē)時(shí),趙先生鎖定了北京現(xiàn)代ix35、大眾途觀和指南者這三款車(chē),放棄ix35的原因是看到論壇的一些車(chē)主對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)比較一般,而放棄途觀的原因是加價(jià)和后期保養(yǎng)費(fèi)用高。感覺(jué)趙先生在選車(chē)的時(shí)候還是比較理性的。

■ 滿意的地方

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  全新的Jeep家族前臉讓趙先生非常喜歡,與之前兩位車(chē)主的意見(jiàn)相同,看來(lái)指南者換了和大切諾基極為相似的前臉是個(gè)非常正確的選擇。

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  對(duì)于指南者車(chē)身的承受力趙先生也同樣表示滿意,一次在路上被追尾,下車(chē)查看情況,發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)并沒(méi)有什么明顯的損傷,而后面的轎車(chē)前臉損傷則比較嚴(yán)重,所以對(duì)于指南者的安全性比較放心。當(dāng)然,這和較高的車(chē)身有著一定的關(guān)系,這也是很多消費(fèi)者選擇SUV車(chē)型的原因之一。

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  趙先生對(duì)內(nèi)飾的裝配工藝表示很滿意,細(xì)節(jié)上也同樣表現(xiàn)出不錯(cuò)的人性化設(shè)計(jì),例如方向盤(pán)后面的按鍵,使用起來(lái)很方便,而且也不會(huì)影響其它多功能按鍵的尺寸大小。

■ 不滿意的地方

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  趙先生這輛指南者在行駛時(shí),兩個(gè)前車(chē)門(mén)會(huì)出現(xiàn)一些異響,類(lèi)似于車(chē)窗玻璃與窗框之間撞擊的聲音,他覺(jué)得可能是時(shí)間長(zhǎng)了之間配合有了松動(dòng)。去過(guò)4S店,工作人員表示要檢查需要將整個(gè)內(nèi)飾板拆下,趙先生覺(jué)得這點(diǎn)小問(wèn)題沒(méi)有必要把車(chē)門(mén)拆的七零八落,而且感覺(jué)比較麻煩,所以就沒(méi)有進(jìn)行維修。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

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  趙先生也同樣提到了指南者的前排儲(chǔ)物空間少,駕駛員的位置除了前排杯架,中央扶手箱已經(jīng)算是個(gè)比較順手的儲(chǔ)物空間了,但是使用起來(lái)不夠方便,要是能在中控臺(tái)上增加幾個(gè)儲(chǔ)物格就好了。中控臺(tái)副駕駛位置的儲(chǔ)物格多少可以彌補(bǔ)一些,但上面的儲(chǔ)物格有個(gè)蓋子就更好了,手套箱不算大,日常使用基本夠用。

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  趙先生家中已經(jīng)有了小孩,對(duì)于車(chē)子的乘坐空間要求更好,他表示指南者已經(jīng)沒(méi)辦法滿足自己在這方面的要求,后排安裝兒童座椅后,頂多再坐一個(gè)成年人,所以換車(chē)也是不久之后的計(jì)劃。

■ 油耗情況/使用感受

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  趙先生這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗要明顯低了一些,前兩天剛從天津回來(lái),所以油耗比日常使用低一些,百公里油耗為9.7L/100km。對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn),他覺(jué)得這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些肉,這個(gè)和CVT變速箱的配合多少也有點(diǎn)關(guān)系。對(duì)于換車(chē),趙先生也提了兩句,未來(lái)?yè)Q車(chē)會(huì)將空間和動(dòng)力表現(xiàn)作為重要的條件,當(dāng)然車(chē)型依然還會(huì)定位在SUV的類(lèi)型范圍中。

  對(duì)于續(xù)航里程比較短的情況,趙先生表示,好在老家離北京的距離比較近,所以續(xù)航里程短的情況表現(xiàn)不是特明顯。不過(guò),一箱油四五百公里的續(xù)航里程確實(shí)比較少,一個(gè)月自己要去加油站三四次。

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  對(duì)于車(chē)輛的故障,趙先生這輛車(chē)曾經(jīng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的情況,這種情況一共出現(xiàn)過(guò)四次,其中有兩次是救援車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)連接電瓶搭電后可正常啟動(dòng),而另外兩次則是直接被拖回了4S店進(jìn)行維修,修復(fù)之后,4S店回饋是更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)電子元件,由于在質(zhì)保期之內(nèi),所以并沒(méi)有費(fèi)用產(chǎn)生。更換配件之后,到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。

  對(duì)車(chē)款車(chē)的滿意程度,趙先生給出了90分的高分,除了乘坐空間和儲(chǔ)物空間外,對(duì)于品質(zhì)、性價(jià)比上都給出了較高的評(píng)價(jià)。

● 總結(jié):

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

  今天的三位車(chē)主之所以最終選擇了指南者,都是對(duì)于Jeep這個(gè)品牌的鐘愛(ài),Jeep品牌在國(guó)內(nèi)擁有者相當(dāng)多的一群追隨者。除了對(duì)于品牌的認(rèn)可之外,指南者的性價(jià)比也同樣得到了他們的一致認(rèn)可,同價(jià)位當(dāng)中追求與眾不同,又要求配置豐富,并且是純進(jìn)口SUV的可選車(chē)型并不多,眾多的選車(chē)條件讓他們都加入了指南者車(chē)主的行列。作為一款純進(jìn)口車(chē)型,指南者的整體品質(zhì)并沒(méi)有讓這三位車(chē)主失望,只是人性化設(shè)計(jì)上指南者還是有不少的提升空間,當(dāng)然,油箱容量小這也是大家提出的共同問(wèn)題,相信這也是很多Jeep指南者車(chē)主的困擾。如果能夠?qū)σ陨咸岢龅膯?wèn)題加以改進(jìn),相信指南者會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。(文/圖 汽車(chē)之家 苑璐)


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    酷似大切諾基的外形無(wú)疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車(chē)中也屬于佼佼者。不過(guò),內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,它相比同價(jià)位合資車(chē)還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次小改款車(chē)型從視覺(jué)效果上提升了不少檔次感,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂(lè)趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過(guò)做工方面還是有待加強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,價(jià)格是個(gè)短板,如果國(guó)產(chǎn)的話,頂配再有三四萬(wàn)的下調(diào),才能真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

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    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒(méi)什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,算是個(gè)進(jìn)步,畢竟這個(gè)級(jí)別能過(guò)交叉軸的車(chē)不多。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)相變俊朗了,越野能力也有提升,這種升級(jí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。作為最不JEEP的JEEP,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱(chēng)職,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,性能方面和老款相比沒(méi)有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,性能方面在同級(jí)別中也不落后,這就足夠了。

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    油耗讓我很意外,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來(lái)我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分!除了油耗之外,09指南者剩余賣(mài)點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國(guó)車(chē)能如此省油。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,動(dòng)力剛好夠用,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,指南者還是典型的美國(guó)車(chē),不能讓人完全滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià)。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn)!成績(jī)也比較令人滿意。

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