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認可品牌和性價比 Jeep指南者對話車主

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● 第三位車主:趙先生

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  趙先生這輛指南者已經(jīng)購買了兩年,至今行駛了近三萬公里,相比之前兩位車主,他的這輛車行駛里程要相對少一些。趙先生用車除了日常工作上的需要,就是回老家,所以對動力的需求也屬于夠用就好的范圍。

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  在選車時,趙先生鎖定了北京現(xiàn)代ix35大眾途觀和指南者這三款車,放棄ix35的原因是看到論壇的一些車主對這款車的評價比較一般,而放棄途觀的原因是加價和后期保養(yǎng)費用高。感覺趙先生在選車的時候還是比較理性的。

■ 滿意的地方

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  全新的Jeep家族前臉讓趙先生非常喜歡,與之前兩位車主的意見相同,看來指南者換了和大切諾基極為相似的前臉是個非常正確的選擇。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  對于指南者車身的承受力趙先生也同樣表示滿意,一次在路上被追尾,下車查看情況,發(fā)現(xiàn)自己的車并沒有什么明顯的損傷,而后面的轎車前臉損傷則比較嚴重,所以對于指南者的安全性比較放心。當然,這和較高的車身有著一定的關系,這也是很多消費者選擇SUV車型的原因之一。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

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  趙先生對內(nèi)飾的裝配工藝表示很滿意,細節(jié)上也同樣表現(xiàn)出不錯的人性化設計,例如方向盤后面的按鍵,使用起來很方便,而且也不會影響其它多功能按鍵的尺寸大小。

■ 不滿意的地方

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  趙先生這輛指南者在行駛時,兩個前車門會出現(xiàn)一些異響,類似于車窗玻璃與窗框之間撞擊的聲音,他覺得可能是時間長了之間配合有了松動。去過4S店,工作人員表示要檢查需要將整個內(nèi)飾板拆下,趙先生覺得這點小問題沒有必要把車門拆的七零八落,而且感覺比較麻煩,所以就沒有進行維修。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

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  趙先生也同樣提到了指南者的前排儲物空間少,駕駛員的位置除了前排杯架,中央扶手箱已經(jīng)算是個比較順手的儲物空間了,但是使用起來不夠方便,要是能在中控臺上增加幾個儲物格就好了。中控臺副駕駛位置的儲物格多少可以彌補一些,但上面的儲物格有個蓋子就更好了,手套箱不算大,日常使用基本夠用。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  趙先生家中已經(jīng)有了小孩,對于車子的乘坐空間要求更好,他表示指南者已經(jīng)沒辦法滿足自己在這方面的要求,后排安裝兒童座椅后,頂多再坐一個成年人,所以換車也是不久之后的計劃。

■ 油耗情況/使用感受

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  趙先生這臺2.0L發(fā)動機的綜合油耗要明顯低了一些,前兩天剛從天津回來,所以油耗比日常使用低一些,百公里油耗為9.7L/100km。對于動力表現(xiàn),他覺得這臺2.0L發(fā)動機還是有些肉,這個和CVT變速箱的配合多少也有點關系。對于換車,趙先生也提了兩句,未來換車會將空間和動力表現(xiàn)作為重要的條件,當然車型依然還會定位在SUV的類型范圍中。

  對于續(xù)航里程比較短的情況,趙先生表示,好在老家離北京的距離比較近,所以續(xù)航里程短的情況表現(xiàn)不是特明顯。不過,一箱油四五百公里的續(xù)航里程確實比較少,一個月自己要去加油站三四次。

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  對于車輛的故障,趙先生這輛車曾經(jīng)出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮起,車輛無法啟動的情況,這種情況一共出現(xiàn)過四次,其中有兩次是救援車到現(xiàn)場連接電瓶搭電后可正常啟動,而另外兩次則是直接被拖回了4S店進行維修,修復之后,4S店回饋是更換了發(fā)動機的某個電子元件,由于在質(zhì)保期之內(nèi),所以并沒有費用產(chǎn)生。更換配件之后,到目前為止沒有出現(xiàn)類似的問題。

  對車款車的滿意程度,趙先生給出了90分的高分,除了乘坐空間和儲物空間外,對于品質(zhì)、性價比上都給出了較高的評價。

● 總結(jié):

JeepJeep指南者2011款 2.0L 兩驅(qū)運動版

  今天的三位車主之所以最終選擇了指南者,都是對于Jeep這個品牌的鐘愛,Jeep品牌在國內(nèi)擁有者相當多的一群追隨者。除了對于品牌的認可之外,指南者的性價比也同樣得到了他們的一致認可,同價位當中追求與眾不同,又要求配置豐富,并且是純進口SUV的可選車型并不多,眾多的選車條件讓他們都加入了指南者車主的行列。作為一款純進口車型,指南者的整體品質(zhì)并沒有讓這三位車主失望,只是人性化設計上指南者還是有不少的提升空間,當然,油箱容量小這也是大家提出的共同問題,相信這也是很多Jeep指南者車主的困擾。如果能夠?qū)σ陨咸岢龅膯栴}加以改進,相信指南者會有更好的市場表現(xiàn)。(文/圖 汽車之家 苑璐)


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    酷似大切諾基的外形無疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,四驅(qū)和越野能力在同級車中也屬于佼佼者。不過,內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,它相比同價位合資車還有一定差距。

    評測編輯-梁。

    這次小改款車型從視覺效果上提升了不少檔次感,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應有的水準,不過做工方面還是有待加強。

    評測編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進步非常大,像指南者這樣一直進口的產(chǎn)品,價格是個短板,如果國產(chǎn)的話,頂配再有三四萬的下調(diào),才能真正進入競爭狀態(tài)。

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    全新一代指南者的外形真的很不錯,很少有人不喜歡,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實際性能上和老款沒什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過升級已經(jīng)能夠應付低難度的交叉軸路況,算是個進步,畢竟這個級別能過交叉軸的車不多。

    評測編輯-胡正暘:

    長相變俊朗了,越野能力也有提升,這種升級是大家喜聞樂見的。作為最不JEEP的JEEP,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上。

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    油耗讓我很意外,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個沉重打擊,看來我對JEEP的看法還是老舊的,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分!除了油耗之外,09指南者剩余賣點就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻項目。

    評測編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動機”的油耗已經(jīng)不是第一次領教了,很難讓人相信一臺美國車能如此省油。除了燃油經(jīng)濟性最突出,指南者其它方面都很平均,動力剛好夠用,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設計方面,指南者還是典型的美國車,不能讓人完全滿意。

    評測編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,這就是對指南者的評價。似乎它在哪個方面都并不張揚,但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個不錯的組合,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點!成績也比較令人滿意。

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