[汽車之家 對話車主]  對于大多數(shù)消費者而言，雪佛蘭愛唯歐往往代表著個性、前衛(wèi)甚至還帶有一些“叛逆”，不過實際上這臺小車能為你帶來的遠非如此。今天，不妨就讓我們看看在車主眼中，他們的愛唯歐到底表現(xiàn)如何？

　　本期對話車主中，我們?yōu)槟�邀請到了三位愛唯歐的車主，他們的年齡橫跨20-30歲，職業(yè)也涵蓋了工人、軍人以及酒店文員。盡管他們在用車理念方面有著很大的差異，但在最終卻擁有相同的選擇。接下來，就讓我們從熱愛改裝的周先生開始，一起聽聽車主們是怎么看待愛唯歐這款車型的。

　　今年23歲的周先生目前就職于某酒店的市場部門，由于家中已有一輛SUV車型，因此周先生得以為自己購入一臺專屬座駕，以此來滿足對于改裝的熱愛。目前他的愛唯歐已經(jīng)歷了較大幅度的改裝，行駛里程也達到了30000公里。

　　　　　　　　『大眾POLO』 　　　　　　　　　　　　 『福特嘉年華』

　　有著明確目標的周先生在開始選車時便有著明確地目標，基本上就是POLO、嘉年華以及愛唯歐三選一，之所以放棄POLO主要是因為整體設計太過平庸，而嘉年華被淘汰的理由則是頭部空間過于局促，除此之外，愛唯歐豐富地改裝配件也是促使周先生選擇它的一個原因。

　　周先生對于愛唯歐的滿意之處主要還是源自整體設計與動力方面，充滿前衛(wèi)、運動色彩的外觀及內(nèi)飾設計十分符合他的口味，而1.6L ECOTEC發(fā)動機所提供的動力也使得愛唯歐的性能有所保障。有了以上兩點作為基礎，再加上周先生的改裝足以令這臺愛唯歐賺足了眼球。

　　關于愛唯歐的不滿，周先生只是集中在缺少中央扶手、后輪鼓剎等一些細節(jié)方面。至于油耗，周先生在大多數(shù)情況下駕駛還是比較柔和的，只是在一些時機之下才會進行激勵駕駛，因此綜合之后油耗基本都在7-8L/100km左右，對于一臺1.6L的車型而言還是可以接受的。

● 小結(jié)

　　與大多數(shù)車主不同，周先生以及他的愛唯歐多少都顯得有些異類，通過改裝，他向我們傳遞出了愛唯歐的另一種玩法。在周先生的眼中，他的愛唯歐儼然成為自己的一臺大號“玩具”，因此他可以隨心所欲地對其進行改裝。而當被問及是否達到購車預期時，周先生則笑著給出了一個肯定的答復。

　　看過周先生的改裝車之后，再讓我們看看身為軍人的趙先生是如何看待自己的愛車。今年35歲的趙先生選擇了一臺1.4 SE三廂手動版車型，車輛行駛至今已超過2.5萬公里。與第一位車主的情況類似，趙先生的愛唯歐也經(jīng)過了一定程度上的改裝，只不過趙先生追求的是配置方面的提升。

　　　　　　　　 『起亞K3』 　　　　　　　　　　　　　　『MG MG3』

　　選車初期，趙先生曾將目光集中在MG3、K3以及愛唯歐三款車型上，實地考察之后以空間過小為由淘汰了MG3，而放棄K3則是因為對韓系車在安全性方面的表現(xiàn)不太放心。之所以選擇愛唯歐更重要的還是對于“美系”品牌的信賴以及雪佛蘭良好的口碑。

　　購車之后，趙先生對于愛唯歐的造型比較滿意，個性的風格與街面上的其他車型有著很大的不同，而在駕駛了一段時間之后，扎實的底盤也給趙先生留下了深刻的印象。除此之外，在超過1年的使用時間中，趙先生的愛唯歐沒有發(fā)生任何故障，良好的質(zhì)量令他無悔于當初的選擇。

　　趙先生對于愛唯歐的不滿主要集中在動力方面，1.4L發(fā)動機所提供的動力在日常駕駛中便已漸露疲態(tài)，而在開啟空調(diào)之后這種現(xiàn)象表現(xiàn)得更為明顯。除此之外，對于配置方面趙先生也有些許不滿，究其原因還是愛唯歐缺少了一個常用的配置——USB接口。

● 小結(jié)

　　趙先生認為自己所購買的1.4L愛唯歐基本上還是達到了自己購車時的預期，盡管動力方面略顯不足，但自己早已過了年輕氣盛時期，相對舒緩的駕駛節(jié)奏倒也可以接受。在趙先生看來，對于一款10萬元以內(nèi)的小型車而言，愛唯歐的整體表現(xiàn)還是令他相當滿意。

　　作為本次對話的最后一位車主，今年35歲的張先生于1年前購買了這臺1.4 SE三廂手動版愛唯歐，車輛行駛至今已有16427公里，與前面兩位車主不同的是，除了加裝倒車雷達之外，張先生的車沒再有過任何改裝，基本上可以算是“本色出演”了。

『斯柯達晶銳』

　　　　　　　　『起亞K2』 　　　　　　　　　　　　　　『現(xiàn)代瑞納』

　　張先生在選車階段還考察過晶銳、K2以及瑞納，不過以上三款車型只是停留在網(wǎng)上考察，張先生真正去過的4S店只有雪佛蘭一家，如此算來對于愛唯歐張先生也算是“一見鐘情”了，下面就讓我們看看“沖動消費”的他如何評價愛唯歐的。

『車主身高：165cm』

　　空間是張先生在購車時比較看重的一點，而愛唯歐在這方面的表現(xiàn)恰恰也是他最為滿意的，無論自己還是家人對此都是贊賞有加。除此之外，盡管對于外觀內(nèi)飾設計張先生并不在意，但最終還是給予了愛唯歐一個肯定的評價，也算是日久生情吧。

　　張先生對于愛唯歐的最大不滿還是油耗問題，1.4L車型的百公里油耗能夠達到8-9L，當然這與自己身處的擁堵路段也有一定關系。而缺少USB接口以及擋桿的莫名震動也使得他對愛唯歐頗有微詞。

● 小結(jié)

　　對于自己的愛唯歐，張先生只是把它當做單純的代步工具，因此空間以及油耗是他最為關注的兩個方面，而愛唯歐在這兩點上的表現(xiàn)則可以說是喜憂參半，不過張先生也表示，較高的油耗與自己每天行駛的擁堵路段不無關系，相信如果路況有所改善的話，愛唯歐的油耗也能回到一個合理的區(qū)間。

● 全文總結(jié)：

　　通過本次對話我們可以看出，來自不同年齡、不同行業(yè)的三位車主對于愛唯歐的設計以及空間均表示十分滿意，而對于它的不滿則分散在了缺少USB接口、油耗略高以及胎噪偏大等幾個細節(jié)方面。實際上，對于一款10萬元以內(nèi)的小型車而言，消費者對它的要求并不算高，希望愛唯歐可以通過不斷完善細節(jié)，為消費者提供更好的服務。（圖/文 汽車之家 李偉龍）