內(nèi)飾介紹：

　　內(nèi)飾方面，速派與昊銳之間的差異并不算大，尤其是中控臺整體造型完全沒有變化，依舊是平直、規(guī)整的風(fēng)格，僅方向盤和擋把的造型換成了斯柯達(dá)家族的最新款式。至于音響與空調(diào)面板這些，也都一切如舊。

　　至于該車在中控臺方面唯一令我不太滿意的就是它一鍵啟動按鍵直接裝在了原來鑰匙插孔的地方，雖然用著沒什么不便，但看著總有一股濃郁的汽配城加裝味道，不太顯檔次。

　　雙開啟式的后備廂蓋外加寬敞的內(nèi)部儲物空間，作為該車系的一大特色優(yōu)勢在速派上自然得到了傳承，它不放到后排座椅椅背狀態(tài)下容積就達(dá)565L，比中型車的標(biāo)桿帕薩特（490L）和凱美瑞（504L）都要寬敞不少。而當(dāng)?shù)诙�排座椅椅背放倒后，更是達(dá)到了1670L的，空間甚至超過了途觀（1530L），表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍。

　　在速派上，PLA泊車輔助系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，從原來只能自動側(cè)方停車，變?yōu)榱丝梢酝！胺亲中汀避囄唬瑢嵱眯赃M(jìn)一步加強(qiáng)。

動力系統(tǒng)介紹： 

編輯點(diǎn)評：

　　速派全新的外觀造型，我覺得看著還是比較養(yǎng)眼的，整體造型設(shè)計簡潔、大方，給人的感覺也要比昊銳顯得年輕不少。內(nèi)飾方面，雖然造型上的變化并不大，但配置的提升還是比較明顯的，第二代的PLA自動泊車系統(tǒng)、Nappa真皮座椅、座椅通風(fēng)以及副駕駛座椅“老板鍵”等功能的融入，在一定程度上也豐富了該車的產(chǎn)品競爭了。至于2.0T車型的變速箱由原來的6AT改為了6速DSG，而1.8T車型并沒有用上那臺頗具話題性的7速DSG，而是依舊堅守這臺沿用多年，口碑還算不錯的6AT，我覺得這樣的搭配還是比較不錯的，斯柯達(dá)還是挺有心的。

　　作為中期改款車型來說，速派的外觀升級比較成功，配置提升明顯，變速箱的調(diào)整也可謂是程度拿捏得當(dāng)�？傊�，從產(chǎn)品層面來說，速派的整體表現(xiàn)令人滿意。它16.76-24.76萬元的定價與昊銳基本相當(dāng)，至于在競爭激烈的中型車市場上能否掀起一番波瀾，一改昊銳車型近半年來月均銷量只有3500臺左右的頹勢，還有待市場的檢驗。（文/圖 汽車之家 黃正橋 盛元珺）

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新定位 上海大眾設(shè)計師蔡謙解讀速派
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