備注：由于朗動1.6L 自動舒適型現(xiàn)車較少，所以下文中的內(nèi)飾部分圖片采用的是朗動1.6L 自動豪華型或自動尊貴型，其中會影響到對比結(jié)果的地方編輯會用文字給各位特別指出，敬請諒解。

● 車內(nèi)配置：悅動優(yōu)勢明顯，同價位朗動賣的是設(shè)計

　　你可能早已見過朗動高配車型的中控臺，確實非常漂亮，很討年輕消費者歡喜。但是相信我，11萬你買不到那樣的視覺效果。對著高配車的圖片想象一下吧，沒有真皮方向盤，多功能按鍵也沒有；沒有大屏幕GPS導(dǎo)航，沒有自動空調(diào)的小屏幕，一堆功能按鍵都是白板，嗯，差不多了，就是那樣的。

　　如果你接受不了朗動入門級車型不夠豐富的配置，那么悅動1.8L自動豪華型可能會讓你滿意。這款老車的內(nèi)飾設(shè)計用今天的眼光來看不算落伍，并且仍然可以用穩(wěn)重溫馨來形容，真皮多功能方向盤實用性出色，自動空調(diào)和多碟CD也有配備。

　　當(dāng)然除了這些之外，你還能在這款悅動1.8L自動豪華型上見到真皮座椅和電動天窗，不是我俗氣，而是客觀事實表明中國消費者對天窗真皮青睞有加。所以對一些年紀(jì)稍大的消費者來說，光這兩項配置可能就會打消他們購買同價位朗動的想法了。

單元總結(jié)：雖然我也很喜歡朗動的內(nèi)飾設(shè)計，但考慮到配置上的差異，這款悅動1.8L自動豪華型確實很誘人，其中多功能方向盤和自動空調(diào)是我想要的。

● 乘坐空間：乘坐空間近似，朗動更舒適更人性化

　　雖然軸距上朗動比悅動足足增加了50mm，但是從圖片你可以明顯看出兩款車型在車內(nèi)乘坐空間方面基本沒有區(qū)別。唯一的差異是由于朗動1.6L 自動時尚型屬于入門級車型，沒有配備天窗會為它多爭取到一些前排頭部空間，僅此而已。

　　而在一些乘坐舒適性細(xì)節(jié)設(shè)計上，作為換代車型的朗動就顯出優(yōu)勢了，比如中央扶手可以前后移動、后排座椅也不再像悅動那么平直、可高低調(diào)節(jié)的頭枕也是提高舒適性的一大改進(jìn)。據(jù)了解，似乎朗動的后排座椅頭枕是為“海外市場”特別設(shè)計的，韓國本土的“新款伊蘭特”是不能做調(diào)節(jié)的。

單元總結(jié)：朗動比悅動軸距長了50mm，但是車內(nèi)空間沒有區(qū)別，不過單就座椅舒適性和人性化的設(shè)計來看，朗動還是更有優(yōu)勢。另外，不知現(xiàn)代“伊蘭特”系列何時才能擁有可以放倒的后排座椅。

● 儲物空間：兩車都很豐富，悅動的后門沒儲物盒

單元總結(jié)：兩款車型的儲物空間都非常非常豐富，若非吹毛求疵的朋友一定都能接受。相對來說的話，朗動作為新車確實要更好一些，尤其是后排車門上終于有儲物盒了。而后備箱的容積方面，兩款車基本一致，悅動在數(shù)據(jù)上略大一些，但實際使用中并不會很明顯。

■ 同事們的選擇：“點擊名字進(jìn)入編輯博客”

鄭宇（導(dǎo)購負(fù)責(zé)人）：

　　如果以預(yù)算11萬多的標(biāo)準(zhǔn)來在朗動和悅動之間選擇的話，首先我很難忽視外形視覺上朗動對悅動有至少5年以上的設(shè)計領(lǐng)先，托馬斯·伯克爾入主現(xiàn)代后帶來的在造型設(shè)計方面的躍進(jìn)是有目共睹的。同時我要是這款車的駕駛者的話，恐怕很難接受悅動的4速自動變速箱，尤其是在高速路上，二者的發(fā)動機排量雖然有差距，但實際輸出能力卻很接近，此時朗動的6速手自一體變速箱明顯能帶來更好的行駛品質(zhì)和油耗經(jīng)濟(jì)性。

　　另外我要考慮一些家里人的感受，所以后排座椅更舒適，并且有空調(diào)出風(fēng)口的朗動更符合要求一些。最后說下配置，這是悅動1.8L 自動豪華型的優(yōu)勢，的確有吸引人的亮點，但多出的這些配置并沒有足夠的能力扳回外形、技術(shù)和空間方面的劣勢，只要不是特別無法接受沒有天窗和真皮座椅的話，我的建議是選朗動。

李店斌（上海編輯部負(fù)責(zé)人）：

　　我選擇悅動1.8L 自動豪華型，無論動力還是配置，這款車型都要比同價位朗動好一些，特別是多出來的自動空調(diào)等舒適性配置，這些在用車后期，能為車主帶來不錯的使用感受。至于外形，對我來說，新車看一段時間也就習(xí)慣了，目前新車剛剛上市老車型的大幅優(yōu)惠更誘人些。不過，如果您不急著購車的話，我覺得先別比著看同價位車型，等到朗動與悅動的同配置車型差價在1萬元左右的時候，再去考慮選擇朗動也不遲。

盛元珺（上海編輯部-責(zé)任編輯）：

　　我選擇朗動1.6L 自動時尚型，盡管在這個價位上比悅動1.8L 自動豪華型少了天窗、真皮和自動空調(diào)這些配置，但外形更加時尚，內(nèi)飾也更漂亮，并且還有6速自動變速箱可以提升經(jīng)濟(jì)性。作為新款上市的車型，開出去不僅比老車更有面子，而且考慮到未來二手車殘值問題，2-3年后應(yīng)該會比悅動更易出手。

『1.8L動力的朗動車型輪轂造型非常給力』

■ 我的選擇（點擊進(jìn)入我的博客）—— 朗動1.6L 自動時尚版

　　作為不到30歲的年輕消費群體，我覺得外形對我的誘惑還是挺大的，流體雕塑設(shè)計著實效果不煩。并且在外觀上我最不能接受的就是車轱轆的整體縮水，無論是輪胎還是輪轂，這方面朗動和悅動做的都很不錯，但朗動的款式明顯更好。

　　此外內(nèi)飾設(shè)計上也很年輕，雖然沒有豐富的配置，但是我比較崇尚DIY精神——3000元就可以有不錯的頭層牛皮打孔座椅了；1000元不到可以買到GARMIN中端的GPS導(dǎo)航了；至于真皮方向盤，180元買套“徐記”的產(chǎn)品自己縫制也很有樂趣（我自己的車上還真都是這么做的）。要說車內(nèi)有什么不太滿意的，沒有多功能方向盤確實不太方便。

　　在動力系統(tǒng)的選擇上我不是很在乎0.2L的排量差別，像上海和北京這樣的“堵城”，平順性和經(jīng)濟(jì)性絕對是擺在首位的。所以朗動1.6L 自動時尚型雖然排量略小，但我卻更在乎那款6速手自一體變速箱，這也是讓我選擇這款車型的決定性因素。

● 全文總結(jié)：

　　看完我和同事們的選擇，我想各位在這兩款車之間矛盾的讀者心里應(yīng)該已經(jīng)有譜了。朗動的外形和6AT變速箱會對年輕消費者具備殺傷力，這是悅動無論如何都無法相提并論的。反之，悅動則更適合偏成熟的消費者，這類消費者往往更注重產(chǎn)品本身的配置，注重性價比，并且1.8L發(fā)動機聽起來也很有面兒，而對外形是否千萬時尚，他們卻不是那么的敏感。價格方面悅動目前也很給力，基本上4S店都能給出2-2.5萬元不等的優(yōu)惠幅度，如果您剛好是這類消費者，悅動還是很適合您考慮的。

　　除此以外，仔細(xì)的朋友一定會發(fā)現(xiàn)這兩款車型的終端售價實際上還是有5-6千元的差價，這也是朗動目前最大的問題，新車上市的水分未被擠出，在絕大部分4S店內(nèi)僅能享受國家給予的3000元惠民補貼，所以說目前購買朗動實際上并不太明智。而根據(jù)北京現(xiàn)代以往的價格策略而言，約半年左右新車就會有不小幅度的下降，屆時，您用入門級車型的價格或許已經(jīng)可以購買到一款中等配置的車型了。（文/汽車之家 黃正橋）

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