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外觀小改動力升級 實拍英菲尼迪FX37

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■ 內(nèi)飾改變不大/動力變化是重點
1.行車電腦顯示屏背光顏色  2.VQ37發(fā)動機取代VQ35發(fā)動機

  英菲尼迪FX37的內(nèi)飾仍延續(xù)老款車型的樣式,無論是質(zhì)感還是用料,都體現(xiàn)出這個價位豪華SUV應(yīng)有的水準。從國外的資料得知,改款FX車型內(nèi)飾還重新處理縫線等細節(jié),但我覺得,與老款相比,看上去沒什么不同。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版

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  三幅式真皮方向盤的手感很好,去年推出的2011款英菲尼迪FX增加的語音控制系統(tǒng)仍出現(xiàn)在FX37方向盤上。為了體現(xiàn)FX優(yōu)越的性能表現(xiàn),方向盤后方的換擋撥片相應(yīng)的有著不小的面積。但是,換擋撥片與方向盤分體的設(shè)計,在打方向時仍無法做到從容。

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  儀表盤的樣式不變,啟動后你就會發(fā)現(xiàn)FX37的儀表盤背光色細微的轉(zhuǎn)變,以往為體現(xiàn)運動性能的紅色背光變成白色。紅色刺激著你的駕駛激情,白色雖沒有特點,但好在數(shù)據(jù)顯示上更直觀、清晰,畢竟,安全駕駛才是現(xiàn)今廠商最為看重的一面。

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  中控臺按鍵較多,看上去有些繁復(fù),但分區(qū)鮮明,因此并不顯得雜亂。大尺寸液晶屏可以顯示的信息十分豐富,導(dǎo)航、收音機、車輛信息等。不過,大屏幕的分辨率仍較一般,這點在攝像頭顯示中已經(jīng)提到過,以后可以作為改進的重點。

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  配置方面,F(xiàn)X37超越版與FX37標準版兩款車型主要差別是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ICC)、后排DVD液晶屏、多碟DVD系統(tǒng),兩款車型的差價為3.3萬元。后排DVD液晶屏的使用方法是進入車輛的設(shè)置界面,選取菜單欄中的后排顯示屏選項,就可以使用后方的顯示屏,對長途旅程的后排乘客來說,這是項非常實用的配置。

FX37超越版與FX37標準版配置差異

FX37超越版與FX37標準版配置差異
智能巡航控制系統(tǒng)(ICC) 后排DVD液晶屏 多碟DVD系統(tǒng)
差價:3.3萬元

■ 后排空間仍顯局促

  英菲尼迪FX37座椅的樣式與FX35一致,真皮采用菱形格,挺精致的,填充物軟硬適中,乘坐舒適也有一定的包裹性。駕駛員座椅采用了8向電動調(diào)節(jié)并具有2項記憶功能。同時,全系標配了前排座椅電加熱及通風功能,這點比較厚道。

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  對于后排空間,就不要報太大的奢望,車頂曲線在尾部下滑,頭部空間較為緊湊,而腿部空間僅僅是夠用而已,(如果您想對英菲尼迪FX空間有更深的了解,點擊進入),好在后排座椅角度可以調(diào)節(jié),乘坐的舒適性能得到保證。

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英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪FX 2013款 FX37 超越版

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪FX 2011款 FX35 標準版

  2011款增配的電動尾門在新款車型上是標配,方便實用。后備廂的容積不錯,而且后排座椅可以實現(xiàn)4/6分和全部放倒,儲物能力得到進一步提升,你唯一需要擔心的是,后備廂的高度讓搬運行李時廢了些勁。

■ 更換新動力,取消VQ35發(fā)動機

  改款車型最主要變化是搭載全新VQ系列3.7升V型六缸發(fā)動機(VQ37VHR),這款發(fā)動機的最大功率達到351馬力,最大扭矩為363N·m;而FX50車型仍裝配5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(VK50),最大功率為431馬力,最大扭矩為500N·m。與兩款發(fā)動機匹配的是一臺七速手自一體變速箱。新款車型的3.7L發(fā)動機較老款最大的區(qū)別是采用了VVEL可變氣門技術(shù),這個技術(shù)可以提供更加有效的燃油經(jīng)濟性,降低油耗。

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■ 編輯點評:

  正如前文所提,在2014年,英菲尼迪將在湖北襄陽開啟它的國產(chǎn)之路,首批國產(chǎn)的兩款車型極有可能是目前英菲尼迪銷售最好的FX車型。在國產(chǎn)車型尚未確定的情況下,F(xiàn)X發(fā)布小改款車型,這款車型主要的變化是外觀和動力兩個方面,新的中網(wǎng)格柵讓FX終于和家族其他車型的前臉統(tǒng)一,而新的3.7升發(fā)動機也讓FX的動力提升些許。雖然性價比有所提升,但是還有很多細節(jié)需要重視起來,作為一款日系高端SUV,F(xiàn)X還可以做的更好。

保時捷 保時捷 卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid 寶馬 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i M運動型

『左:保時捷卡宴  右:寶馬X5

  再來說說它的競品,同樣定位于高端跑車化SUV的還有保時捷卡宴,除了卡宴以外,我遇到過的英菲尼迪FX車主都曾在寶馬X5間徘徊過,這兩款車型是FX最大的競爭對手。相比兩個德系重量級競爭對手,F(xiàn)X的優(yōu)劣點非常明顯,缺點是英菲尼迪的品牌在國內(nèi)的影響力不如兩個德系的“兄弟”,優(yōu)點是出挑的個性形象和相對便宜的售價。以此前FX35為例,78萬元的起售價、先前10萬多元起的優(yōu)惠幅度,是兩個競爭對手無法做不到的。畢竟,卡宴的起售價在國內(nèi)已接近百萬元,且需要選裝配置,最終售價將在百萬元以上且需長時間的等待。雖然FX37剛剛上市,尚無大量優(yōu)惠,不過,您只需再等等,獲得與老款車型同樣有誘惑力的優(yōu)惠還是有希望的。

  如果您對英菲尼迪FX感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息,請點擊這里,聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。(文/圖/攝 汽車之家 張然)

感謝提供實拍車輛4S店

上海永達英菲尼迪浦東店
經(jīng)銷商地址:浦東新區(qū)龍東大道2755號
經(jīng)銷商電話:021-68565678

≥文章還沒完呢!下一頁有2013款英菲尼迪FX的詳細參數(shù)配置,感興趣的朋友看看≤


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  • 英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 42.60 --
    測試文章:另類的激情型怪獸 英菲尼迪FX35小測試
    評測編輯-韓路:

    FX35的造型不是每個人都喜歡,屬于比較另類的那種前衛(wèi),剎車性能的孱弱讓我有些意外,整體來講,這個車是寶馬、奧迪這種百姓化品牌之外的另一種個性化的選擇,看重它的應(yīng)該是稀少和眼球。

    評測編輯-王苦公:

    首先新款FX系列的樣子很難讓人接受,相比之下還是“含蓄”的老款車型更好一些。動力方面當仁不讓,加速性能強勁。豪華且精細的內(nèi)飾也是英菲尼迪向德國三強叫板的資本。不過即便英菲尼迪在北美很有影響力,但在國內(nèi)仍是弱勢品牌,只有愿意嘗鮮的消費者才會選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    本著注重運動與豪華宗旨,英菲尼迪FX35的誕生確實很有說服力,論性能與豪華配置,它完全有能力超越德系三大品牌的同級對手,而價格上也是有一定優(yōu)勢的,但這不一定就是今后銷量的保證,品牌的認知度是個問題,另一個就是這夸張的外表,又有多少人會接受呢?

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英菲尼迪FX

指導(dǎo)價:66.30-121.80萬
級別:中大型SUV
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