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最低十萬拿下 編輯們推薦的自主品牌SUV

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張子儀(和他聊聊)選擇的車型:奇瑞瑞虎

  推薦理由:購買低價(jià)的SUV更注重內(nèi)在品質(zhì),可以忍受內(nèi)飾略微粗糙

  大概是由于SUV車型比較適合我國國情的緣故,以至于近幾年它在國內(nèi)市場(chǎng)可真是異;鸨,就連自主品牌也開始大面積推廣。不過相比近幾年的新秀,我還是更加推薦一些老牌車型,奇瑞瑞虎就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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  奇瑞瑞虎的售價(jià)區(qū)間為8.48萬-12.38萬,在我看來這個(gè)價(jià)位已經(jīng)非常厚道了。我們知道相比普通轎車而言,SUV車型本身的制造成本要更高,所以花10萬元左右的價(jià)格買一輛SUV,我沒有期待它能夠有多么精致的內(nèi)飾裝配工藝,然而機(jī)械方面一定要可靠,奇瑞瑞虎恰恰符合我的需求。

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2012款 精英版1.6DVVT MT豪華型

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2012款 精英版1.6DVVT MT豪華型 奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2012款 精英版1.6DVVT MT豪華型

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2010款 精英版1.6S MT豪華型

  從2011年開始,瑞虎的外觀發(fā)生了比較明顯的變化,更加城市化的風(fēng)格加上17寸輪轂讓它看上去更時(shí)髦了。內(nèi)飾也有了很好的轉(zhuǎn)變,只是在做工方面還有提升空間。而2012款瑞虎又增加了更多配置,例如精英版車型增配了集導(dǎo)航、DVD、倒車影像等多功能于一體的車載語音智能系統(tǒng)以及側(cè)氣囊自動(dòng)空調(diào)等。另外,新車還針對(duì)整車NVH、前大燈、座椅結(jié)構(gòu)、遙控器等細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,提升了車輛的舒適性。

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6DVVT MT豪華型

『1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)』

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2010款 精英版1.6S MT豪華型

『1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』

  動(dòng)力方面,瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S機(jī)械增壓、1.8L和2.0L五款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,說實(shí)在的,這么多的動(dòng)力總成真的容易讓消費(fèi)者眼花繚亂,最終我認(rèn)為1.6DVVT以及1.6S機(jī)械增壓車型更值得推薦。下面來看看我們分別對(duì)這兩款瑞虎的測(cè)試成績(jī)吧。ㄒ韵聹y(cè)試車型均采用了5MT變速箱)

1.6DVVT車型百公里加速時(shí)間及油耗

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1.6S機(jī)械增壓車型百公里加速時(shí)間及油耗

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  當(dāng)然由于時(shí)間以及測(cè)試環(huán)境不同,最終的成績(jī)并不是絕對(duì)的,不過兩者之間還是存在差異的。很明顯,1.6DVVT車型更加注重油耗,而動(dòng)力則表現(xiàn)一般。1.6S機(jī)械增壓車型則恰恰相反,動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別的SUV當(dāng)中絕對(duì)算得上強(qiáng)者,而油耗自然就會(huì)有所犧牲。其實(shí)這兩款車型的價(jià)格很接近,相同配置下差價(jià)只有4000元(1.6S機(jī)械增壓車型價(jià)格更高),如何選擇完全看個(gè)人需求了。

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  最后強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,2012款瑞虎在制動(dòng)系統(tǒng)上的提升比較明顯,最終我們實(shí)測(cè)的百公里剎車成績(jī)是41.02米,這在我們測(cè)試過的自主品牌SUV中算是數(shù)一數(shù)二的了。

小結(jié):

奇瑞 奇瑞汽車 瑞虎 2010款 精英版1.6S MT豪華型

  賣了這么多年,瑞虎的家族系列也變得越來越龐大,不僅有上面介紹的多款發(fā)動(dòng)機(jī),而且還有5MT、AMT以及4AT(DR歐版車型)三款變速箱可選,能夠滿足各種不同人群的需求。遺憾的是目前CVT車型仍沒有上市,否則的話瑞虎將更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。


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全文總結(jié):

  本文沒有為大家介紹那些小品牌的、不知道可靠性如何的產(chǎn)品,也沒有為大家推薦那些動(dòng)輒二三十萬的所謂自主產(chǎn)品。四款車型的價(jià)格都集中在十萬元上下,其中長(zhǎng)城哈弗H6比亞迪S6是目前大熱的產(chǎn)品,兩款車特點(diǎn)各異,但綜合性價(jià)比比較突出;中華V5復(fù)制了寶馬3系到X1的演變套路,一款成功的轎車衍生出一款成功的SUV,開發(fā)成本的降低也有助于降低售價(jià);最后的奇瑞瑞虎已經(jīng)是一名沙場(chǎng)老將了,通過不斷推新的外形和動(dòng)力系統(tǒng),也算是暫時(shí)保住了自己的江湖地位。不要忘記未來還有越來越多的自主SUV產(chǎn)品會(huì)推出,比如我們剛剛拿到測(cè)試車的全球鷹GX7,我想下一次再選的話,競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。(文/汽車之家導(dǎo)購)


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文章還沒完,第五頁還有本文推薦的四款車型的具體配置表,有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對(duì)比一番。

向編輯劉昱昕提問
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