● 張子儀選擇： 別克GL8 點擊這里和他聊聊

　　理由：在我看來，如果說那哥幾個選擇其它幾款MPV還得挖空心思，找出適合自己的兩三點理由的話，那么選擇GL8你根本不需要十分明確的理由，看市場銷量就知道了。有句俗話說的好：“隨大流至少不會吃虧！”

　　除了霸氣，我想沒有其它詞匯可以更好的形容新一代GL8的外形了。厚重的車頭、直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵、炯炯有神的氙氣大燈、長條狀的霧燈，一切元素組合在一起，使得外形相比上一代有了明顯進(jìn)步。

　　修長的車身提供了足夠?qū)挸ǖ能噧?nèi)空間，車窗下沿的折線消除了因體型過大而容易產(chǎn)生的呆板與臃腫。后排車窗的隱私玻璃為置身于其中的商務(wù)領(lǐng)導(dǎo)提供了絕對的私密空間。

　　柳葉形的尾燈似乎需要一段時間去適應(yīng)。除此之外，我對于新GL8的外形沒有什么可抱怨的，整體相當(dāng)滿意。如果開著這樣一輛外形大氣的MPV去接送領(lǐng)導(dǎo)或者客戶，我想沒有人會覺得跌面兒。但若是真的還滿足不了你，我想你可以直接考慮GMC了。

　　GL8內(nèi)飾的視覺效果也相當(dāng)出色，中控臺布滿了各種按鍵，顯得很有科技含量。深色的木紋裝飾烘托出濃重的商務(wù)氣息，加上金屬質(zhì)感的裝飾條做點綴，大氣、莊重而不失精致、時尚。但問題同樣也很明顯，即整個中控臺都采用了硬材質(zhì)，包括酷似皮革貼面的塑料，觸感實在一般。

　　作為司機(jī)，你此時需要做的不光是平穩(wěn)的駕駛，而且還需要學(xué)會察言觀色，例如當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)因工作疲憊而小憩的時候，主動、適時、適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)后排出風(fēng)口的風(fēng)量。說不定，哪天領(lǐng)導(dǎo)一高興，升職加薪就成為可能了。

　　高配置車型上還配備了1英寸WVGA觸摸顯示屏，而且還帶有GPS導(dǎo)航而安吉星定位服務(wù)功能，操作很方便。

　　相比上一代，新GL8賦予了駕駛員更多的控制權(quán)力，在車內(nèi)可以輕松控制右側(cè)推拉門和后備廂門的開啟。尤其是電動推拉門的設(shè)計，讓后排領(lǐng)導(dǎo)的上下車變得更加體面。

　　畢竟MPV是為了更好的照顧后排乘客才誕生的，比普通車輛配備更多的后排舒適性配置也就變得理所應(yīng)當(dāng)了。GL8不僅擁有雙天窗設(shè)計，讓后配乘客也能夠沐浴到頭頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/64/" target="_blank">陽光，而且后排還享有娛樂及空調(diào)、座椅加熱及通風(fēng)等控制功能。

　　要向成為一輛合格的MPV，靈活、寬敞的乘坐空間是必要條件，如果想要達(dá)到優(yōu)秀的成績，乘坐舒適性就得跟進(jìn)了。我想許多人都應(yīng)該乘坐過上一代GL8，出色的頭部及腿部空間給人留下了深刻的印象。不過可惜的是，新GL8由于地板更高了，坐墊更厚了，導(dǎo)致空間方面并不及老款車型，第二排座椅也不能拆下來反裝成會議模式了，還好舒適性比以前強(qiáng)了。

　　除了上圖中這款動力強(qiáng)勁的3.0V6發(fā)動機(jī)，別克還為GL8裝備了一款2.4四缸發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩225牛·米，全系車型均匹配6AT變速箱。動力平順、安靜，總之一切向舒適看齊。

　　這種車的加速成績或許你不太關(guān)心，只要踩下油門，能夠以較為輕松的姿態(tài)加速超車，便已經(jīng)滿足需求。但如果是這臺3.0V6，說不定還能給你帶來點驚喜。9.27秒的百公里加速成績對于一臺體重接近2噸的大家伙來講，跑的算是很快了。而且，GL8在整個提速過程中表現(xiàn)都比較安靜，6AT盡職盡責(zé)，最大程度的減少換擋沖擊，整個過程幾乎沒有拖泥帶水。

小結(jié)：

　　還是開頭那句話：“隨大流雖然會喪失個性，但至少不會吃虧”，而且MPV在中國來講本身也不是體現(xiàn)個性的車型，實用才是王道。而GL8十幾年來的銷量已經(jīng)證明了自身的實力。除非你每天接待的客戶太高端了，60萬以下的MPV根本看不上眼，否則的話，無論從哪個角度來分析，GL8都將是國內(nèi)MPV的理想選擇。

相關(guān)鏈接：