● 超前的跨界中型車(chē)：廣州本田歌詩(shī)圖

中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：2011年銷(xiāo)量為1914輛

　　其實(shí)在羅列失意車(chē)型時(shí)我本想寫(xiě)和歌詩(shī)圖同父異母的思鉑睿，但是思鉑睿由于后期大幅優(yōu)惠，且產(chǎn)品本身也確實(shí)不錯(cuò)，近期銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，所以文章中的這個(gè)名額我們給了歌詩(shī)圖。

　　如歌、如詩(shī)、如畫(huà)，太有詩(shī)意的名字了，不過(guò)歌詩(shī)圖的銷(xiāo)量卻可以用詩(shī)意的諧音表示：失意，而且是太失意了，過(guò)去的一年中銷(xiāo)量?jī)H為1914輛。某些城市還將3.5L的雅閣拉出市場(chǎng)為歌詩(shī)圖讓地，但結(jié)果依然不理想。主要原因很簡(jiǎn)單就兩個(gè)，一個(gè)是太個(gè)性，一個(gè)是太貴。

● 夸張的造型難以被廣泛認(rèn)同

　　極為夸張的Cross造型是歌詩(shī)圖最鮮明的特征，我保證在路上會(huì)有很多人忍不住回頭看，因?yàn)樗�太個(gè)性了，個(gè)性的甚至讓一般的消費(fèi)者難以接受。歌詩(shī)圖和雅閣同平臺(tái)，底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)與雅閣有著極高的相似度，區(qū)別就是它的底盤(pán)升高了。在這里還要提一句，歌詩(shī)圖的舒適性確實(shí)很好，寬敞舒適，內(nèi)部的設(shè)計(jì)裝潢和雅閣一模一樣，沒(méi)有任何的生疏感。

● 售價(jià)已經(jīng)接近豪華品牌

　　其實(shí)我個(gè)人挺喜歡歌詩(shī)圖的，但是這個(gè)價(jià)格實(shí)在太高了，就這個(gè)價(jià)格而言我相信寶馬和奧迪對(duì)于消費(fèi)者更具有吸引力。雖然歌詩(shī)圖有著3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">VCM發(fā)動(dòng)機(jī)變缸技術(shù)，這對(duì)于降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大的作用，這也是幾款中大型車(chē)所不具有的，或者說(shuō)是很多車(chē)多不具有的。不過(guò)它對(duì)消費(fèi)者的誘惑力卻不大，買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的人更多的在關(guān)注品牌，以及產(chǎn)品認(rèn)知度。

失意原因小結(jié)：過(guò)于個(gè)性的外觀難以被接受 40萬(wàn)的價(jià)格太高了

　　坐在車(chē)內(nèi)除了稍高的坐姿外基本難以將它和雅閣分辨出來(lái)，極具個(gè)性的外觀不容易被廣泛接受，最重要的是40萬(wàn)的價(jià)格嚇走了太多的潛在用戶(hù)，所以它必將成為小眾車(chē)，就像謳歌的ZDX一樣，兩者有著相同的處境。

● 樓蘭姑娘沒(méi)人娶：東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：2011年上市四個(gè)月銷(xiāo)量582輛

　　Murano并不算什么新車(chē)了，此次由東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)的Murano定名樓蘭，它是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍中高端SUV的第一款產(chǎn)品，自2011年9月上市至今市場(chǎng)反響并不那么熱烈。

　　樓蘭在中國(guó)其實(shí)沒(méi)有直接硬碰硬的對(duì)手，但是其在國(guó)外的競(jìng)品車(chē)型直接指向了漢蘭達(dá)，所以在國(guó)內(nèi)我們姑且也將漢蘭達(dá)作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)真的拿漢蘭達(dá)過(guò)來(lái)比的話(huà)樓蘭又沒(méi)有什么強(qiáng)有力的優(yōu)勢(shì)。

　　我們猜測(cè)樓蘭是不是在試水，目前只上市了一款車(chē)型，且售價(jià)高達(dá)48.88萬(wàn)元。也就是說(shuō)目前想買(mǎi)樓蘭根本沒(méi)得可選，只能買(mǎi)這款。而漢蘭達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)就豐富多了，不僅有2.7L和3.5L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，還有5座、7座以及兩驅(qū)、四驅(qū)車(chē)型，產(chǎn)品的寬容度要比樓蘭高的多，哪怕漢蘭達(dá)選擇最頂配都要比樓蘭便宜好幾萬(wàn)。

　　在外觀上，樓蘭和漢蘭達(dá)表現(xiàn)出了兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。樓蘭更時(shí)尚科幻，前臉大膽的設(shè)計(jì)讓它顯得頗為個(gè)性，漢蘭達(dá)則與它不同，我們都知道，豐田的設(shè)計(jì)一直比較保守，漢蘭達(dá)也同樣如此，整體沒(méi)什么亮點(diǎn)，但是看上去敦實(shí)厚重，從視覺(jué)感受上來(lái)看漢蘭達(dá)好像更飽滿(mǎn)，也更符合我們的審美取向。樓蘭在車(chē)身尺寸上看上去很平常，但是真的擺出數(shù)據(jù)來(lái)看它要比漢蘭達(dá)還大。

失意原因小結(jié)： 定價(jià)高 不主流

　　樓蘭很可能還是個(gè)試水產(chǎn)品，由于偏高的定價(jià)沒(méi)有能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，即便是在這個(gè)SUV非�；馃岬哪甏�，沒(méi)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力同樣不會(huì)有好的反響。樓蘭日后還有補(bǔ)充車(chē)型的計(jì)劃，比如計(jì)劃增添2.5L車(chē)型，這一定程度上會(huì)拉低售價(jià)，但是不知道那時(shí)候人們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)候會(huì)不會(huì)再想到它了。

總結(jié)：

　　我們不難看出，左右銷(xiāo)量慘淡的車(chē)型都和售價(jià)高有關(guān)系，售價(jià)高也是最根本最致命的原因。這說(shuō)明廠(chǎng)商對(duì)于產(chǎn)品本身的定位沒(méi)有摸清，也沒(méi)有考察到位市場(chǎng)需求，盲目主觀臆斷的給產(chǎn)品做出評(píng)估，導(dǎo)致其一直銷(xiāo)量慘淡沒(méi)有市場(chǎng)，看來(lái)大幅降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)應(yīng)該是個(gè)行之有效的辦法。不過(guò)我們也需要對(duì)產(chǎn)品本身表示認(rèn)可，這幾款車(chē)本身都是值得信賴(lài)的，我們也想通過(guò)本文為廠(chǎng)家提醒，希望今后推出產(chǎn)品時(shí)能充分做好準(zhǔn)備工作，只有這樣才能雙贏。（圖文 汽車(chē)之家 張可） 

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