● 兩車剎車成績(jī)優(yōu)秀 寶駿630的加速更好

　　再來(lái)回到我要對(duì)比這兩款車的初衷之一，它們都是是給我整體駕駛印象較好的車型。對(duì)于家用車，我更關(guān)注的駕駛起來(lái)是否和諧和順手，變速箱和油門的配合是否和諧之類的內(nèi)飾，而不是非得采用多連桿懸掛或者某一方面配置突出。那我們接下來(lái)看看性能部分的對(duì)比。

『騰翼C30（左）和寶駿630都搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　現(xiàn)階段寶駿630和騰翼C30都是采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在參數(shù)方面也十分接近，只是寶駿的數(shù)據(jù)略強(qiáng)一點(diǎn)而已，我們先來(lái)看看兩車的實(shí)測(cè)動(dòng)力表現(xiàn)。

　　騰翼C30手動(dòng)擋車型取得了12.7秒的0-100km/h實(shí)測(cè)加速成績(jī)，要說(shuō)猛還真談不上，但對(duì)于一款中規(guī)中矩的家用車也夠使了。寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略高一籌，在實(shí)際表現(xiàn)上也體現(xiàn)出來(lái)，11.87秒的成績(jī)比C30幾乎快了一秒，在同排量自主車型中也屬于中上等表現(xiàn)。

　　長(zhǎng)城的剎車表現(xiàn)一直處于同級(jí)別車型的前列，騰翼C30也不例外，40.6米的平均成績(jī)表現(xiàn)非常優(yōu)秀，而且在連續(xù)制動(dòng)中，它的穩(wěn)定性也令人放心。但作為后來(lái)者的寶駿630有著同樣優(yōu)異的表現(xiàn)，40.26米的剎車成績(jī)絕對(duì)也是同級(jí)別車型的佼佼者。這么看來(lái)，寶駿630在性能上要比長(zhǎng)城騰翼C30有略微的優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)，我想購(gòu)買這兩款車的消費(fèi)者都不會(huì)去這樣粗暴的去對(duì)待自己的車輛吧。換句話說(shuō)，這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)夠用了，對(duì)于普通家庭或者日常使用來(lái)說(shuō)，誰(shuí)又能會(huì)在乎誰(shuí)比誰(shuí)快一秒呢？到底省不省油，才是大家更為關(guān)注的。

　　在我們的實(shí)際油耗測(cè)試中，騰翼C30表現(xiàn)稍好一些。由于油耗與實(shí)際路況關(guān)系較大，因此也具有比較大的偶然性，我們的測(cè)試也只是給大家一個(gè)大致的參考，并不能像加速剎車一樣給大家確定的結(jié)論，希望各位網(wǎng)友可以理解。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，在我們測(cè)試的比較擁堵的環(huán)境中，這兩款車的油耗表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

　　行駛噪音也是車輛很重要的指標(biāo)之一，在80km/h一下，騰翼C30的隔音表現(xiàn)要略好于寶駿630，而車速在120km/h的時(shí)候則被寶駿630反超。考慮到兩輛車的日常主要以中低速行駛的使用環(huán)境，騰翼C30的隔音更好，寶駿需要在這方面更加努力。

● 總結(jié)

　　外觀和內(nèi)飾都屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題，眾口難調(diào)我不好評(píng)論，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上寶駿630時(shí)尚些，騰翼C30屬于保守中庸派，從這個(gè)角度講，我個(gè)人更喜歡寶駿630，因?yàn)樗�更符合年輕人的口味。性能方面，寶駿630的加速能力稍好，說(shuō)實(shí)話對(duì)于家庭用車而言我并不太關(guān)注，而兩車剎車都表現(xiàn)出十分優(yōu)異的水平，這倒是挺令人放心的。

　　在乘坐空間和配置方面，騰翼C30可以說(shuō)完勝寶駿630，不僅乘坐空間更好，同價(jià)位下配置也更高。尤其是騰翼的頂配車型，座椅加熱和后視鏡電動(dòng)折疊都是同價(jià)位車型幾乎沒(méi)有的配置，而寶駿630更多是以滿足消費(fèi)者日常使用為出發(fā)點(diǎn)。如果說(shuō)在滿足配置需求方面兩車都合格的話，現(xiàn)階段寶駿630沒(méi)有自動(dòng)擋車型不得不說(shuō)是一個(gè)遺憾，選擇余地明顯沒(méi)有騰翼C30大。

　　其實(shí)在今天的對(duì)比話題中，還存在一個(gè)頗為敏感的話題，那就是自主與偽自主之間的PK。寶駿630因?yàn)樯�在上海通用并借鑒了和使用了一些新技術(shù)而常常遭到網(wǎng)友的質(zhì)疑甚至謾罵，我認(rèn)為這都不叫事兒，只要車輛性能好、性價(jià)比高，沒(méi)有比較太過(guò)糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，之前銷量不好的車型基本都是由于定價(jià)過(guò)高而不被市場(chǎng)認(rèn)可，就價(jià)格來(lái)說(shuō)，寶駿630與真正的自主車型騰翼C30定價(jià)相當(dāng)。

　　這兩款車型對(duì)比并不能嚴(yán)格分的出誰(shuí)好誰(shuí)壞，綜合來(lái)看，我建議注重實(shí)用和配置的消費(fèi)者更建議購(gòu)買騰翼C30，而對(duì)外觀和時(shí)尚有所要求的朋友也許選擇寶駿更合口味。（文/汽車之家 孫濤）