[汽車之家 新車圖解]  雷克薩斯CT200h上市，其最低27.9萬元的售價與6年或15萬公里的免費保修及免費保養(yǎng)服務，都讓CT200h一上市就賺足了眼球。不過由于先期到店的展車基本都是售價超過44萬元的豪華版或者是臺灣版車型，至于沒有真皮座椅、電動座椅、Remote Touch和導航系統(tǒng)的低配版車型內(nèi)飾到底長成什么樣，大家都很期待。今天隨著雷克薩斯CT200h F Sport版本車型的到店，我們可以通過這款車型大約了解一下最低配的精英版內(nèi)飾配置情況。

　　雷克薩斯CT200h一共推出了四款車型，分別為精英版、領先版、F Sport和豪華版，其中精英版與F Sport版車型在舒適性配置上差異不大，兩車都沒有真皮座椅、雨量感應、電動座椅、智能鑰匙等，至于F Sport比精英版貴出8.6萬元的主要原因是它增加了運動包圍、運動懸掛、運動減震器、運動踏板等，以及增加了自動防眩目后視鏡、前后霧燈以及倒車雷達等小配置。

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外觀：全車增加運動化包圍 熏黑輪轂以及車側F標識

　　早在雷克薩斯CT200h上市之前，我們已經(jīng)對該車做過詳細實拍文章《更適合年輕人口味！實拍雷克薩斯CT200h》，因此在本文中我們就不再對該車的外觀造型做更多的點評，而是針對F Sport與普通版車型的變化之處進行一個解讀。

　　進入大陸正式銷售的雷克薩斯CT200h全系都采用了帶LED日間行車的普通鹵素前大燈，其中近光燈帶有透鏡，大燈帶有手動高度調(diào)節(jié)和自動開閉功能。這點與之前進入大陸進行展示的臺灣版車型不同，在臺販售的CT200h最高配車型采用的則是雙LED前大燈。

　　雷克薩斯CT200h F Sport版車型的前臉造型與其它三款普通版車型相比有著很大的差異，其中運動化保險杠、網(wǎng)格式中網(wǎng)以及下進氣格柵的采用都使得該車看著更顯年輕與活力，也完全契合它主打個性與運動的產(chǎn)品定位。

　　車身側面，該車與普通版完全一致，車側下緣的擾流板是雷克薩斯CT200h的全系標配，F(xiàn) Sport車型并沒有對此進行任何改進。

　　倒是輪轂顏色為了符合運動化的氣息，進行了熏黑處理，不過從輪轂款式、到輪胎尺寸再到輪胎規(guī)格都沒有任何改變。輪胎的選擇依舊是“想節(jié)能，輪胎能”的優(yōu)科豪馬A460輪胎，考慮到它是一款混動車型，尺寸也很常規(guī)為205/55R16。至于前翼子板側面的“F”小標，則是一種精神的象征。

　　車尾，雷克薩斯CT200h F Sport與普通版車型的變化也同樣不多，僅僅是后保險杠下緣增加了黑色一體式擴散器，取代了原本的兩個黑色長方形裝飾條。至于排氣管依舊是隱藏式，這個無可厚非，你想想如果一臺混動車，卻有兩個碩大的排氣管杵在外面，感覺多奇怪啊。

『以上圖片原圖由自論壇ID：5467755網(wǎng)友提供』

論壇原帖：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-13210167-1.html

　　在結束外觀介紹之前，我還想提一些題外話，在論壇中很多網(wǎng)友討論雷克薩斯CT200h最低配精英版車型沒有配備前霧燈和后雨刮的疑問，經(jīng)過我們與4S店的核算確有此事。對此我非常驚訝。這兩個配置價格并不貴，雷克薩斯又何必把腦筋動到這上面，實在有損自己的形象。不管是作為汽車之家編輯、還是雷克薩斯品牌的粉絲，我都強烈建議廠商能早日把這兩項配置加上。不過還好，國人最愛的天窗在CT200h上屬于標配，算是欣慰了。