■ 樓蘭Murano搭載VQ35DE 3.5L V6發(fā)動機+CVT變速箱

　　樓蘭Murano僅配備了一款發(fā)動機——VQ35DE 3.5L V6，它曾經(jīng)獲得過的獎項在此就不舉例了。簡而言之，這是一款明星發(fā)動機，VQ35系類發(fā)動機根據(jù)調(diào)教的不同也配備在日產(chǎn)不同車型上。樓蘭Murano的VQ35DE發(fā)動機最大功率為228kW（310馬力）/6000rpm，最大扭矩327Nm/4400rpm，與之相匹配的是可以模擬手動6速模式的CVT變速箱（備注：天籟3.5L VQ35發(fā)動機最大功率185kW/252馬力）。

　　當然，僅配備了3.5L V6發(fā)動機，這也是樓蘭Murano的一個軟肋。畢竟，國內(nèi)城市路況更多的是擁堵，大排量車很難一展身手。同時，由此為車輛帶來較高的售價和油耗也是弊端。相比之下，漢蘭達的車型比較豐富，既有適合純城市路況駕駛的2.7L兩驅(qū)5座低配車型（最低廠商指導價24.88萬元），也有略帶越野能力的3.5L四驅(qū)7座車（高配車型廠商指導價42.98萬元）。

■ 樓蘭Murano與漢蘭達四驅(qū)結(jié)構(gòu)對比：

　　與樓蘭Murano配備四驅(qū)系統(tǒng)不同的是，漢蘭達僅有3.5L車型有四驅(qū)系統(tǒng)。接下來，我們簡單對比一下兩款車型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)（注：文中漢蘭達為2.7L兩驅(qū)車型）。

『樓蘭Murano的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿基本相同』

　　根據(jù)廠商介紹，樓蘭Murano的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿基本相同，同為一套適時四驅(qū)系統(tǒng)——“智能全模式四驅(qū)”。與奇駿不同的是樓蘭Murano車內(nèi)沒有2WD、Auto、以及Lock三種可調(diào)模式的旋鈕。通常情況下樓蘭Murano默認為兩驅(qū)，當遇到特殊路況會自動切換至四驅(qū)模式。當然，如果能在遇到特殊路況之前判斷好，也可通過按鍵提前切換至四驅(qū)模式。

更多四驅(qū)體驗可查看相關(guān)文章：《奇駿四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹+體驗》

『奇駿四驅(qū)結(jié)構(gòu)實拍圖』

　　漢蘭達3.5L車型采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上看，雖然此套四驅(qū)系統(tǒng)在前、中、后三部分均使用了開放式差速器，但都不配備任何鎖止或限滑裝置。面對特殊路況時，僅僅依靠電子輔助系統(tǒng)實現(xiàn)脫困有一定的困難。

更多四驅(qū)體驗可查看相關(guān)文章：《漢蘭達3.5L四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹+體驗》

　　除了四驅(qū)結(jié)構(gòu)樓蘭Murano優(yōu)于漢蘭達之外，它還配有后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。我的同事鄭宇試駕樓蘭Murano對這套的感受是“利用純物理結(jié)構(gòu)的應力和反作用力來使后輪隨前輪轉(zhuǎn)動的功能并沒有多明顯的作用，后輪只能轉(zhuǎn)動1—2度，對行駛的幫助有限”。

編輯觀點：雖然樓蘭Murano和漢蘭達有著相近的車身尺寸，但目前推出的車型在價位、配置以及動力上，兩款車有著明顯的差距。前者更偏向于城市豪華SUV，車型重點在為駕乘者提供更好的舒適性和更高配置；而對于擁有硬朗的外形漢蘭達來說，它就是一款特別純粹的城市SUV，動力和四驅(qū)結(jié)構(gòu)都比較平庸，亮點在大尺寸和車內(nèi)空間的多變性。當然，漢蘭達的售價也遠遠低于樓蘭Murano。

　　總的來看，由于樓蘭Murano的產(chǎn)品特性和定位都與漢蘭達不完全相同，前者走城市豪華SUV高端路線，后者走的是較大眾化的城市SUV路線。如果樓蘭Murano鐵定要和漢蘭達爭奪市場，目前來看不太可能，除非未來能推出較低排量、較低配置、較低售價的車型。降低消費者入門的門檻，這樣產(chǎn)品才有機會真正的被細分市場所廣泛的認可。那么，目前那些消費者適合購買樓蘭Murano呢？抱著買雷克薩斯RX車型的心態(tài)去看樓蘭Murano，也許能找到一些心里平衡感吧。（文/汽車之家 李店斌 體驗編輯/張然）

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