[汽車之家 深入體驗(yàn)]  最近汽車之家似乎刮起了一股美國風(fēng)，從8月初的福特F-150 SVT Raptor到本周的豐田紅杉、GMC商務(wù)之星，一個又一個的大塊頭輪番登場。它們能夠有多大的銷量我不敢說，但至少看一看，了解一下他國的汽車文化我想絕無壞處。記得在介紹F-150猛禽的時候，我們曾經(jīng)預(yù)告了這將是一個美式皮卡的系列體驗(yàn)，所以今天我就為大家?guī)�來系列體驗(yàn)的第二篇，道奇RAM1500運(yùn)動版。

　　如果您每天都關(guān)注汽車之家的更新，那么您可能會記得在不久之前，我們曾經(jīng)對道奇RAM1500進(jìn)行過一次簡單的實(shí)拍，不過今天這輛RAM1500運(yùn)動版在風(fēng)格上與前者有著明顯的區(qū)別，沒有炫目的鍍鉻裝飾可能讓它少了些明星氣質(zhì)，但一身扎眼的紅袍同樣讓它魅力四射，本文中多次出現(xiàn)的胡編輯就對它情有獨(dú)鐘。(點(diǎn)擊閱讀道奇公羊系列皮卡歷史)

● 外觀：四門、短斗、運(yùn)動范

　　在美國的皮卡其實(shí)是擁有很多種細(xì)分車型的，而它們的特點(diǎn)也各不相同。那么國內(nèi)為什么喜歡引入四門、短斗版呢？其實(shí)這個很好理解。先說四門，相比兩門車型，四門車意味著擁有兩排座椅，這樣就避免了自己買一個小6米長的家伙而只能坐倆人的尷尬。而在車長基本不變的情況下，選擇短斗則代表后排乘客的空間更大，這對于喜歡“L”車的國人來說同樣是順利成章的。所以四門、短斗都只是為了增加后排座椅以及它的空間表現(xiàn)。

　　其實(shí)在我心中美國大皮卡就應(yīng)該是閃著金光的小坦克，不過就像麥當(dāng)勞叔叔和肯德基爺爺?shù)搅藝鴥?nèi)都會改改菜譜和配料一樣。對還不能完全適應(yīng)“徹底奔放”的國內(nèi)消費(fèi)者來說，可能大而運(yùn)動是一個不錯的切入點(diǎn)。

『小圖為閃亮的LARAMIE版RAM1500』

　　記得我第一次吃麥當(dāng)勞時居然吐了，雖然很丟人，但至少反映出口味這東西確實(shí)是需要適應(yīng)的。選車的口味其實(shí)也一樣，從大氣中庸一下跳到霸氣外漏確實(shí)有些困難，而且即使年輕的公子們適應(yīng)能力超強(qiáng)，身后跟著的“錢包”也不一定能夠欣然掏錢，所以減少些鋒芒增添些運(yùn)動氣息成了不錯的選擇。

　　既然是運(yùn)動版，那么它和普通版有什么區(qū)別呢，要我說其實(shí)沒什么太實(shí)質(zhì)的區(qū)別，無非是高配車型配上了運(yùn)動套件，而這對與車身同色的保險杠唯一的貢獻(xiàn)就是讓車輛的接近角與離去角小幅提高。另外20英寸的大腳也算是它運(yùn)動的一種表現(xiàn)吧。

　　尾部的主要變化還是那個保險杠，普通版車型亮閃閃的后杠被低調(diào)的多的多的同色保險杠所替代，而其他方面則沒有任何變化。幸運(yùn)的是運(yùn)動版并沒有判定車主有著超強(qiáng)的位置感和距離感，所以倒車?yán)走_(dá)、倒車影像攝像頭還都為車主保留著。

● 中控臺：拒絕粗糙，玩細(xì)活

　　RAM1500中控臺的設(shè)計(jì)還算是中規(guī)中矩，黑色的主色調(diào)強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動版的特質(zhì)，輔以各種銀色裝飾也讓它和普通版的桃木內(nèi)飾劃清了界線。以一輛美國車來說，它的做工絕對可以給高分，邊緣接縫處精細(xì)的處理甚至讓人想到了一些日系車。

　　方向盤明顯帶有些克萊斯勒風(fēng)格，至少和JEEP的大切諾基、自由客什么的帶有明顯的血緣關(guān)系。這帶來的好處是你會覺得自己只是開著一輛比較大的SUV，而還沒有到達(dá)駕駛龐然大物的地步。

　　看到分時四驅(qū)的旋鈕我有點(diǎn)慌了，這款運(yùn)動版在美國可是兩驅(qū)的，怎么到國內(nèi)成四驅(qū)了？不過轉(zhuǎn)念一想也對，這正好印證了上文所說的外形適應(yīng)論，這款車可能壓根就是美版的四驅(qū)車換了套更符合國人口味的運(yùn)動服，而且美國進(jìn)口車在配置上進(jìn)行改動，與美國官網(wǎng)車型對不上也確實(shí)是常有的是，比如自由客引入國內(nèi)的車型，你在美國是絕對找不到一模一樣配置的，這也算是有中國特色的美式皮卡吧。