● 車斗體驗(yàn)：上下不方便

　　畢竟是皮卡體驗(yàn)，這個(gè)體現(xiàn)“卡”的車斗自然是重中之重。長寬這些數(shù)據(jù)大點(diǎn)小點(diǎn)其實(shí)都無所謂，因?yàn)閷τ趬焊�就不�?zhǔn)備拿它拉什么貨的國人消費(fèi)者來說，給它加個(gè)屋頂或者加個(gè)蓋子可能是多數(shù)人的首選。

　　90cm的離地高度足有半人多高，所以如果是往上搬東西那絕對是一件比較悲劇的事情。同樣悲劇的是如果你東西比較多，想把搬上來的東西往里推推，那你就不得不爬上來，而它可沒有像F-150那樣提供上下的踏板和扶手，記得羅浩從美國回來時(shí)告訴我很多開大皮卡去超市采購的都是爺爺奶奶級的，我想要不就是他騙了我，要不就是美國的爺爺奶奶腿腳真的很利索，難道是集體補(bǔ)的鈣嗎。

● 上下車體驗(yàn)：也有難度

　　如果說斗咱還可以不用、不往上爬，那么車總是要上的吧。在這方面RAM1500也做得不是很到位，其實(shí)它距離好這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就差一個(gè)踏板，但它確實(shí)沒有，所以你會看到活蹦亂跳的小伙子上車還要拿捏好步點(diǎn)，下車還要防止一腳踩空。如果你還有一些愛穿裙子的朋友，那么買車后就直接加裝一副踏板吧。

● 視野體驗(yàn)：大皮卡確實(shí)不擅長

　　實(shí)事求是的說這些項(xiàng)目確實(shí)有點(diǎn)難為我們的幾位嘉賓了，明明個(gè)大是人家的優(yōu)勢，你偏偏要比一些往墻縫里鉆的項(xiàng)目。如果是比誰的車看的遠(yuǎn)，不會被前車擋視線，我相信這幾輛皮卡一定沒問題。但現(xiàn)實(shí)情況是遠(yuǎn)的東西看不見我們可以不看，而近的東西看不見可就真撞上了，所以我們還得繼續(xù)驗(yàn)證它們的實(shí)用性。

　　想要看到前方的樁桶，至少要將樁桶向前移動3.25米，這個(gè)成績以0.5米的優(yōu)勢略好于上期的F-150猛禽。而側(cè)面視野上它和擁有曲面鏡的F-150則不在一個(gè)數(shù)量級。 

　　車尾的視野是比較沒有懸念的，讓一輛皮卡擁有好的車尾視野就像讓一輛跑車通過Rubicon Trail一樣困難。幸好解決的辦法是現(xiàn)成的且是有效的，四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，倒車影像都是這輛RAM1500已有的配置。或許下次再做皮卡體驗(yàn)，我們可以直接放棄車后視野體驗(yàn)，而直接進(jìn)行倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的測試會更合適一些。

　　由于我國多個(gè)城市都出現(xiàn)了海景，使得大家越發(fā)關(guān)心自家車輛的涉水能力。既然皮卡是以大取勝，以出色的越野性能征服買家，那么涉水能力自然是必須關(guān)心的，我們選擇了最能代表車輛涉水能力的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口高度來進(jìn)行測量，最終結(jié)果1米左右，確實(shí)高于絕大多數(shù)轎車與SUV，如果你生活在一個(gè)容易內(nèi)澇的城市，那么這也可以成為你選擇皮卡的理由之一啦。