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外形徹底改變 實拍豪華MPV全新日產(chǎn)貴士

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  [汽車之家 新車圖解]  說到大尺寸進口MPV,相信國內(nèi)的大多數(shù)人都不會有太深刻的印象,即使是對于編輯本身來說,對于這些車型也不乏會感到一絲陌生。不過,隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟以及更多消費者的需求,這些原本誕生于北美市場的大家伙還是橫跨太平洋,不遠萬里來到了中國這片富饒的土地。今天我們請來的嘉賓就是這位——日產(chǎn)貴士(Quest)。

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歷代車型簡介

  如果你對“貴士(Quest)”這個名字還不是很了解,那么不妨先來簡單了解一下它的身世。這款MPV起初是由日產(chǎn)公司和福特公司于1993年針對北美市場聯(lián)合開發(fā)的,其前兩代車型都是與福特生產(chǎn)的合資車型。直到2004年,貴士才進行了大刀闊斧的全面換代,并且搭載了日產(chǎn)大名鼎鼎的VQ35DE V6發(fā)動機,匹配4速/5速自動變速箱

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  同時為了提升品牌形象,填補在MPV市場的空缺,日產(chǎn)也將這款車于2005年引入中國。而時至去年的洛杉磯車展,日產(chǎn)正式發(fā)布了旗下兩款全新產(chǎn)品,其中的一款便是全新一代(第四代)豪華MPV貴士。與天籟和即將在國內(nèi)上市的樓蘭相同,全新一代貴士(Quest)也放棄了之前的FF-L開發(fā)平臺,進而采用了更為先進的Nissan D平臺,生產(chǎn)地也由美國轉(zhuǎn)站到了日本。

  其中,VQ35DE發(fā)動機得以延續(xù),變速器則更換為日產(chǎn)著名的CVT變速器,保證了車輛行駛更加平順。全新2011款日產(chǎn)貴士將推出四款不同配置的車型,分別是S、SV、SL和LE,我們所實拍的這款SL車型也應該算中高級配置了。


全新設(shè)計的外觀更加中庸 車身尺寸略有減小

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  相比第三代車型,全新一代Quest在外觀上進行了大刀闊斧的改動,哦不對,具體地說應該是完全進行了重新設(shè)計。更加厚實的前臉和更富有肌肉感的線條,一切看上去給人的感覺都是它更加龐大了,但事實是,這只是一種假象,它的瘦身很徹底。也許數(shù)字的表現(xiàn)會更加直觀,上一代車型的長/寬/高分別是5184/1971/1826mm,軸距為3150mm。而新一代Quest的車身尺寸為5100/1971/1816mm,軸距為3000mm,幾乎在任何一項尺寸上都達到了完美瘦身。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  要知道這樣的效果對于汽車廠家來說簡直再完美不過了,不僅節(jié)省了大量鋼材,而且在視覺效果上還能讓消費者更加滿意,因為你的眼睛已經(jīng)欺騙了你。只是拋開身材不談,你已經(jīng)找不到任何上一代Quest外觀個性犀利的影子,取而代之的是平和中庸的線條設(shè)計。如果拿掉車頭中間那個NISSAN商標的話,我更愿意相信這是一款豐田車,也許對于宜商宜家的Quest本身來講,平易近人是一件好事。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

『簡潔的多邊形線條勾勒的前臉整體感覺穩(wěn)重、厚實』

  2011款Quest的前臉采用了不規(guī)則多邊形的造型,線條簡單硬朗,沒有過于花哨的設(shè)計,寬大的鍍鉻裝飾條及醒目的NISSAN徽標在陽光的照耀下閃閃發(fā)光,體現(xiàn)了一款豪華MPV應有的氣質(zhì)。車頭給人的整體感覺造型沉穩(wěn),非常厚實。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型 日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  作為一款售價60多萬的豪華MPV,竟然沒有配備氙氣自動大燈讓人多少有些不能理解,大燈清洗、LED日間行車燈等就更不要奢望了,還好霧燈在實拍的SL車型上出現(xiàn)了(低配的S車型則連霧燈也沒有配備)。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  與車頭采用的多邊形線條不同,車身的側(cè)面線條圓潤流暢,保證龐大的車身同樣擁有較低的風阻系數(shù)。雙腰線的設(shè)計讓整車更具運動性。第二排以及第三排采用了隱私玻璃,保證了后排乘客的私密性,同時B、C、D柱也同樣采用了黑色進行搭配,使整個車窗形成一個整體。車窗周圍的鍍鉻裝飾條在這種車型上自然不能少,車頂?shù)男欣罴艹嗽黾訉嵱眯灾猓鸬窖b飾的作用,而且效果也很明顯。寬大的前后車門對于上下車來說是一件非常容易的事情。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  這款SL車型配備了18英寸鋁合金輪轂,匹配235/55 R18的東洋輪胎(TOYO),對于這樣一個大尺寸的MPV來說已不算大。而可憐的是低配的S和SV車型配備的竟是16英寸的輪轂,你完全可以想象姚明穿一雙38號鞋上街的樣子……在這一點上同樣要批評同為進口豪華MPV的豐田埃爾法(Alphard),竟然連高配的3.5豪華版都匹配16英寸輪轂,難道美國人都喜歡這樣的風格嗎?此外,不過寬大的后視鏡的確能帶來不錯的后方視線。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進口) 貴士 2011款 基本型

  車尾的造型同樣簡潔,后窗與整個側(cè)窗形成了一個包圍整體,尾燈采用了流動的藝術(shù)效果,高位剎車燈位于后窗上方。尾燈中間同樣采用了寬大的鍍鉻裝飾條進行銜接。倒車雷達并沒有出現(xiàn)在車尾,不過不用擔心,這種情況下倒車攝像頭一定是不能少的?傊w保持沉穩(wěn)大氣的風格是全新一代QUEST要向世人表明的態(tài)度。

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  • 貴士 2015款 3.5L SL 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.50 43.64 14.20
    測試文章:奶爸們往這看 測試2015款日產(chǎn)貴士3.5L
    評測編輯-苑璐:

    貴士在空間上的表現(xiàn)很好,而且寬大的座椅乘坐感受很舒服,作為一款7座家用車的話,在空間和乘坐舒適性上都可以讓人滿意。別看它體型大,動力科一點也不弱,開起來絕不會讓你覺得笨拙,40多萬的價格在同級別當中也算是比較有競爭力了。說到不滿意,一是轉(zhuǎn)向比較沉,要真是天天在城市中穿梭確實有點累;二是油耗成績比較一般。

    評測編輯-鄭宇:

    貴士在乘坐舒適性和豪華感上的表現(xiàn)值得肯定,同時它的形象完全可以兼顧家用和商務(wù)等多用途,這些都是它的亮點優(yōu)勢。不過只有7個座位限制了最大承載人員,而它在美國的兩個主要對手,豐田Sienna和美版奧德賽都是8座車型,另外它的加速、噪音和油耗表現(xiàn)都一般,這也很難讓它得到非常高的分數(shù)。

    評測編輯-黃琦寧:

    貴士方向盤有些沉,在駕駛這樣一款體形比較大的MPV時,確實會有一定影響。此外,它的油耗表現(xiàn)也只是一般。對于乘客來說,貴士寬敞的空間和舒適的座椅能夠提供非常令人滿意乘坐感受。我認為,貴士是一款比較稱職的MPV,但還不是同級別最棒的選擇。

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貴士

指導價:46.80-66.80萬
級別:中大型MPV
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