全篇重點(diǎn)：后艙豪華性體驗(yàn)

　　我們總說(shuō)一臺(tái)車怎么怎么豪華有兩種意義，第一個(gè)意義是這車的品牌是豪華品牌，那么它就算富二代了，不管自己的真正實(shí)力怎么樣，有著品牌的光環(huán)，那它一定是豪華的。第二個(gè)意義就是這車是實(shí)力派，不管什么品牌，肚子里有貨，比如這臺(tái)GMC。

　　車內(nèi)完全向豪華打造，后艙不惜使用了各種皮和毛。側(cè)壁95%以上的部分都用真皮縫合，并填充軟質(zhì)吸音材料。車頂部分全部為翻毛，并帶有深邃的裝飾和用于采自然光的小窗，地板包裹為質(zhì)地非常軟的地毯，這些是同價(jià)位車絕對(duì)汗顏的。 

　　雖然車內(nèi)的裝修完全傾向豪華，但是從一些細(xì)節(jié)方面我們依然能看到美國(guó)車的影子，比如車門把手，纖細(xì)的車門把手與車輛的體積實(shí)在不成正比，握感欠佳，美國(guó)車正是這樣不拘小節(jié)。但是它并不會(huì)影響到我們對(duì)這臺(tái)車的印象，因?yàn)槿绻�我是老板我懶得自己拉車門下車。

　　來(lái)不及打量后艙到底是什么樣的，一屁股做到座椅上我得出了結(jié)論。這是我做過(guò)舒適度最高的座椅，不論軟硬還是支撐，以及空間，都是向頭等艙靠攏的。“落地窗”帶來(lái)的通透感極強(qiáng)，不過(guò)老板們不會(huì)老這么赤裸裸的讓車外的人看著，所以手動(dòng)遮陽(yáng)簾一定經(jīng)常緊閉的。

　　既然是頭等艙，那么半仰的姿勢(shì)是必備的，座椅放倒后有著絕對(duì)的舒適度，按摩座椅不再是雞肋，相比一些中型車的座椅按摩要好很多，基本就是在超市買了一個(gè)大型按摩座椅按到了車上；座椅帶有小腿支撐，但是由于我身高太高，所以小腿支撐很受限，支起來(lái)腳就頂?shù)角懊媪恕?/p>

　　在我的左手邊帶有車載電話，這東西現(xiàn)在看來(lái)實(shí)用性已經(jīng)不高了，但是在十年前是個(gè)極為時(shí)髦高級(jí)的配置，這個(gè)車載電話為進(jìn)入中國(guó)后加裝的。除了電話，還有一對(duì)控制鍵，用于控制前艙和后艙的隔斷，隔斷為雙層，一層玻璃一層隔板，目的自然是保護(hù)后艙乘客的隱私，不管是視覺(jué)私密性還是聽(tīng)覺(jué)私密性。我特意在前排感覺(jué)了下隔音性能，說(shuō)實(shí)話，還是能聽(tīng)見(jiàn)后艙的交談，不過(guò)如果車輛開(kāi)動(dòng)起來(lái)，前艙的噪音可能會(huì)對(duì)保護(hù)隱私起一些作用，起碼不讓司機(jī)聽(tīng)那么清楚。這種雙層的隔板雖然看上去豪華復(fù)古，但是原始了，現(xiàn)在流行的是能瞬間變模糊的玻璃，納智捷上的那種�！�這不是邁巴赫！試駕納智捷大7CEO和EV+》。在換代的車型中可能會(huì)出現(xiàn)。

　　不過(guò)也有個(gè)問(wèn)題，就是當(dāng)玻璃或者隔板升起后后艙和前艙是無(wú)法直接通話的，要么把隔斷放下，要么就敲玻璃喊話。我更建議加裝一套前后艙通話系統(tǒng)，以方便臨時(shí)改變行程，或者下達(dá)指令。