[汽車之家 新車圖解]  有關于寶駿630的消息，之前我們已經見到不少了。從最先的生產線參觀，到后來在崇明島偶遇自動擋路試車，可謂是撲朔迷離，耐人尋味，并且一直以來我們都沒有機會好好的來審視一下這款新車。不過隨著上海車展的結束，寶駿630的量產展車讓一切都變得明朗起來，而就在今天，我們搶先得到了詳細實拍這款新車的機會。事不宜遲，就讓我們一起來看一下量產車的表現究竟如何吧？

　　在正式開始之前，還是要借用之前的話給大家做一個簡單的介紹：寶駿是上汽通用五菱的乘用車品牌，該品牌首款緊湊級家轎寶駿630于2010年11月22日正式下線。該車借用五菱的生產力、上汽和通用的成熟技術，由泛亞技術中心進行重新開發(fā)設計，意在主攻二、三線汽車市場，并將其他同級別自主品牌作為其競爭對手。

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■ 新車外觀：

　　寶駿630的車身尺寸為4595mm×1750mm×1435mm，從數據來看是一款不折不扣的緊湊級產品。雖然之前盛傳該車源自于通用別克凱越，但事實上，寶駿630的軸距達到了2640mm，比凱越要多出了40mm�？吹贸龇簛喸O計中心在研發(fā)這款車型時，還是充分考慮到了消費者對車內空間的需求。

　　富有攻擊性的前臉采用V字形設計，我們很少在一款平和的家用小車上見到這樣的造型。發(fā)動機蓋上的兩條棱線一直延伸至中網，最后將品牌的LOGO置于其中。設計師沒有盲目的大范圍使用鍍鉻飾條，而是采用了黑色的三條幅配以粗實的鍍鉻底邊來打造出層次感，使之不至于看起來過于的浮夸。

　　大燈的設計依舊是延續(xù)著簡單樸實的思路進行，多邊形設計微微上翹以滿足車頭的整體線條。由于中網已經是全黑的樣式，頭燈沒有隨大流的做熏黑處理顯然是明智的，不僅看起來更通透，也符合家用小轎車的實際需求。不過大燈沒有配備透鏡會影響一些夜間行車的照明效果，燈罩上沿的黑邊設計則很容易讓人產生發(fā)動機蓋與大燈間隙過大的錯覺。

　　保險杠的造型略顯復雜，看得出設計團隊還是想要為新車添加一些時尚的元素，因此我們看到了兩側突起的下延以及造型犀利的霧燈，當然我們希望霧燈在新車上市后能夠全系標配。中央突起的橫向飾條看起來就有些突兀了，說的直白些就是缺乏整體性，難道是設計完了才覺得不爽又添加上去的？

　　車身側面顯得很修長，車頭與車身的比例感覺上和景程很像，當然體積上就不是一個級別了。較高的腰線從前大燈沿著車窗一直抵達C柱下延，短車尾的設計符合當下的潮流。另外能夠看到貼黑的B柱實在讓人很欣慰，類似低配卡羅拉上的那種同色B柱實在是有夠惡心的，嚴重降低檔次感。

　　車尾的造型看起來很飽滿，和車頭比起來略顯保守，但總體還是延續(xù)了硬朗犀利的設計風格。大號的尾燈看起來很爽，結構上還是普通的鹵素燈泡，沒有采用LED照明。三點式倒車雷達足夠日常使用，盲區(qū)情況和具體表現，待汽車之家的倒車雷達測試文章覆蓋到寶駿630后即可知曉。外露的排氣管擁有鍍鉻的尾段裝飾，并且尺寸看起來很唬人。

　　多幅輪轂的設計效果不錯，細看的話還有類似刀鋒的線條處理，四輪碟剎的使用對緊湊級車來說是理所當然的配置，像科魯茲低配車型那樣的情況就純屬行業(yè)笑話了。輪胎方面，尺寸為195/60 R15的玲瓏輪胎是對成本控制的妥協(xié)，從胎紋來看這也是一款偏重舒適的輪胎產品。

　　相比同級別的自主品牌，我們還找到一些值得提升的地方。7萬多元的帝豪EC7RV有大燈透鏡、有博世無骨雨刷、有后視鏡轉向燈，這些我們都沒有在寶駿630身上看到。那么寶駿630會比帝豪EC7RV便宜嗎？估計夠嗆�；蛟S成本的區(qū)別會體現在其他看不見的地方，但對于消費者來說，看得見的地方如果也能夠做好當然是最好的了。