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1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家曝光!詳細(xì)實(shí)拍寶駿630

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  [汽車之家 新車圖解]  有關(guān)于寶駿630的消息,之前我們已經(jīng)見到不少了。從最先的生產(chǎn)線參觀,到后來在崇明島偶遇自動(dòng)擋路試車,可謂是撲朔迷離,耐人尋味,并且一直以來我們都沒有機(jī)會(huì)好好的來審視一下這款新車。不過隨著上海車展的結(jié)束,寶駿630的量產(chǎn)展車讓一切都變得明朗起來,而就在今天,我們搶先得到了詳細(xì)實(shí)拍這款新車的機(jī)會(huì)。事不宜遲,就讓我們一起來看一下量產(chǎn)車的表現(xiàn)究竟如何吧?

汽車之家

  在正式開始之前,還是要借用之前的話給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹:寶駿是上汽通用五菱的乘用車品牌,該品牌首款緊湊級(jí)家轎寶駿630于2010年11月22日正式下線。該車借用五菱的生產(chǎn)力、上汽和通用的成熟技術(shù),由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行重新開發(fā)設(shè)計(jì),意在主攻二、三線汽車市場(chǎng),并將其他同級(jí)別自主品牌作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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新車外觀:

  寶駿630的車身尺寸為4595mm×1750mm×1435mm,從數(shù)據(jù)來看是一款不折不扣的緊湊級(jí)產(chǎn)品。雖然之前盛傳該車源自于通用別克凱越,但事實(shí)上,寶駿630的軸距達(dá)到了2640mm,比凱越要多出了40mm?吹贸龇簛喸O(shè)計(jì)中心在研發(fā)這款車型時(shí),還是充分考慮到了消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的需求。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  富有攻擊性的前臉采用V字形設(shè)計(jì),我們很少在一款平和的家用小車上見到這樣的造型。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線一直延伸至中網(wǎng),最后將品牌的LOGO置于其中。設(shè)計(jì)師沒有盲目的大范圍使用鍍鉻飾條,而是采用了黑色的三條幅配以粗實(shí)的鍍鉻底邊來打造出層次感,使之不至于看起來過于的浮夸。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  大燈的設(shè)計(jì)依舊是延續(xù)著簡(jiǎn)單樸實(shí)的思路進(jìn)行,多邊形設(shè)計(jì)微微上翹以滿足車頭的整體線條。由于中網(wǎng)已經(jīng)是全黑的樣式,頭燈沒有隨大流的做熏黑處理顯然是明智的,不僅看起來更通透,也符合家用小轎車的實(shí)際需求。不過大燈沒有配備透鏡會(huì)影響一些夜間行車的照明效果,燈罩上沿的黑邊設(shè)計(jì)則很容易讓人產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與大燈間隙過大的錯(cuò)覺。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  保險(xiǎn)杠的造型略顯復(fù)雜,看得出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是想要為新車添加一些時(shí)尚的元素,因此我們看到了兩側(cè)突起的下延以及造型犀利的霧燈,當(dāng)然我們希望霧燈在新車上市后能夠全系標(biāo)配。中央突起的橫向飾條看起來就有些突兀了,說的直白些就是缺乏整體性,難道是設(shè)計(jì)完了才覺得不爽又添加上去的?

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  車身側(cè)面顯得很修長,車頭與車身的比例感覺上和景程很像,當(dāng)然體積上就不是一個(gè)級(jí)別了。較高的腰線從前大燈沿著車窗一直抵達(dá)C柱下延,短車尾的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的潮流。另外能夠看到貼黑的B柱實(shí)在讓人很欣慰,類似低配卡羅拉上的那種同色B柱實(shí)在是有夠惡心的,嚴(yán)重降低檔次感。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

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  車尾的造型看起來很飽滿,和車頭比起來略顯保守,但總體還是延續(xù)了硬朗犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大號(hào)的尾燈看起來很爽,結(jié)構(gòu)上還是普通的鹵素?zé)襞,沒有采用LED照明。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)足夠日常使用,盲區(qū)情況和具體表現(xiàn),待汽車之家的倒車?yán)走_(dá)測(cè)試文章覆蓋到寶駿630后即可知曉。外露的排氣管擁有鍍鉻的尾段裝飾,并且尺寸看起來很唬人。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  多幅輪轂的設(shè)計(jì)效果不錯(cuò),細(xì)看的話還有類似刀鋒的線條處理,四輪碟剎的使用對(duì)緊湊級(jí)車來說是理所當(dāng)然的配置,像科魯茲低配車型那樣的情況就純屬行業(yè)笑話了。輪胎方面,尺寸為195/60 R15的玲瓏輪胎是對(duì)成本控制的妥協(xié),從胎紋來看這也是一款偏重舒適的輪胎產(chǎn)品。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  相比同級(jí)別的自主品牌,我們還找到一些值得提升的地方。7萬多元的帝豪EC7RV有大燈透鏡、有博世無骨雨刷、有后視鏡轉(zhuǎn)向燈,這些我們都沒有在寶駿630身上看到。那么寶駿630會(huì)比帝豪EC7RV便宜嗎?估計(jì)夠嗆;蛟S成本的區(qū)別會(huì)體現(xiàn)在其他看不見的地方,但對(duì)于消費(fèi)者來說,看得見的地方如果也能夠做好當(dāng)然是最好的了。

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文章標(biāo)簽: 新車 實(shí)拍 五菱 SWGM Ecotec
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升,對(duì)用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

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    測(cè)試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬
級(jí)別:緊湊型車
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