身高172cm的體驗者坐進車輛后排之后，頭部和腿部空間都較為充足。蓮花L5掀背車型的頭部空間不知道會不會受車身設計的影響，這還需有待體驗。相比前排不多的儲物空間，蓮花L5的后排儲物空間也極其地少。后車門板沒有儲物格、后排也沒有杯架，唯獨能找到的儲物之處就是前排座椅靠背上的袋子。

■ 動力系統(tǒng)：搭載1.8L東安三菱4G93M發(fā)動機

　　較早前，蓮花L5搭載的1.6L發(fā)動機參數(shù)曝光數(shù)據(jù)為，最大輸出功率93kW/6500rpm，最大扭矩為149N.m/4500rpm。而本次實拍車輛車身銘牌標示的參數(shù)為，排量是1843ml，而最大輸出功率為110kW，發(fā)動機型號為4G93M，從編號來看，此款發(fā)動機來自于東安三菱，這款發(fā)動機在很多自主品牌車型上可以見到。在這里特別需要注意的是，車輛銘牌標示和車尾部標示不一致。

『銘牌標示1.8L』

『車尾標示1.6L』

　　有關蓮花L5搭載的發(fā)動機具體情況，我們將繼續(xù)和經(jīng)銷商或者廠方進一步溝通，請大家耐心等待結(jié)果。

2011年3月1日早上9點更新消息：編輯從上海地區(qū)經(jīng)銷商了解到，廠方今天早上告知，此次實拍車輛是試裝車。雖然這臺蓮花L5在外形和內(nèi)飾上已經(jīng)定妝，但在動力系統(tǒng)上，1.8L東安三菱發(fā)動機僅是為廣告車進行的試裝，未來生產(chǎn)的量產(chǎn)蓮花L5依舊將搭載1.6L CAMPRO CPS發(fā)動機。

■ 編輯點評：

　　從預熱到近期再次確定的上市日期，蓮花L5已經(jīng)足足讓消費者等了一年時間了。在這段時間里，自主和合資品牌廠商在10-15萬元級別車型市場的競爭日趨激烈，蓮花還想憑借L5分杯羹？編者認為難度較大。如果能拉低身價，提升產(chǎn)品品質(zhì)，或許將會迎來一個全新的開始。（文/圖/攝 汽車之家 李店斌）

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