中型車(chē) 斯巴魯力獅 售價(jià)：25.48-37.98萬(wàn)

推薦理由：氣質(zhì)型選手，不安穩(wěn)品牌中的安穩(wěn)車(chē)型！

　　說(shuō)到運(yùn)動(dòng)型車(chē)就不得不提斯巴魯這個(gè)品牌，激進(jìn)前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格始終貫穿著品牌中每款車(chē)型，但是并不是每個(gè)人都需要將暴躁的性格一無(wú)遮攔的全暴露在眾人面前，需要有所收斂和掩飾，所以力獅這種外表相對(duì)低調(diào)穩(wěn)重的車(chē)就得到了不少人的厚愛(ài)；說(shuō)到這也巧，女朋友家樓下就有一輛力獅，還是白色旅行版，車(chē)主為一年輕嬌小的女性，每次見(jiàn)到心里由衷的羨慕嫉妒恨，由此也可見(jiàn)其實(shí)斯巴魯或者具體到力獅的受眾面還是比較廣的。

　　雖然個(gè)人認(rèn)為力獅的受眾面比較廣，但是從在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量來(lái)看力獅依然是一款小眾車(chē)型，與森林人形成了鮮明的對(duì)比；定位中型車(chē)的力獅絕不是讓主人坐在后座的，它所提供的是穩(wěn)重中帶有激情的駕駛感。即便你是一個(gè)公司的中級(jí)管理層，哪怕你駕駛的是2.5T力獅，出席正式場(chǎng)合依然不會(huì)讓人覺(jué)得浮躁。

個(gè)性亮點(diǎn)一：有情趣的低調(diào)外形

　　如果更想突顯自己的個(gè)性以及不同的生活情趣，我更推薦力獅旅行版，與傳統(tǒng)的三廂車(chē)型相比旅行版的力獅的風(fēng)格更偏向于休閑。它所贏得的回頭率不像前幾款車(chē)那樣依靠夸張的外觀(guān)，而是較深層次品味。

個(gè)性亮點(diǎn)二：強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)

　　斯巴魯在四驅(qū)轎車(chē)中一直獨(dú)占鰲頭，轎車(chē)設(shè)計(jì)為四輪驅(qū)動(dòng)與越野車(chē)有著截然不同的目的，越野車(chē)是為了在復(fù)雜路面上通過(guò)“前撓后推”的方式幫助車(chē)輛脫困，而轎車(chē)則是為了提供更好的操控性能，使每條輪胎都能有合理且有效的抓地力，同時(shí)也提升了安全性。哪怕像示意圖那樣四輪分別處于不同附著力的地面上，通過(guò)智能的扭矩分配也能保持車(chē)輛的穩(wěn)定性。 

個(gè)性亮點(diǎn)三：澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)

　　為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的不同需求，力獅分別搭載了2.0L、2.5L和2.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式為斯巴魯特有的水平對(duì)置，這樣排列的主要目的在于降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心提高車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性；不過(guò)從動(dòng)力上看2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)有被趕超的意思了，同為中型車(chē)的君威所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也已經(jīng)達(dá)到了350牛米。

　　變速箱的使用主要是根據(jù)車(chē)型定位以及動(dòng)力水平，其中2.0L車(chē)型帶有6擋手動(dòng)變速箱，2.5T車(chē)型為了承受更大扭矩搭載傳統(tǒng)5當(dāng)手自一體變速箱，其余車(chē)型均為CVT無(wú)級(jí)變速，充分考慮到了高效傳動(dòng)以及駕乘舒適度。

　　2.5GT豪華型，也就是搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的力獅，我們對(duì)其進(jìn)行的實(shí)際加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.5秒，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力銜接連貫，4輪驅(qū)動(dòng)合理分配著動(dòng)力，雖然起步的瞬間舒適性調(diào)教的懸掛沒(méi)能使力獅保持漂亮的姿態(tài)，但是4驅(qū)系統(tǒng)卻將扭矩分配的很合理，4條輪胎均沒(méi)有任何的打滑，加速時(shí)間較為漂亮！

　　力獅配備了電子手剎，不過(guò)位置位于駕駛員左側(cè)，這不禁讓我想起來(lái)大眾的邁騰和CC等車(chē)，初次使用可能會(huì)感覺(jué)有些別扭，但是習(xí)慣之后便也不會(huì)覺(jué)得不順手。另外力獅的上坡輔助系統(tǒng)是帶有開(kāi)關(guān)的，并不像我們通常見(jiàn)到的那樣只需將剎車(chē)踩到底；VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，或者售價(jià)不低的中型車(chē)所必備的功能。

　　在前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了力獅的定位并不是一臺(tái)后座車(chē)，它更注重的是駕駛員的感受，所以?xún)?nèi)部空間并不追求諸如后排要能翹二郎腿等動(dòng)作；身高178cm體驗(yàn)者坐在駕駛席頭部空間剩余4指；2750mm的軸距在中型車(chē)中表現(xiàn)并不突出，同一位體驗(yàn)者在后排腿部2拳的距離，后排完全可以滿(mǎn)足家用。

小結(jié)：

　　先前在文章中說(shuō)力獅低調(diào)遭到了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑，今天更準(zhǔn)確的表述一下這個(gè)定義，力獅是在斯巴魯品牌的暴躁車(chē)型中屬于低調(diào)的產(chǎn)品，更大程度考慮到乘坐舒適性以及基本的面子問(wèn)題，在進(jìn)口車(chē)中我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位與車(chē)輛的動(dòng)力和配置還是比較貼切的，至少我比較喜歡。

總結(jié)：

　　本文從微型車(chē)到中型車(chē)按照級(jí)別分別推薦了一款進(jìn)口身份且別具個(gè)性的車(chē)型，其中斯帕可與奧迪A3為較新的車(chē)型，斯帕可上市甚至僅為半個(gè)月。通過(guò)文章我感受到這么幾點(diǎn)，一是進(jìn)口車(chē)在做工以及人性化設(shè)計(jì)方面的確到位，這點(diǎn)很值得我們的自主品牌學(xué)習(xí)，其實(shí)就像中國(guó)足球一樣，不怕模仿，但是要模仿對(duì)路子，拿來(lái)主義目前是可行的，但是要盡量統(tǒng)一，不能東拼西湊，不能學(xué)點(diǎn)西班牙的踢法又學(xué)點(diǎn)英格蘭的踢法，這樣一來(lái)很容易把自己都搞亂；第二點(diǎn)就是這些進(jìn)口車(chē)在價(jià)格上目前都偏高，給了人們一種要個(gè)性就要有錢(qián)的誤區(qū)，其實(shí)每輛車(chē)都是有自己的性格的，當(dāng)人的性格與車(chē)的性格正好搭調(diào)，就像形成共振一樣，兩列波，波峰對(duì)波峰，波谷對(duì)波谷最后的結(jié)果就是共振。（文 汽車(chē)之家 張可）