小型車 MINI 售價(jià)：22.50-42.95萬

推薦理由：公認(rèn)的復(fù)古與時(shí)尚兼顧，情趣與運(yùn)動(dòng)兼得！

　　雖然我們可以將MINI劃分到小眾車的行列，但是在路上它的出現(xiàn)頻率卻頗高，原因很簡(jiǎn)單，經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)融入了大量的時(shí)尚元素，在現(xiàn)在這個(gè)就怕撞衫的年代MINI受到了很多消費(fèi)者的青睞，不僅僅是年輕的小姑娘，還有男性以及阿姨。

　　就像時(shí)裝的復(fù)古風(fēng)一樣，不知從什么時(shí)候起汽車的設(shè)計(jì)也開始走復(fù)古路線，一走就是幾年并且依然受到追捧；MINI的產(chǎn)品線比較豐富，價(jià)格也是從20萬跨越到了40萬，但是其外觀都保持了一貫的精致復(fù)古造型；其實(shí)MINI在同界別小型車中似乎找不到直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哪怕是剛剛上市的奔馳A級(jí)也與它不能形成直接的對(duì)壘，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/52/" target="_blank">A級(jí)更加平和，更照顧的是家用，而MINI要的就是與眾不同的張揚(yáng)，MINI在路上頗為常見，外觀設(shè)計(jì)相信沒有人不認(rèn)可，所以對(duì)于外觀就不做具體描述了。

個(gè)性亮點(diǎn)一：可愛伶俐的內(nèi)飾

　　MINI的殺傷力絕不僅僅來自于外觀，車內(nèi)的復(fù)古的個(gè)性設(shè)計(jì)絲毫不減，內(nèi)飾部分很大一部分都用圓形處理，仔細(xì)從圖中觀察，后視鏡、空調(diào)出風(fēng)口甚至連油門剎車踏板都向圓形靠近；尤其是中置的超大白色儀表盤極具個(gè)性；個(gè)性不僅局限于此，空調(diào)控制區(qū)巧妙的設(shè)計(jì)成了MINI車標(biāo)的造型，算是增加專屬感？另外為了凸顯運(yùn)動(dòng)以及提升駕駛樂趣，方向盤撥片在“COOPER S”合理的出現(xiàn)。

　　MINI全系均為無匙啟動(dòng)，圓形的鑰匙造型別致，插入車內(nèi)的鑰匙孔后按動(dòng)啟動(dòng)按鈕即可著車；座椅加熱這一項(xiàng)在冬季頗為使用的配置在MINI家族中雖不是全系標(biāo)配，但是僅有兩款入門級(jí)車型沒有；不過理性的想一想如果僅僅為個(gè)性買單是不是有點(diǎn)不值呢，20多萬的車帶有這些配置在我看來也是理所當(dāng)然的。

個(gè)性亮點(diǎn)二：全景天窗或者軟頂敞篷

　　想怎么看星星？全景天窗還是干脆敞篷？MINI豐富的產(chǎn)品線可以滿足不同人對(duì)于生活情調(diào)的要求，雙天窗的設(shè)計(jì)令車內(nèi)可以得到很好的采光或者換氣，一款并不大的小型車配備全景天窗的確別具情趣，也算是對(duì)后排乘客的一個(gè)彌補(bǔ)，如果還不夠徹底，干脆選擇軟頂敞篷。當(dāng)然這些都是要資金的支持，否則你抬頭僅能看見密閉的車頂。

個(gè)性亮點(diǎn)三：應(yīng)有且必要的配置

　　在主被動(dòng)安全方面MINI同樣表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣簾，在碰撞之中最大程度的保護(hù)車內(nèi)的乘員，減輕由于碰撞帶來的傷害；ESP在車輛即將發(fā)生危險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)候可以有效的對(duì)車身進(jìn)行必要的修正，減小發(fā)生事故的概率。到此不得不希望我們自主品牌或者合資品牌在這些細(xì)節(jié)上也進(jìn)行提升，車不是不可以貴，但是要貴的有道理，不能價(jià)格不變卻眼看著配置和品質(zhì)下滑。

個(gè)性亮點(diǎn)四：剛炮般的動(dòng)力

　　MINI都為1.6L但是動(dòng)力系統(tǒng)卻不盡相同，入門級(jí)的“one”從配置到動(dòng)力均比較薄弱；而“COOPER S”則搭載了1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大240牛米的扭矩在這款小車上的表現(xiàn)可想而知；其余車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力同樣夠用；三個(gè)不同方向的動(dòng)力系統(tǒng)也劃分出了不同的定位。

　　僅僅有復(fù)古運(yùn)動(dòng)的外觀是不能將運(yùn)動(dòng)體現(xiàn)出來的，MINI由6擋手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，在小型車甚至緊湊型車中使用6擋變速箱的車型還是比較少見的，緊密的齒比動(dòng)力傳輸效率高；在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的同時(shí)操控性也是MINI所追求的，后多連桿獨(dú)立懸掛在舒適和操控上都要強(qiáng)于同級(jí)車。

　　MINI COOPER S是車系中最具個(gè)性的車型，有著時(shí)尚的外觀并且還搭載了一顆強(qiáng)勁的心，我們對(duì)其進(jìn)行實(shí)際的動(dòng)態(tài)測(cè)試，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這臺(tái)小車在7.2秒內(nèi)從靜止加速到100kM/h，可以稱之為鋼炮級(jí)選手，所以這款車絕不是花瓶一個(gè)。

小結(jié):

　　MINI可以說是小型車市場(chǎng)中極具個(gè)性的一款時(shí)尚座駕，看上去更像是一款玩具；但是繼承了寶馬家族的技術(shù)與到位的操控調(diào)教，使得這樣一輛小型車在同級(jí)別車型中運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)明顯，與剛剛上市的奔馳A級(jí)相比，兩款車分別指向了年輕時(shí)尚一族和溫馨家用一派，互相并不沖突。