[汽車之家 車型PK]  早上出門發(fā)現(xiàn)車上已經(jīng)結(jié)了一層硬霜，眼看著氣溫一天天的下降冬天的步伐也開始加快了腳步，冬天雪后行車的危險(xiǎn)系數(shù)想必大家心理都明白，而安全駕駛除了要具有過(guò)硬的駕駛技術(shù)和一定的雪天行車技巧外可靠的車輛在行駛中也能提供必要的安全保障；眾所周知四驅(qū)車的穩(wěn)定性有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，本文就以四驅(qū)為基本的標(biāo)準(zhǔn)挑選出主流SUV進(jìn)行最低配車型的對(duì)比。

　　低配車型的排量分布大多集中在2.0L和2.4L左右的兩個(gè)級(jí)別中，作為第一篇對(duì)比我們首先選擇5款2.0L車型，需要說(shuō)明的一點(diǎn)是由于大眾的1.8TSI車型的動(dòng)力要大于2.0L自然吸氣車型，所以我們把它歸結(jié)到2.4L排量的級(jí)別中；我也將延續(xù)誰(shuí)是乞丐版文章的風(fēng)格拋開一切設(shè)計(jì)的東西不談單純對(duì)比車輛的硬件設(shè)備。

車型 

　　我們篩選了5款市面上銷售情況不錯(cuò)的SUV車型，巧合的是他們都是日韓品牌，售價(jià)也都集中在不到20萬(wàn)或者20萬(wàn)出頭，這樣看來(lái)對(duì)比的意義還是有的，除了主觀的偏好在同價(jià)位級(jí)別中到底哪款車的性價(jià)比更高對(duì)比后自然一目了然。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　動(dòng)力系統(tǒng)包括了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在這兩項(xiàng)的對(duì)比中我們主要針對(duì)日常中最能經(jīng)常提到項(xiàng)目，而最直觀的表現(xiàn)自然為最大功率和最大扭矩的數(shù)值，變速箱方面我們最關(guān)心的莫過(guò)于擋位的數(shù)量，因?yàn)檫@不僅體現(xiàn)技術(shù)更重要的是影響到動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

『現(xiàn)代θ-II發(fā)動(dòng)機(jī)(左) 奇駿MR20發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中看使用型號(hào)為θ-II發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款韓系車，現(xiàn)代ix35和起亞智跑的賬面數(shù)據(jù)最為漂亮，最大功率120Ps/6200rpm,最大扭矩194N·m,發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù)；而車身尺寸略小跨界味道最濃的逍客的性能參數(shù)看上去稍顯遜色，與其同門的奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)教后在性能上的提升并不大；CR-V所具備的150Ps最大功率在幾款車中排名第二，只是190N·m的最大扭矩正像其圓潤(rùn)的外觀一樣并不會(huì)給駕駛者帶來(lái)激情，CR-V也是唯一使用單頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

『奇駿6擋手動(dòng)變速箱』

『順時(shí)針依次為CR-V 逍客 ix35和智跑』

　　5款車的變速箱操作形勢(shì)基本都為自動(dòng)，只有奇駿為手動(dòng)擋，不過(guò)6擋手動(dòng)變速箱緊密的結(jié)構(gòu)和直接高效的傳遞效果不會(huì)遜于其他車型，只不過(guò)需要過(guò)硬的駕駛技巧，在城市中駕駛中可能會(huì)略顯麻煩。小一輩的逍客則使用CVT變速箱，駕駛的平穩(wěn)性在5款車中最好但是CVT變速箱的一些特性需要駕駛員逐步適應(yīng)。而CR-V使用5擋自動(dòng)變速箱看上去就要平淡很多了，或許是車型較早的緣故吧。

　　我們對(duì)現(xiàn)代ix35 2.0L排量?jī)沈?qū)車型進(jìn)行過(guò)實(shí)際性能測(cè)試，0-100公里加速時(shí)間為11.4秒，6擋手自一體變速箱反應(yīng)干脆利索，緊密的結(jié)構(gòu)對(duì)于動(dòng)力的損失也較小，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上自然不會(huì)有強(qiáng)烈的爆發(fā)感不過(guò)舒服的駕駛也是城市SUV所追尋的一個(gè)方向，起亞的智跑由于與ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面并無(wú)改變所以加速感受應(yīng)該相同，測(cè)試車已經(jīng)到來(lái)編輯部不妨多做關(guān)注。

　　逍客的百公里加速時(shí)間為11.7秒，加速過(guò)程有些過(guò)于平淡，CVT變速箱提供的異常平順性讓駕駛者感覺有些無(wú)趣，不知不覺中時(shí)速到達(dá)100kM/h；奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)教提升了使用手動(dòng)變速箱最大功率但是扭矩沒有變化，也就是說(shuō)加速感不會(huì)有太多提升，由于車重量有所上升所以加速時(shí)間應(yīng)該與逍客相差無(wú)幾。本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均不占優(yōu)勢(shì)所以動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)遜于其他車型。

　　現(xiàn)代的θ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)果然比較出色，與6擋手自一體變速箱配合的也比較協(xié)調(diào)，但是考慮到所有車的排量都為2.0L所以實(shí)際的駕駛感受并不會(huì)有太暴烈的駕駛感可言，一款休閑路線的SUV最好的駕駛方式自然是安逸平淡，偶爾的小放肆也就夠了