一汽奔騰-奔騰B50

　　當(dāng)你第一眼看到B50的時(shí)候，你肯定會(huì)把它和B70聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)為和B70很相似，但實(shí)際車身上的很多細(xì)節(jié)處理還是不一樣的。奔騰B50的車身尺寸是4600mm*1785mm*1435mm，車身姿態(tài)要更緊湊，更矮更寬的車身看上去更加的貼地。

　　車頭部分，B50的類三角形前大燈組面積和B70相比小了一些，樣式也有所改變，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)造型比B70的要好看一些。黑色底框讓圓形霧燈和保險(xiǎn)杠靠下部分形成一個(gè)整體，視覺(jué)效果很不錯(cuò)。

　　奔騰B50的中控臺(tái)配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然有些保守，但對(duì)于一款家用級(jí)新車型來(lái)說(shuō)倒是更保險(xiǎn)、更容易讓人接受。四幅式的方向盤，手握在方向盤上時(shí)觸感可謂上乘。在內(nèi)飾的做工、旋鈕的阻尼、按鍵的鍵程等細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)出色，有一汽產(chǎn)品的一貫作風(fēng)。

　　奔騰B50多功能方向盤是全系標(biāo)配，無(wú)論是和B70相比還是與其他同級(jí)對(duì)手相比都算的上厚道，只是這個(gè)方向盤的喇叭的區(qū)域稍微有點(diǎn)小，按喇叭的時(shí)候手需要離開(kāi)方向盤外圈，不是很方便。多功能方向盤在功能上很豐富，可以進(jìn)行音響的多種操作，包括模式選擇、音量控制、設(shè)定臺(tái)選擇以及一鍵靜音功能一應(yīng)俱全，而且全系配有定速巡航功能。

　　奔騰B50除了豪華型以外均配備了電動(dòng)天窗，天窗打開(kāi)可一鍵式，分為換氣和打開(kāi)兩種狀態(tài)。但是B50天窗的兩種狀態(tài)是通過(guò)兩組按鈕來(lái)進(jìn)行操作的,使用時(shí)多少還是帶來(lái)了一些不便。

　　在車內(nèi)空間方面，雖然奔騰B50的2675mm的軸距在標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)接近中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看還是有一定差距的。身高大約178cm的體驗(yàn)著坐在駕駛席上，其頭部距車廂頂部有一拳的距離，這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，與同級(jí)對(duì)手相比算是旗鼓相當(dāng)。體驗(yàn)者轉(zhuǎn)移至后排，其腿部已經(jīng)完全沒(méi)有余量了，頭部的空間也只有三指左右。奔騰B50由于受到外形設(shè)計(jì)的限制，在空間上的整體表現(xiàn)并不突出，2675mm的軸距長(zhǎng)度并沒(méi)有給我們帶來(lái)預(yù)期的效果。

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總結(jié)：
 
　　隨著自主品牌實(shí)力的不斷壯大，以前在高端車上都少有的配置，已經(jīng)普及到了家用車。不過(guò)在文中提到的部分車型，雖說(shuō)是自主品牌，但還是有一定合資背景的支持，在價(jià)格上的表現(xiàn)也略高。在配備天窗和多功能方向盤的車型價(jià)格上會(huì)略高于我們十萬(wàn)元的定位，但是在質(zhì)量上會(huì)有一定的保障。所以，在要求配置的前提下，哪款車更適合您，還要看自己錢包里的實(shí)力了。 （文 汽車之家 苑璐）