●  標(biāo)致207：一切只為操控

　　嚴(yán)格意義上說(shuō)，標(biāo)致207算是東風(fēng)公司在206的基礎(chǔ)上衍生出的一款“新車”，之所以稱之為新車，因?yàn)樗�在外觀和內(nèi)飾上，較206還是有一些升級(jí)和變化的。不僅如此，事實(shí)上207在繼承了206優(yōu)秀操控的同時(shí)，幾乎所有的缺點(diǎn)也被一并保留下來(lái)。

　　207最大的外觀變化當(dāng)屬寬橫幅的大嘴格柵，和立體感更強(qiáng)的“獅標(biāo)”，大嘴格柵不用多說(shuō)了，它是標(biāo)致家族的主流趨勢(shì)。浮雕式的獅標(biāo)我個(gè)人比較欣賞，似乎寓意著這是一只“不屈的獅子”，也許是因?yàn)槲沂仟{子座的緣故吧。

　　東風(fēng)標(biāo)致207在中控臺(tái)可以簡(jiǎn)單的歸結(jié)為：標(biāo)致207（國(guó)外版）+標(biāo)致206；在中控面板的上半部分，與國(guó)外車型完全相同，而在音響與空調(diào)控制面板、擋把周圍、車窗的控制開關(guān)位置還都是和206采用一摸一樣的設(shè)計(jì)，這么一個(gè)組合體，整體感覺還算和諧。只是方向盤的樣式有些過(guò)于傳統(tǒng)了，出風(fēng)口設(shè)計(jì)的也有些小氣。

　　除最高配的兩款車型外，8萬(wàn)左右的價(jià)格應(yīng)該可以搞定其它所有車型，建議還是選擇1.6L車型吧。雖然購(gòu)車成本和油耗都將增加，起碼您還是買到了一款4氣門的車型，縱然它的技術(shù)依舊乏善可陳，但好歹保養(yǎng)和維修起來(lái)更加方便。

　　標(biāo)致207體現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位的整體安全配置水平，雙氣囊+ABS+EBD。畢竟限于價(jià)位，想有太多新意恐怕不大現(xiàn)實(shí)。207的舒適性配置就實(shí)在沒什么可說(shuō)的了，其中高配車型的自動(dòng)空調(diào)相對(duì)突出，算是聊勝于無(wú)吧。

　　 并不只有福特才能調(diào)教出不錯(cuò)的操控感受，同為拉力賽出身的PSA集團(tuán)，在這方面也頗有心得。扭力梁的后懸架結(jié)構(gòu)是它們共同的特點(diǎn)，相比嘉年華，207的運(yùn)動(dòng)更加純粹。日常的乘坐感受就是，操控更直接，懸掛更堅(jiān)挺。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

　　年輕、運(yùn)動(dòng)加上熱辣的法蘭西浪漫，共同成就了標(biāo)致207。相信對(duì)運(yùn)動(dòng)感有追求，但又囊中羞澀的朋友一定會(huì)喜愛。對(duì)三廂車型的外觀還是實(shí)用性我持保留態(tài)度，家庭用戶選擇時(shí)須慎重。