品質(zhì)之選！5款8萬元左右合資小型車推薦
● 標致207：一切只為操控
嚴格意義上說，標致207算是東風公司在206的基礎(chǔ)上衍生出的一款“新車”，之所以稱之為新車，因為它在外觀和內(nèi)飾上，較206還是有一些升級和變化的。不僅如此，事實上207在繼承了206優(yōu)秀操控的同時，幾乎所有的缺點也被一并保留下來。
207最大的外觀變化當屬寬橫幅的大嘴格柵，和立體感更強的“獅標”，大嘴格柵不用多說了，它是標致家族的主流趨勢。浮雕式的獅標我個人比較欣賞，似乎寓意著這是一只“不屈的獅子”，也許是因為我是獅子座的緣故吧。
東風標致207在中控臺可以簡單的歸結(jié)為：標致207（國外版）+標致206；在中控面板的上半部分，與國外車型完全相同，而在音響與空調(diào)控制面板、擋把周圍、車窗的控制開關(guān)位置還都是和206采用一摸一樣的設計，這么一個組合體，整體感覺還算和諧。只是方向盤的樣式有些過于傳統(tǒng)了，出風口設計的也有些小氣。
除最高配的兩款車型外，8萬左右的價格應該可以搞定其它所有車型，建議還是選擇1.6L車型吧。雖然購車成本和油耗都將增加，起碼您還是買到了一款4氣門的車型，縱然它的技術(shù)依舊乏善可陳，但好歹保養(yǎng)和維修起來更加方便。
標致207體現(xiàn)了這個價位的整體安全配置水平，雙氣囊+ABS+EBD。畢竟限于價位，想有太多新意恐怕不大現(xiàn)實。207的舒適性配置就實在沒什么可說的了，其中高配車型的自動空調(diào)相對突出，算是聊勝于無吧。
并不只有福特才能調(diào)教出不錯的操控感受，同為拉力賽出身的PSA集團，在這方面也頗有心得。扭力梁的后懸架結(jié)構(gòu)是它們共同的特點，相比嘉年華，207的運動更加純粹。日常的乘坐感受就是，操控更直接，懸掛更堅挺。
● 編輯點評：
年輕、運動加上熱辣的法蘭西浪漫，共同成就了標致207。相信對運動感有追求，但又囊中羞澀的朋友一定會喜愛。對三廂車型的外觀還是實用性我持保留態(tài)度，家庭用戶選擇時須慎重。
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