● 三菱OUTLANDER EX 勁界

　　官方指導(dǎo)價(jià)：33.8萬（3.0豪華版）36.2萬（精英GT版）

　　雖然這一代的OUTLANDER EX勁界沒有國產(chǎn)，但它依然是國人關(guān)注度較高的原裝進(jìn)口SUV車型，而且在國內(nèi)的銷量也還不錯(cuò)，盡管該車也有2.0和2.4升車型，但動(dòng)力更強(qiáng)的3.0車型也有一定的市場，而且在配置方面也更勝一籌。

　　三菱OUTLANDER EX 勁界采用了其家族最新的大嘴造型，不少人對這種造型頗有微詞覺得略有單薄，但三菱要延續(xù)自己的家族風(fēng)格也無可厚非，是多多少少有些虎頭蛇尾的嫌疑，整體來講，OUTLANDER EX 勁界的線條比較硬朗，頗有男子漢的剛直氣概。

　　OUTLANDER EX 勁界搭載的3.0升V6 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教后，最大功率達(dá)到230馬力，最大扭矩為291牛米，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在3750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到峰值扭矩，非常有利于動(dòng)力的發(fā)揮。在日常行駛過程中，該車對油門踏板的反應(yīng)比較靈敏，甚至讓你會(huì)忘掉正在駕駛一臺(tái)龐大的SUV。

　　與2.0和2.4車型采用CVT變速箱不同，三菱OUTLANDER EX勁界的3.0升車型采用的是6速自動(dòng)變速箱，以承受更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。盡管該車油門的反應(yīng)頗為靈敏，但變速箱的表現(xiàn)還是比較沉穩(wěn)的，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不會(huì)高于2000轉(zhuǎn)，在深踩油門的時(shí)候降擋存在一定程度的延遲，影響了酣暢淋漓的動(dòng)力發(fā)揮。

　　值得一提的是，OUTLANDER EX勁界精英GT版配備了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，前軸裝配了能主動(dòng)分配扭矩的限滑差速器是它最大的亮點(diǎn)，三菱將它稱之為AFD，電腦可以通過車速、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)彎角度和加速度等信息，分配適當(dāng)?shù)?FONT color="#000000">扭矩給左右兩個(gè)前輪，以增強(qiáng)車輛的操控性,這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初衷也是為了使日常駕駛時(shí)操控性更佳。

　　OUTLANDER EX勁界的3.0升車型共有兩款，在配置方面比較豐富，畢竟價(jià)格也是達(dá)到了33萬以上，更加具有運(yùn)動(dòng)化取向的精英GT版還具備運(yùn)動(dòng)座椅、多功能方向盤、上坡輔助等，同時(shí)還換裝了更加出色的音響系統(tǒng)，當(dāng)然貴出豪華版的2.4萬元主要還是體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)上。

　　OUTLANDER EX勁界的內(nèi)飾具有典型的三菱風(fēng)格，與已經(jīng)國產(chǎn)的翼神也有著不少相似之處，它內(nèi)飾的特點(diǎn)就是非常簡單而沒什么亮點(diǎn)之處，或許精英GT版方向盤后的換擋撥片還能稍稍挑動(dòng)一些運(yùn)動(dòng)的神經(jīng)。2670mm的軸距令車內(nèi)的乘坐空間不顯擁擠，身高1.85米的乘客前排調(diào)到合適的駕駛位置后排腿部還能有4指的距離，SUV的頭部空間自然不必?fù)?dān)心。

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