● 榮威550

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)-18.98萬(wàn)

　　上汽集團(tuán)的榮威550是一款偏向運(yùn)動(dòng)的車型，這點(diǎn)從它的外形設(shè)計(jì)上也不難看出，它是由上汽英國(guó)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在意大利著名設(shè)計(jì)公司博通的輔助下完成開發(fā)設(shè)計(jì)的，激進(jìn)的前臉造型和動(dòng)感的車身將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格演繹地很徹底，也洋溢出榮威特有的個(gè)性風(fēng)格。

　　榮威550應(yīng)用了英國(guó)羅孚的成熟平臺(tái)，它的多連桿懸架也顯得很扎實(shí)，這奠定了它不錯(cuò)的操控基礎(chǔ)，值得注意的是，更具運(yùn)動(dòng)特性的1.8T車型在懸掛調(diào)教上更為硬朗，不過(guò)即使1.8L車型，懸掛的對(duì)于路感的傳遞在自主品牌車型中也算優(yōu)秀。雖然硬朗的底盤在操控性上有一定優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際測(cè)試中與想象中還是有一定差距的，1.8T車型的0-100Km/h的加速時(shí)間為10.5秒，不過(guò)剎車成績(jī)穩(wěn)定在42米左右，熱衰減也不嚴(yán)重。

　　科技化的內(nèi)飾一直是榮威品牌宣傳的亮點(diǎn)，數(shù)字儀表也成為了榮威550最有特色的地方，它在視覺(jué)效果上的體現(xiàn)的確不錯(cuò)，很少有車型能把儀表做得如此炫酷。2705mm的軸距在緊湊型車中處于上等水平，因此車內(nèi)的空間表現(xiàn)也令人滿意，不過(guò)由于車身設(shè)計(jì)原因，相對(duì)這個(gè)軸距來(lái)說(shuō)，空間也并非特別寬裕。

『自動(dòng)空調(diào)是榮威550的標(biāo)配』

　　榮威550的起步價(jià)格為12.68萬(wàn)，頂配車型的售價(jià)為18.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)于合資車型齊平，與同級(jí)別的合資車型競(jìng)爭(zhēng)顯然不占優(yōu)勢(shì)，但個(gè)性的外表和數(shù)字概念的內(nèi)飾是它的賣點(diǎn)，而且全系標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)，高配車型還有ESP電子穩(wěn)定程序，如果您喜歡個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，那么榮威550值得考慮。　　

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● 奔騰B50

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.88萬(wàn)～12.58萬(wàn)

　　對(duì)于奔騰B50的身世想必不少人都很清楚，它源自上一代馬自達(dá)6車型平臺(tái)，兩車軸距也同為2675mm，但B50的外形和內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，削減了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)而變得更加家用化，穩(wěn)重大氣的外表十分具有親和力。

　　奔騰B50沿用了馬自達(dá)6的懸架結(jié)構(gòu)，不僅擁有多連桿的后懸掛，雙叉臂的前懸掛在操控性方面相比麥弗遜的結(jié)構(gòu)也具有先天的優(yōu)勢(shì)，處于對(duì)家用車市場(chǎng)的妥協(xié)，但該車并非如榮威550那樣偏向運(yùn)動(dòng)的定位，因此懸架被調(diào)教地很柔和，對(duì)路面上瑣碎的震動(dòng)吸收地比較徹底。

『來(lái)自大眾的5MT和6AT變速箱』

　　該車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較落后，采用了一汽大眾用在速騰1.6和新寶來(lái)1.6上的那臺(tái)2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103馬力，值得一提的是，大眾經(jīng)典的MQ200的五速手動(dòng)和6AT的變速箱也被應(yīng)用到該車上，無(wú)論是手動(dòng)車型的入擋順滑感還是6速的自動(dòng)擋車型，在同級(jí)車中都是十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

『多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅和倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)配』

　　奔騰B50最大的賣點(diǎn)之一在于它豐富的配置，它標(biāo)配了側(cè)安全氣囊、真皮多功能方向盤、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和倒車?yán)走_(dá)等，安全性和科技化配置非常吸引消費(fèi)者的眼球，不過(guò)它在空間方面的相對(duì)局促讓它在出色性價(jià)比前顯得有些尷尬。

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● 總結(jié)

　　自主品牌車型原本在性價(jià)比上就具有一定優(yōu)勢(shì)，而上述車型采用多連桿的懸架結(jié)構(gòu)在一定程度上增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，這幾年國(guó)產(chǎn)車在外形、質(zhì)量、做工等方面都在不斷進(jìn)步，而且每個(gè)車型都有它突出的賣點(diǎn)，奇瑞A3是國(guó)產(chǎn)精品車型的代表之一，而中華駿捷、榮威550的優(yōu)勢(shì)在于向運(yùn)動(dòng)性方面的傾斜，V3菱悅的低售價(jià)是它取勝的關(guān)鍵，而奔騰B50豐富的配置足以讓對(duì)手汗顏，如果您正打算購(gòu)車且在上述車型中有所猶豫，多連桿的后懸掛會(huì)不會(huì)成為決定因素之一呢？(文/汽車之家 孫濤)