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外剛內(nèi)柔的個(gè)性小車 長城凌傲靜態(tài)體驗(yàn)

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內(nèi)飾體驗(yàn)

  進(jìn)入這條“鯊魚”的內(nèi)部,一種溫馨感油然而生,上黑下淺的色彩搭配、自然的曲線過渡,說實(shí)話看上去真的很舒服,在我已有的知識(shí)里也沒有看出明顯模仿的痕跡,暫且不論做工,至少在感官上即使相比國外同級車也不會(huì)處于下風(fēng)。 

汽車之家 長城汽車 凌傲 2010款 1.5 MT精英

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  中控臺(tái)做工尚可,表面大面積的黑色塑料經(jīng)過處理后有了凸凹的感覺,無論從手感還是視覺上都使大大降低了硬塑料帶來得那種廉價(jià)的感覺。三幅式方向盤上有銀色搭配,顯得不那么單調(diào),上面的控制按鍵可以進(jìn)行收音機(jī)的音量和換臺(tái)操作。 

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  炮筒式的儀表雖然沒有運(yùn)動(dòng)的感覺,但長長的上沿可以使儀表在強(qiáng)光下更加易讀,其實(shí)凌傲的白字紅針的配色本來就顯示的很清晰的,在接通電源后儀表會(huì)自動(dòng)發(fā)光。油量表和水溫表集成在轉(zhuǎn)速表盤上,以進(jìn)度格表示出來,不是什么高科技,但也算增加點(diǎn)新鮮感吧。 

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  音響為單碟CD,四揚(yáng)聲器的配置,帶USB和AUX接口,滿足當(dāng)前數(shù)碼設(shè)備的接入需要。收音機(jī)搜臺(tái)很快,音量旋鈕和按鍵很大,用起來很方便,而且手感也確實(shí)不錯(cuò),只是印刷在按鍵上的字體有點(diǎn)大似乎顯得不是很美觀。這種按鈕直接嵌入中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖然看起來不再單調(diào),但對想改裝音響的用戶可能造成不便。 

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  空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)同樣很精彩,乍一看還以為是自動(dòng)的?此苾山M的大旋鈕,其實(shí)是兩組復(fù)合式的旋鈕組合到了一起,看起來十分漂亮。左邊一組是控制風(fēng)向和風(fēng)量的大小,右側(cè)的則負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)冷暖和轉(zhuǎn)換內(nèi)外循環(huán)。

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  遺憾的是,這兩組旋鈕的手感并不好:不僅松曠晃動(dòng),左邊旋鈕出風(fēng)模式的調(diào)節(jié)完全沒有檔位感,而且能夠明感覺到是比較原始的機(jī)械式的,所以也比較重;風(fēng)量大小看標(biāo)示似乎可以無級調(diào)節(jié),實(shí)際上只有4個(gè)檔位。右側(cè)旋鈕稍好,冷熱調(diào)節(jié)略顯生硬,但內(nèi)外循環(huán)控制力度適中檔位感清晰。中間的后窗加熱按鈕和空調(diào)按鈕形成較長,手感遠(yuǎn)沒有音響面板上的那么出色。

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  • 凌傲 2010款 1.5L 手動(dòng)精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    測試文章:油耗、剎車都很出色!測試長城凌傲1.5MT
    評測編輯-韓路:

    我又再表揚(yáng)長城了。凌傲幾年前還是車展上的概念車,幾年的時(shí)間,從模型變成了實(shí)車,并且樣式還是那么前衛(wèi)。產(chǎn)品端的特質(zhì)也是同樣出色,6.5萬價(jià)格也不貴。

    評測編輯-王苦公:

    長城終于出了一款大一點(diǎn)的小型車,其實(shí)大小剛好,比較容易被大家接受。外形太有特點(diǎn)了,不太好評論。長城在做工和產(chǎn)品表現(xiàn)方面一直都很優(yōu)秀,也無需多言?纯催@款車怎么能和其它產(chǎn)品錯(cuò)開定位吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款虎頭虎腦的小車,做工和樣子都挺不錯(cuò)!而且性能和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很均衡,6萬多塊錢買它挺值的!我現(xiàn)在越來越欣賞長城汽車了,給個(gè)高分!繼續(xù)努力!

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凌傲 2010款 1.5L 手動(dòng)精英版

指導(dǎo)價(jià):6.59萬
級別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 105馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)