車內(nèi)的座椅,新款普拉多采用的仍是和老款相同的2+3+2的7座布局。不過就本次拍攝的2.7L自動豪華版車型來看,座椅的材料由絨布變成了真皮,而且第三排座椅由原來的側(cè)掛式變成了下翻隱藏式。
新款普拉多第二排座椅和老款車型沒有太大的區(qū)別,前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)等常規(guī)功能都一應(yīng)俱全。第三排座椅由原來側(cè)掛式改為了下翻隱藏式,這是新款普拉多在座椅方面做出的一項具有突破性的改變。
在其他配置方面,新款普拉多也有了一定幅度的提升、安全氣囊由原來的兩個提升到了7個,車輛音響喇叭的數(shù)量由原來6個提升到了9個(2.7L手動版和自動標(biāo)準(zhǔn)版)或14個(2.7L自動豪華版)。同時倒車雷達、發(fā)動機防盜和報警系統(tǒng)等在老款普拉多上都沒有的配置,在新款普拉多2.7L車型中是標(biāo)準(zhǔn)配置。但鑰匙的造型還是令人感到遺憾,一臺50萬左右的車使用的還是和雅力士、凱美瑞等車相同的分體式鑰匙。
編輯點評:
豐田普拉多作為蘭德酷路澤家族中的一員,越野性能和耐用性作為一種品牌特色消費者自然毋庸置疑。本次推出的新款普拉多車型在外觀上變得更為“霸道”,內(nèi)飾則變得更為豪華,雖然從目前上海地區(qū)經(jīng)銷商給出的43.9-49.9萬元售價來看,比老款車型略有上漲,但考慮到配置的提升,這些價格變得還是可以接受的。從車型的定位來看,豐田普拉多注定不是一款便宜的平民SUV,就算等到該車正式上市之后,我們也不期望它的價格能給我們帶來多大的驚喜。我們更關(guān)心的是4.0L新款普拉多何時才能進入中國,畢竟對于一款純正越野車來說,強大的動力是您跋山涉水的保障,同時也能提供給駕駛者更多的駕駛樂趣。(文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/李店斌 盛元珺)
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