● 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代ix35
上市時(shí)間：2010年4月份
哪些人應(yīng)該等它：正在考慮是否要加價(jià)買CR-V、RAV4的人

『北京現(xiàn)代的全新緊湊型SUV現(xiàn)代ix35將于4個(gè)月后上市』

　　在今年廣州車展上亮相的現(xiàn)代ix35和我們之前熟識的那些韓國車有很大的不同，這引起了不少喜歡SUV車型的消費(fèi)者的注意，要知道今年國內(nèi)汽車市場中城市SUV這個(gè)領(lǐng)域是增長十分迅速的一個(gè)細(xì)分市場，國內(nèi)消費(fèi)者對此類車型情有獨(dú)鐘，如果你也是其中的一員，那不妨在考慮CR-V或RAV4這些熱門車型的同時(shí)仔細(xì)看看這款ix35，也許它值得你再多等4個(gè)月。

　　不過隨著ix35的到來，北京現(xiàn)代原有的緊湊型SUV途勝并不會像海外市場那樣直接退市，而是作為輔佐ix35主攻低端市場的車型和ix35共存，就像現(xiàn)在馬自達(dá)6和睿翼的關(guān)系一樣。而這樣的關(guān)系倒也不會給消費(fèi)者造成困惑，畢竟ix35在外形設(shè)計(jì)上就和途勝有很大區(qū)別，而且檔次感和時(shí)尚感也比途勝要高出很多。

　　之所以ix35會給人們耳目一新的感覺，這和它的出身有很大關(guān)系。ix35是由前寶馬設(shè)計(jì)師在歐洲的研發(fā)中心設(shè)計(jì)完成的，因此它帶來濃郁的現(xiàn)代歐式元素。車身上的鮮明線條著力彰顯的力量感，但從尺寸來說，ix35又毫不臃腫，甚至有些讓人擔(dān)心它過于緊湊了。

　　但通過我們在車展上的體驗(yàn)來看，ix35不大的外形尺寸和軸距并沒有影響到車內(nèi)乘客的舒適性，前排自不必說，而身高1.8米的后排乘客還能擁有一拳的頭部空間和同樣的腿部空間，這樣的表現(xiàn)和CR-V相比較有優(yōu)勢，但的確不如RAV4的寬敞。

　　現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾和外觀同樣搶眼，整個(gè)中控臺幾乎都是由不規(guī)則形狀組成，這種新意十足的造型很容易引起消費(fèi)者的興趣。而且它的做工和用料都比較精致，將其定位在途勝之上也是合情合理的做法。

　　目前可以得知，現(xiàn)代ix35將要搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們同來自現(xiàn)代最新的Theta 2發(fā)動機(jī)系列，采用正時(shí)鏈條傳動并配有可變氣門技術(shù)，而與之搭配的6速自動變速箱，這在同級別車型里是首次出現(xiàn)的配置。而四驅(qū)系統(tǒng)在國外的汽油版車型上市標(biāo)配，現(xiàn)在還不知道國產(chǎn)之后的裝配情況。

車型總結(jié)：

　　現(xiàn)代ix35外形時(shí)尚感很強(qiáng)，整體風(fēng)格更趨近于歐洲廠商的SUV車型，不過設(shè)計(jì)上些微有點(diǎn)另類，可能對受眾人群的范圍有點(diǎn)影響。而除了外觀和內(nèi)飾有些用來吸引眼球的地方外，現(xiàn)代ix35的做工水平也值得表揚(yáng)。6速自動變速箱在同級對手面前很有優(yōu)勢，只是如果有途勝的共存，可能低端車型的入門門檻不會太低，這多少讓人有些擔(dān)憂。