豐田RAV4——本田CR-V的強(qiáng)勁對手
指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.43萬元

　　豐田RAV4在正式國產(chǎn)之前，就受到了市場的廣泛關(guān)注。只不過當(dāng)時(shí)原裝進(jìn)口豐田RAV4超過30萬元的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)不親民。直到今年，豐田RAV4的正式國產(chǎn)，這個(gè)僵局才被打破。它也被視為本田CR-V在同價(jià)位、同級別車型中最強(qiáng)勁的競爭對手。

『豐田RAV4』

　　豐田RAV4的外觀在城市SUV中算是比較大的，超過4.6米的車長、外掛式的備胎、寬大的輪眉和黑色的車頂行李架都為豐田RAV4增添了幾分野味。

　　豐田RAV4的中控臺第一眼看上去沒有什么亮點(diǎn)，總體灰色的內(nèi)飾說不上哪里不好，但看上去就沒有太大的吸引力。但如果您親身體驗(yàn)并使用過這個(gè)車，就會對它有明顯改觀。無論空間還是音箱，各項(xiàng)按鍵使用起來都得心應(yīng)手。副駕駛前儲物盒的開啟方式還能給人帶來幾分豪華感。

　　正如編者在前頁介紹本田CR-V時(shí)提到的，日系車在“偷空間”方面的水平絕對一流，本田能做到，豐田自然也不會差。豐田RAV4的車內(nèi)空間在同級別城市SUV車型中絕對寬敞，第二排座椅可以一鍵放倒與行李箱地板持平外，該座椅還能前后調(diào)節(jié)。就正常乘坐而言，豐田RAV4的前后排都能提供充足的頭部和腿部空間。

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動機(jī)還是變速箱都沒有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動機(jī)都能提供不錯(cuò)的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。從目前豐田RAV4車型的市場表現(xiàn)來看，各款自動擋車型都比較熱銷，只要不是手動擋車型無論哪款配置的車型基本都是“到一臺賣一臺”的情況。

車型點(diǎn)評：

　　豐田RAV4的推出被視為是本田CR-V最強(qiáng)勁的對手，它將終結(jié)本田CR-V加價(jià)的情況。但從實(shí)際市場情況來看，豐田RAV4視乎有點(diǎn)讓人失望。該車的銷量雖然不差，但并沒有終結(jié)本田CR-V加價(jià)的情況，反而受到自己同胞兄弟——漢蘭達(dá)的打壓，處境有所尷尬。

編輯點(diǎn)評：以上6款車型是售價(jià)在10萬元-20萬元之間城市SUV中的領(lǐng)軍車型。在十萬元或以下基本的城市SUV車中，奇瑞瑞虎3有著絕對的優(yōu)勢，同時(shí)也幾乎找不到直接的競爭對手。在15萬左右車型中，城市SUV的可選車型雖然明顯增多，但多為自主品牌車型，此時(shí)現(xiàn)代途勝和起亞獅跑這對雙胞胎憑借合資品牌的優(yōu)勢也取得了不錯(cuò)的市場份額。

　　在20萬元左右的城市SUV車型中，本田CR-V的霸主地位目前還沒有被撼動，豐田RAV4雖然對其構(gòu)成了一定的威脅，但影響程度有限。至于日產(chǎn)逍客，我們期待在不久的將來推出的2010款車中能以更合理的配置與定價(jià)給我們帶來驚喜。