「汽車之家 新車圖解」  不久前，寶馬發(fā)布了全新的X1車型，這是繼運(yùn)動(dòng)型轎跑車X6上市之后，寶馬再次推出的一款“雷人”車型。為什么說(shuō)他雷人呢？首先是名字，一般寶馬的命名有嚴(yán)格的規(guī)范，但這款車叫X1，但實(shí)際上和1系沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系，而是使用的3系轎車的平臺(tái)；另外，X1的市場(chǎng)定位和車身尺寸也和現(xiàn)有的X3過(guò)于接近，以至于我們擔(dān)心兩款車會(huì)不會(huì)產(chǎn)生市場(chǎng)重疊。

　　不過(guò)還好，X1的命名雖然獨(dú)特，但設(shè)計(jì)很好看，不像X6或者5系GT發(fā)布的時(shí)候那樣令人瞠目結(jié)舌。據(jù)報(bào)道，這款車剛揭開(kāi)諜照不久的車最快在9月份的法蘭克福車展上就會(huì)與廣大車迷們見(jiàn)面，而且會(huì)有一個(gè)2萬(wàn)英鎊左右極具競(jìng)爭(zhēng)力的起始價(jià)格。那么這款全新的寶馬X輩新生代車型表現(xiàn)如何呢？我們今天先借著官方發(fā)布的圖片一睹為快！

● 外觀：尺寸不大，肌肉感強(qiáng)

　　前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，X1是以3系為平臺(tái)發(fā)展而來(lái)的SUV車型，廠家對(duì)它的形容是elegance（優(yōu)雅）、versatile（多功能）和sport（運(yùn)動(dòng)），這里，沒(méi)有用到一個(gè)關(guān)于豪華或者大型的詞匯，所以X1不管從外觀還是到內(nèi)飾，處處體現(xiàn)的也都是充滿時(shí)尚氣息的典雅。

　　睜著大眼睛的前臉、充滿力量感的側(cè)面線條、突起的后備廂蓋中間部分、環(huán)繞全車的黑色防擦條和銀色的裝飾都使X1看上去很有精神，雖然車型尺寸不大，但同樣擁有寶馬品牌充滿運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的氣質(zhì)。

　　另外作為X家族的新成員，也是個(gè)頭最小的家伙，X1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了兩位德國(guó)老鄉(xiāng)最近推出的SUV車型：奔馳的GLK和奧迪的Q5。

『X1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳GLK和奧迪Q5』

　　在長(zhǎng)寬高方面，X1都不占有優(yōu)勢(shì)，只是在軸距上比GLK長(zhǎng)了5mm，比奧迪Q5短了不少。但其實(shí)在這種車型上，它的客戶并不像中型車或者中大型車的客戶那樣對(duì)于車輛的尺寸有著近乎變態(tài)的苛刻要求。

　　在前臉上，X1的雙腎形格柵造型和新款寶馬7系的很相似，編輯部有同事稱之為“豬鼻子”造型，因?yàn)槊娣e很大而且比較平直。X1的大燈造型也不像傳統(tǒng)的寶馬那樣設(shè)計(jì)成雙圓形，而是更加簡(jiǎn)單的三角形，只不過(guò)燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)仍然保持不變。

　　在已經(jīng)發(fā)布的圖片上，我們找到了這兩款輪轂的造型，右側(cè)樹枝型的雖然已經(jīng)很前衛(wèi)了，但比起左側(cè)的類似蜘蛛腿的輪轂還是有些保守。相信喜歡X1的都是特立獨(dú)行、有自己獨(dú)特審美觀的人士，所以左側(cè)的輪轂一定很受歡迎。

　　尾部的線條就簡(jiǎn)單多了，風(fēng)格介于X5的保守和X6的激進(jìn)之間，后擋風(fēng)玻璃和車標(biāo)處的突起把尾燈的形狀壓縮得很小，除此之外尾部幾乎沒(méi)有別的復(fù)雜線條。

　　據(jù)說(shuō)X1的尾燈是“自適應(yīng)式”的，可以在緊急制動(dòng)時(shí)對(duì)后方車輛進(jìn)行更加明顯的提醒，這個(gè)功能應(yīng)該是可以根據(jù)剎車的力度來(lái)決定剎車燈點(diǎn)亮的時(shí)間和亮度。