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都市、郊野一線之隔 體驗(yàn)北美大塊頭MDX

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● 體驗(yàn)者的感受——儲(chǔ)物空間尚可 乘駕感受舒適

  對(duì)于一款近5米長(zhǎng)的大型SUV來(lái)說(shuō),空間大小通常是最不用發(fā)愁的事情,但是MDX的軸距上文我們提到只有2750mm,而且MDX是標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV,這不禁讓我們對(duì)后排乘坐空間擔(dān)憂,但事后證明我們對(duì)乘坐的擔(dān)憂是多余的,而儲(chǔ)物空間倒是有點(diǎn)不太充裕。

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  上車后第一件事當(dāng)然是要把塞在褲兜里的錢包和手機(jī)拿出來(lái),可是這些東西要放在哪呢?錢包可以塞在前門板下面的儲(chǔ)物槽里,可手機(jī)一直沒(méi)有找到適當(dāng)?shù)拇娣盼恢谩?/P>

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  推開(kāi)擋把前的小滑蓋,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)煙器旁邊有一個(gè)不大的儲(chǔ)物槽,拿手機(jī)試了一下將將夠放進(jìn)去,但是由于儲(chǔ)物空間與手機(jī)的大小相差無(wú)幾,所以在拿出手機(jī)的時(shí)候就比較費(fèi)勁了,看來(lái)這里不手機(jī)應(yīng)該待的地方。我又想到了前排中央扶手,可是打開(kāi)一看我就放棄了,扶手里面已經(jīng)被耳機(jī)和遙控器占據(jù),我可不想開(kāi)車時(shí)想掏手機(jī)卻掏出個(gè)遙控器。最終我還是妥協(xié)了,直接把手機(jī)放在中控臺(tái)液晶屏前的小平臺(tái)上,看來(lái)這是最合適的地方,索性連錢包也放這吧,大小剛好合適手機(jī)也不會(huì)左右滑動(dòng),只是看屏幕時(shí)稍受影響,實(shí)屬無(wú)奈之舉啊。

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  駕駛者左側(cè)前門板上提供了一個(gè)儲(chǔ)物位和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)水杯槽,但受限于門板厚度,儲(chǔ)物位只能放置比較扁的物品,比如錢夾或小本的地圖、書(shū)籍。門板的包裹材質(zhì)不錯(cuò),上下均為軟質(zhì)塑料,中間可以搭胳膊的地方是更軟更舒服的真皮包裹,整體做工沒(méi)的說(shuō),舒適且有親和力更是值得表?yè)P(yáng)的地方。

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  MDX的前排座椅為真皮包裹,坐在上面十分舒適,值得一提的是椅背在左右肩膀依靠的位置上附加了兩個(gè)墊塊,使肩膀可以與椅背更緊密的貼合,從而肩部可以得到更多的支撐力,應(yīng)該很多人和我一樣有在長(zhǎng)途駕駛后都有肩膀酸痛的經(jīng)歷,但如果駕駛的是MDX的話,我想這種不適的感覺(jué)肯定會(huì)被大幅度減輕。

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  前排乘坐空間正如我們想象中一樣寬敞舒適。對(duì)于身高185cm的我來(lái)說(shuō),在調(diào)好駕駛坐姿后頭部距離車頂足有一拳多的空隙,沒(méi)有令我失望。

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  現(xiàn)在要輪到第二排了,打開(kāi)后門之前我們?cè)鴳岩蛇^(guò)只有2750mm軸距的MDX后排空間表現(xiàn),但當(dāng)我真正坐在里面的時(shí)候,完全感覺(jué)不到絲毫壓抑,不論是頭部還是腿部都有很大的余量。而且如果要我選擇我更愿意坐在MDX的第二排座椅上,因?yàn)榈诙懦丝涂梢韵硎艿礁喔玫拇觥?/P>

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  起初我認(rèn)為MDX最多只可承載6人,因?yàn)槲覜](méi)有發(fā)現(xiàn)第二排座椅中間位置的安全帶,但隨后看資料發(fā)現(xiàn)MDX是標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV車型,這就意味著第二排有時(shí)需要坐滿三名乘客,而中間那名乘客的安全帶就被放置在車頂上,需要時(shí)再取下系上,具體操作過(guò)程請(qǐng)看圖示,的確有點(diǎn)麻煩。

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  MDX帶有第三排座椅,使其最大載人量達(dá)到7人,但通過(guò)親身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),第三排座椅著實(shí)不適用于成年人。即使身高175cm的編輯坐在里面,也只能保持頭貼著車頂,雙腿蜷縮的坐姿,我想沒(méi)人愿意以這種姿勢(shì)坐在里面超過(guò)10分鐘。看來(lái)當(dāng)一大家子人集體出游時(shí),還是讓小朋友坐第三排座椅吧。

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  MDX在放倒第二排座椅的情況下,行李箱被擴(kuò)展到2365L,而在坐滿7個(gè)人時(shí)行李箱容積將所剩無(wú)幾,但別忘了車頂還有行李架,那可不是為了好看才放在那的。

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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測(cè)試文章:堅(jiān)持和改變并存 測(cè)謳歌MDX 3.5L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實(shí)比較明顯,其中最主要的是價(jià)格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱,6.98秒的加速時(shí)間出乎我們意料。這臺(tái)車給我最大的感覺(jué)就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個(gè)風(fēng)格,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,不真實(shí)的去體驗(yàn)下真的很難領(lǐng)會(huì)到。但是品牌嘛,在國(guó)內(nèi)也確實(shí)很難競(jìng)爭(zhēng)過(guò)寶馬和奧迪。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,算是兼顧中美兩國(guó)消費(fèi)者的審美吧。不過(guò)車內(nèi)的豪華感相比歐洲對(duì)手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率,使品牌相對(duì)弱勢(shì)的謳歌無(wú)法向?qū)κ职l(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價(jià)一樣,都比同級(jí)對(duì)手X5等車型略低。它的特點(diǎn)是很分明。日常駕駛時(shí)很舒適,即便加速很快,但坐在車?yán)锶耘f覺(jué)得很平淡;激烈駕駛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整兩側(cè)車輪的動(dòng)力分配,彎中也很有樂(lè)趣。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測(cè)試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    MDX是一個(gè)很怪異的車,超級(jí)四驅(qū)功能更多的是針對(duì)公路的駕駛感優(yōu)化,我們整個(gè)編輯部都感覺(jué)MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時(shí)也說(shuō)的過(guò)去,但是沒(méi)人愿意開(kāi)著它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺(jué)真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號(hào)。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5來(lái)看,除了品牌比對(duì)方略遜之外,其他方面,尤其公路性能優(yōu)勢(shì)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,越野能力還比X5高一點(diǎn),不過(guò)只有一點(diǎn)點(diǎn)。SH-AWD確實(shí)非常先進(jìn),完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗。不過(guò)作為高檔SUV,謳歌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)仍然弱勢(shì),而且要和X5、途銳、Q7這也對(duì)手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    見(jiàn)過(guò)個(gè)性的SUV,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強(qiáng)悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩、特別,沉穩(wěn)、踏實(shí)的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,彎道加速時(shí)它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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加載中

謳歌MDX 2007款 3.7

指導(dǎo)價(jià):72.00萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 307馬力...
變速箱:5擋手自一體