另外，由于開口較小所以取放大件物品時(shí)不是很方便，不過座椅方平后，后備箱的平整度還是不錯(cuò)的所以，應(yīng)付日常使用沒有太大問題。

　　總的來看作為青年汽車在轎車領(lǐng)域的第一款作品，RCR競(jìng)速在外觀內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)還是能夠讓我們滿意的。雖然個(gè)別細(xì)節(jié)方面還有待提高，但是總體的感覺還是不錯(cuò)的，尤其像刀柄手剎、貓耳形狀的儀表盤等特點(diǎn)更是令人印象深刻。另外在儲(chǔ)物空間方面也做得很到位，確實(shí)有很好的實(shí)用性。

　　另外這款RCR競(jìng)速在國內(nèi)的生產(chǎn)線目前還處于調(diào)試階段，所以還采用的是整車進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，牽扯到關(guān)裞與運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的費(fèi)用，所以現(xiàn)在13萬元上下的價(jià)格還是有些偏高。希望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后價(jià)格能夠更誘人一些。

　　目前RCR競(jìng)速將其在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為�？怂�、馬自達(dá)3這些帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，這兩款車型已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)上拼殺多年，市場(chǎng)認(rèn)知度和占有率也很高，所以對(duì)于RCR競(jìng)速這樣一款多品牌“混血”的車型來說，要想在眾多強(qiáng)敵面前占有一席之地，增強(qiáng)宣傳力度，提高大眾對(duì)其品牌的認(rèn)知度是擺在青年汽車面前急需解決的問題。（文/圖 汽車之家 高超  攝影/汽車之家 孟慶嘉 王苦公）

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