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噪音東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用
    由于經(jīng)常需要用到高轉(zhuǎn)速,另一個弊端也顯現(xiàn)出來。兩廂307 在車內(nèi)噪音控制方面也較為一般,雖然還不至于吵鬧,但細小瑣碎的聲音不絕于耳,時間長了也有點煩人。不過這也是十足的法國車特色,印象中307系列產(chǎn)品在車內(nèi)噪音和振動的 控制方面總是不能讓人很滿意。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 兩廂1.6手動雅致版

標(biāo)致307 2.0 手動尊享版

東風(fēng)標(biāo)致307 2.0手動尊享版實測噪音表

怠速

52.4分貝

60km/h

69分貝

80km/h

70.8分貝

120km/h

72.7分貝

備注:聲音小于50分貝,屬于安靜,適合睡眠;5075分貝可以正常交談;75分貝以上變得嘈雜,影響交談

    打開機器蓋才明白,雖然307的配置豐富到幾乎完善,但唯獨少了發(fā)動機隔音棉。難道標(biāo)致是想讓發(fā)動機噪音來調(diào)動人們的運動神經(jīng)嗎?實在想不明白,因為這臺發(fā)動機發(fā)出的只有令人煩躁的噪音,完全沒有讓人興奮的聲浪。