輪胎更能看出這三款車的取向，馬自達(dá)3配上了18英寸的泰然者T005，扁平比只有45，讓它看起來運(yùn)動(dòng)感十足，不過胎寬只有215mm�？�羅拉則是使用了最小的16英寸輪圈，綠歌伴輪胎則是訴說了這款車的真正屬性。而福克斯則是采用17英寸輪圈，如果你覺得這種搭配不夠運(yùn)動(dòng)，ST Line會(huì)滿足你的。

    在歐洲市場(chǎng)上還有一種ST Line X版本可以選擇，那個(gè)版本就是裝配的18英寸輪圈，希望以后國產(chǎn)時(shí)可以見到。此外值得注意的是，ST Line車型的懸架高度比普通版低了10mm，這下明白為什么ST Line要比普通版好看一些了吧。

    注重運(yùn)動(dòng)性的車型在輪胎方面的搭配通常來講都比較講究，有意思的是高爾夫GTI與�？怂筍T都不約而同的選擇了固特異 Eagle F1非對(duì)稱花紋系列，尺寸與花紋都不一樣，性能方面，我想應(yīng)該是�？怂筍T的輪胎更加占優(yōu)勢(shì)吧。至于誰的輪轂好看，個(gè)人更傾向于�？怂筍T的。

    福克斯ST的18寸啞光灰輪轂造型與普通版�？怂垢吲滠囆蜕系念愃�，前340mm的剎車盤比高爾夫GTI的312mm大不少，兩者的紅色剎車卡鉗都十分醒目。高爾夫GTI的輪轂剛才已經(jīng)提到，它所配備的17寸戰(zhàn)斧式輪轂的造型是全系唯一的。輪胎規(guī)格方面，兩車都采用了固特異EAGLE F1非對(duì)稱花紋輪胎，注重干濕地的操控性，�？怂筍T輪胎的前后尺寸為235/40 R18，比高爾夫GTI 225/45 R17的規(guī)格高出一截。這一環(huán)節(jié)�？怂筍T完勝，低扁平比的輪胎視覺效果更棒，在激烈駕駛時(shí)對(duì)操控性也有一定幫助。

    排氣管成為車尾不得不提的亮點(diǎn)，�？怂筍T為雙排氣管，采用雙菱形的設(shè)計(jì)并且中置，我想看到這樣的設(shè)計(jì)沒人會(huì)聯(lián)想不到性能二字吧！18寸輪轂在這臺(tái)緊湊的車上顯得極為夸張，絲毫不遜色與大眾的戰(zhàn)斧輪轂，張力極強(qiáng)。

    車身走向以及輪圍輪廓與現(xiàn)款福克斯相似度較高。多輻鋁合金輪轂造型很像國產(chǎn)蒙迪歐上的款式，雖然與官圖中那鋒利的五輻18英寸差距甚遠(yuǎn)，但這是早在意料之中的。尾燈則一改以前豎向排列而改為了與蒙迪歐近似的橫置立體結(jié)構(gòu)，只可惜時(shí)下流行的LED元素沒有在其身上體現(xiàn)。