● 空間和動(dòng)力

    雖然奔馳C級(jí)的軸距更長(zhǎng)，由于驅(qū)動(dòng)形式的原因，乘坐空間和奧迪A4L沒(méi)有明顯差距。倒是座椅填充物要軟上不少，舒適性比奧迪A4L更好，尤其是后排兩側(cè)座椅上超軟的頭枕墊，真是誰(shuí)用誰(shuí)知道。

● 乘坐空間對(duì)比

    在逐個(gè)測(cè)試之后我們得出了結(jié)論，首先就是三款車(chē)的乘坐空間水平非常接近，對(duì)于體驗(yàn)者而言前后排的頭部以及腿部空間的差距基本都在一指左右，后排腿部空間最大的是奔馳C級(jí)，這部分我感覺(jué)要?dú)w功于前排座椅比較薄，“偷”出了一些空間；而軸距以及車(chē)身最高的寶馬3系前排頭部空間達(dá)到了一拳，后排同樣表現(xiàn)出色；奧迪A4L中規(guī)中矩，測(cè)得的數(shù)據(jù)幾乎是另外兩臺(tái)車(chē)的中位數(shù)。

    兩車(chē)的常規(guī)乘坐空間表現(xiàn)相似，區(qū)別在于后排中央的位置，A4L的頭部空間非常局促，182cm身高的體驗(yàn)者基本是蜷縮著身體，非常不適合坐人。3系的頭部空間稍好，滿(mǎn)足短途的乘坐需求沒(méi)有太大問(wèn)題。

    A4L常年占據(jù)豪華中型轎車(chē)的銷(xiāo)量榜首不是沒(méi)有理由的，寬敞的后排空間是它的制勝法寶之一。超過(guò)兩拳的腿部余量可以說(shuō)是相當(dāng)寬敞了，后排中間的座椅雖硬，但好在還可以勉強(qiáng)乘坐。CT5這一輪敗下陣來(lái)，更有優(yōu)勢(shì)的車(chē)長(zhǎng)和軸距并沒(méi)有給它帶來(lái)空間上的福利。

● 空間是長(zhǎng)軸的優(yōu)勢(shì)

    和老對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系相比，奧迪A4L是唯一沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的，可能奧迪知道對(duì)于大部分中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，操控和空間之間，后者更加重要。作為中期改款車(chē)型，乘坐空間不會(huì)有大的變化，來(lái)回顧一下吧。

    體驗(yàn)者的前排頭部空間剩余4指，同級(jí)別車(chē)型中屬于正常表現(xiàn)。座椅使用了新的面料搭配，官方給到的資料顯示這將是新款?yuàn)W迪A4L的全系標(biāo)配。實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看座椅和身體之間的摩擦力更大了，更利于激烈駕駛，而從家用車(chē)的角度來(lái)看，填充物稍有些硬。

    后排乘坐空間表現(xiàn)很好，體驗(yàn)者的腿部空間有2拳，一般身材的朋友乘坐都能比較寬裕。但是后排中間座椅只能用來(lái)應(yīng)急，靠背很硬，腳下“大鼓包”還侵占了不少空間，而且沒(méi)法完全直起頭。

    320Li和A4L的車(chē)內(nèi)乘坐空間比C 200 L都要大，不過(guò)說(shuō)到一些舒適性及人性化的小配置，A4L不太占優(yōu)勢(shì)，好在一個(gè)三區(qū)空調(diào)看上去很高級(jí)，不然真被虐了。

● 后排空間有變化    

    在空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們專(zhuān)門(mén)找來(lái)了現(xiàn)款A(yù)4L的車(chē)主，正好也讓他聊一聊全新A4L在空間上的感受。

    對(duì)于身高185cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，全新A4L的后排腿部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，頭部空間就顯得比較一般了。在這塊，鄭老板（現(xiàn)款A(yù)4L車(chē)主）的評(píng)價(jià)是空間表現(xiàn)相比現(xiàn)款并沒(méi)有什么太大的提升，整體表現(xiàn)基本相同，主要是全景天窗的加入讓后排的頭部空間略顯局促；但是得承認(rèn)全景天窗還是一個(gè)挺招人喜歡的配置。

    也許我們現(xiàn)款A(yù)4L車(chē)主的身高太高了，那么為了能夠更客觀的展示全新A4L的空間表現(xiàn)，我們還找來(lái)了另外一名同事來(lái)展示一下。

■ 乘坐空間：

    乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高180cm，進(jìn)入奧迪A4L的前排之后，其頭部空間約為1拳，此時(shí)體驗(yàn)者的后排頭部空間約為4指，而腿部空間2拳。值得注意的是，雖然此次推薦的奧迪A4L車(chē)型采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，其后排中間地板仍然有比較明顯的隆起，中間乘客的腳仍要放置在兩側(cè)。

◆ 空間體驗(yàn)：與老款車(chē)型基本一致。

    乘坐空間方面，由于新款車(chē)型的軸距較老款車(chē)型并未發(fā)生改變，因此乘坐空間基本與老款相同。

    由于在軸距上的優(yōu)勢(shì)明顯，因此在乘坐空間方面新款寶馬3系Li車(chē)型也順理成章的成為了這一級(jí)別的王者，后排腿部空間兩拳半的余量基本接近中大型車(chē)的空間表現(xiàn)，甚至比有些中大型車(chē)的表現(xiàn)還要好。

    現(xiàn)在就讓我們來(lái)看一下乘坐空間的情況，首先在前排，我的身高為1.75米，將座椅調(diào)整合適之后頭部能達(dá)到3指的空間，這是一項(xiàng)平均水平的成績(jī)，但那些個(gè)子更高的潛在購(gòu)車(chē)者也不用擔(dān)心，他們完全可以將座椅調(diào)至最低。

    后排方面空間，腿部確實(shí)令我很吃驚，因?yàn)橹灰獙⑶芭抛�椅再稍向前挪一點(diǎn)，我就能夠獲得兩拳的腿部空間，如果你對(duì)此沒(méi)什么概念的話(huà)，我可以告訴你，你覺(jué)得領(lǐng)馭的后排寬敞嗎？A4L和它的后排差不多。

    在后排頭部空間上A4L也有秘籍，它將車(chē)頂掏空了很大一段。頂棚內(nèi)凹，這樣就能更獲得更大的頭部空間，不過(guò)一定記得不要把頭枕放到最低，那樣就會(huì)頂?shù)侥愕暮蟊常�很不舒服�?/P>