◆ 100-0km/h剎車測試：

    在剎車測試項目里面，它取得的平均成績是37.57米，表現(xiàn)相當?shù)膬?yōu)秀，而且即便是連續(xù)十次測試，剎車的成績也沒有明顯的波動，剎車的穩(wěn)定性同樣值得一提。

    剎車踏板的腳感偏硬，而且剎車行程的前段過于靈敏，雖然輕踩就能有很強的制動力輸出，但這樣很容易會人產(chǎn)生所謂的“撞墻感”，剛接觸可能需要花點時間去適應(yīng)，但適應(yīng)過來之后，你會發(fā)現(xiàn)這樣的剎車調(diào)校其實還挺好用的。

◆ 100-0km/h剎車測試：

    在剎車測試項目里面，它取得的平均成績是38.15米，屬于汽車之家標準的優(yōu)秀成績。在應(yīng)對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

    剎車踏板的腳感反饋同樣值得一提，行程緊湊幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板便能感受到較強且線性的制動力輸出，剎車的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時間。

◆ 100-0km/h剎車測試：

    在100-0km/h剎車測試項目，它取得的平均成績是38.36米，屬于汽車之家標準的優(yōu)秀成績。在應(yīng)對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

    除了優(yōu)秀的剎車成績之外，剎車踏板的腳感反饋也值得一提，具體表現(xiàn)是剎車踏板的行程緊湊，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板便能感受到較強且線性的制動力輸出，剎車的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時間。