動力系統(tǒng)長安馬自達-馬自達CX-30
我們此次測試的馬自達CX-30配備了2.0L SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機，帶有24V輕混系統(tǒng)，以及SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，最大功率：180馬力（132千瓦）/6000rpm，最大扭矩：230牛·米/4000rpm。傳動部分，匹配的是6速手自一體變速箱。
關于壓燃技術的介紹（再次與世界為敵 搶先體驗馬自達新技術）
節(jié)選自《能否符合你的預期？測壓燃馬自達CX-30 》
搭載壓燃發(fā)動機的CX-30在今年的成都車展上已經(jīng)正式亮相，新發(fā)動機依舊為2.0L排量，最大功率180馬力，最大扭矩224�！っ�。相比現(xiàn)款的發(fā)動機參數(shù)有著一定的提升。
節(jié)選自《我怎么這么好看 測試長安馬自達CX-30》
動力總成不用多說，我相信熟悉馬自達的朋友都已經(jīng)知道了，馬自達CX-30采用了和馬自達3完全一樣的動力總成，依舊是那臺讓人又愛又恨的2.0L 自然吸氣發(fā)動機（創(chuàng)馳藍天-G），最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米，匹配6速手自一體變速箱。
節(jié)選自《直擊年輕人痛點 搶先測試馬自達CX-30》
動力系統(tǒng)
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