奧迪A6 Allroad的剎車系統(tǒng)配置不低，前剎車卡鉗為對(duì)向六活塞，剎車腳感緊實(shí)，沒有過度的虛位，連續(xù)測(cè)試沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，100-0km/h制動(dòng)距離總體平穩(wěn)，最終測(cè)試成績(jī)中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)。
操控及剎車表現(xiàn)/AH100分?jǐn)?shù)
剎車成績(jī)很穩(wěn)定，而且成績(jī)也出色，前六活塞的制動(dòng)卡鉗能提供充足的制動(dòng)力，多次剎車并沒有熱衰減出現(xiàn)，符合這個(gè)價(jià)位這個(gè)車型的表現(xiàn)。
相關(guān)車型：奧迪A6(進(jìn)口) 2016款 3.0 TFSI quattro
● 剎車性能測(cè)試
前面提到過測(cè)試車配的大尺寸剎車盤和剎車片，可想而知?jiǎng)x車成績(jī)也應(yīng)該不差。我們實(shí)測(cè)100-0剎車的平均距離是39.31米，剎停姿態(tài)比較平穩(wěn)，只有輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，總的來講相當(dāng)不錯(cuò)。
相關(guān)車型：奧迪A6(進(jìn)口) 2015款 3.0T allroad quattro
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
近年來奧迪推出的新車型制動(dòng)成績(jī)都相當(dāng)不錯(cuò)，A6 allroad也不例外。四條倍耐力P ZERO輪胎規(guī)格為255/40 R20，抓地力強(qiáng)大，配合大尺寸的制動(dòng)盤和制動(dòng)卡鉗，硬件水平相當(dāng)高。經(jīng)過多次測(cè)試，A6 allroad的最終成績(jī)?yōu)?6.22米，成績(jī)很不錯(cuò)。
相關(guān)車型：奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 40 hybrid
● 100-0km/h制動(dòng)
制動(dòng)則保持了奧迪一貫出色的傳統(tǒng)，平均成績(jī)39.51米，考慮到它1845kg的自重，四條225mm的米其林浩悅輪胎表現(xiàn)讓人滿意，多次測(cè)試之后也沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象。值得一提的是，由于后備廂增加了電池組這個(gè)“額外”的配重，因此在制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)的控制相比普通版A6L要穩(wěn)健不少。