使用“節(jié)能”模式來(lái)測(cè)試油耗，自動(dòng)啟停功能打開(kāi)，在經(jīng)過(guò)了103.9km的行駛后，平均速度為30km/h，最終測(cè)得平均油耗為8.9L/100km，結(jié)合車(chē)型級(jí)別和發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)說(shuō)，基本可以說(shuō)是優(yōu)秀水平了，48V輕混系統(tǒng)功不可沒(méi)。

油耗測(cè)試

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除扭矩充沛以外，另一大優(yōu)勢(shì)就是燃燒效率高。本次我們還對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了油耗測(cè)試，結(jié)果十分喜人，綜合6L/100km的成績(jī)對(duì)于這臺(tái)車(chē)而言可以說(shuō)非常低了。除去柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)自身的效率外，48V輕混系統(tǒng)也貢獻(xiàn)了些許。另外，柴油機(jī)對(duì)于負(fù)載變化的敏感性較低，如果是拉重物或拖車(chē)等更加嚴(yán)苛的使用工況下，它相比同等條件下的汽油機(jī)，油耗優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

    行駛里程118.8km，平均時(shí)速29km/h，全程開(kāi)啟空調(diào)，采用經(jīng)濟(jì)模式行駛，平均油耗10.9升/百公里，對(duì)于這臺(tái)1.9噸的旅行車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，尤其是在暢通的環(huán)路或者高速行駛時(shí)，松開(kāi)油門(mén)之后變速箱會(huì)切入空擋滑行狀態(tài)，可以滑行較長(zhǎng)距離，變向增加了燃油經(jīng)濟(jì)性。

■ 油耗測(cè)試

    測(cè)試路段包括下班時(shí)間的擁堵路況，大約40公里的高速路，以及50多公里的省道，總里程為115公里，平均時(shí)速32km/h。測(cè)試是天氣溫度約為33℃，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定為24℃。A6 allroad的最終油耗成績(jī)?yōu)?.6L/100km，盡管比官方數(shù)據(jù)的8.5L高一些，但對(duì)于一款中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了。

● 油耗

    在油耗測(cè)試中，我們并沒(méi)有選擇最省油的EV模式。因?yàn)樵谶@個(gè)模式下，油門(mén)響應(yīng)和動(dòng)力的輸出都會(huì)受到限制，所以為公平起見(jiàn)，我們最終選擇使用普通的D擋進(jìn)行測(cè)試，并全程開(kāi)啟啟停系統(tǒng)，這樣才能真正反映A6 hybrid的油耗水平。整個(gè)油耗測(cè)試全程101km，平均時(shí)速為29km/h，負(fù)載1人全程空調(diào)，擁堵和通暢的路況分別占45%和55%，路況條件接近一般的市區(qū)工況，最終消耗燃油9.11L，合9L/100km。

    以A6 hybrid的動(dòng)力水平以及車(chē)型級(jí)別來(lái)看，這個(gè)成績(jī)確實(shí)要比同級(jí)車(chē)略低一些，不過(guò)考慮到它頭頂上的Hybrid光環(huán)，我們認(rèn)為這個(gè)成績(jī)還不夠理想。倒是奧迪官方對(duì)于A6 hybrid的油耗信心滿滿，看看官網(wǎng)上顯示的數(shù)據(jù)就知道了：市區(qū)工況油耗6.3L/100km；郊區(qū)工況則為6.4L/100km，至于為何我們的實(shí)測(cè)成績(jī)和官方數(shù)據(jù)會(huì)有如此大的差距，可以理解為測(cè)試方法和場(chǎng)地條件不同，對(duì)此我就不做評(píng)價(jià)了。