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車(chē)輛懸架長(zhǎng)安汽車(chē)-長(zhǎng)安歐尚科賽

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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該車(chē)采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。懸架對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾的較為徹底，而對(duì)于減速帶或者一些坎坷路段時(shí)，雖然懸架也在積極過(guò)濾大部分的振動(dòng)，但是在行駛品質(zhì)方面，底盤(pán)對(duì)于路面的反饋還有提升的空間。

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歐尚COS1°(科賽)采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，懸架的調(diào)校還是偏于舒適的。車(chē)輛在通過(guò)一些小的坑洼路段時(shí)，懸架的濾振效果相對(duì)徹底一些，而對(duì)于減速帶或者一些坎坷路段時(shí)，雖然懸架也在積極過(guò)濾大部分的振動(dòng)，不過(guò)，車(chē)身仍有一些多余的左右晃動(dòng)。

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