●性能測(cè)試：加速/制動(dòng)成績(jī)較差

    在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，先將奇瑞eQ1的駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)擋位，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（為一臺(tái)微型車配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)值得稱道）。起步階段因?yàn)閯?dòng)力輸出柔和的原因，車輪并沒(méi)有發(fā)生打滑，車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，整體加速過(guò)程可謂“波瀾不驚”。

    注：該車最高時(shí)速經(jīng)實(shí)測(cè)約為102km，因此無(wú)法測(cè)試80-120km/h加速成績(jī)。

    下面來(lái)看看奇瑞eQ1測(cè)試成績(jī)與同級(jí)車型的對(duì)比圖，盡管五門4座的歐拉R1在車身形式上與三門4座的奇瑞eQ1存在差異，但二者均屬于微型電動(dòng)車這一品類，還是有一定參考性的。