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動力系統(tǒng)奧迪(進口)-奧迪Q7

長安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅總統(tǒng)版

長安林肯 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅總統(tǒng)版

    兩車的基礎排量都是3.0L,飛行家?guī)в袃深w渦輪,Q7則是單渦輪+48V系統(tǒng),動力參數(shù)上飛行家稍高一些,但實際動力水平還有待實測。傳動系統(tǒng)飛行家匹配的是10AT,而Q7是8AT。

動力系統(tǒng)

    中期改款的Q7搭載一臺全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動機,并帶有48V輕混系統(tǒng),匹配8速手自一體變速箱。結合官方數(shù)據(jù),我將新款/現(xiàn)款車型的發(fā)動機主要參數(shù)差異列了如下表格。

新款/現(xiàn)款奧迪Q7發(fā)動機參數(shù)對比
參數(shù)新款Q7現(xiàn)款Q7
發(fā)動機3.0升渦輪增壓3.0升機械增壓
最大功率(Ps)340333

最大扭矩(N·m)

500440
官方0-100km/h加速(s)5.96.2
工信部綜合油耗(L/100km)9.39.2

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

動力系統(tǒng)

    這三臺車都采用的是2.0T+8AT動力總成,從參數(shù)上來看,它們與3.0T主流發(fā)動機的功率和扭矩差的并不多,對于中大型SUV來說,也肯定夠用了,這三臺車之中路虎發(fā)現(xiàn)的參數(shù)有一定的優(yōu)勢。變速箱部分奧迪Q7和路虎發(fā)現(xiàn)用的都是ZF的8速變速箱,沃爾沃XC90則是愛信的8速自動變速箱。

汽車之家

汽車之家

    測試的全新奧迪Q7搭載第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機。與我們熟悉的EA888不同的是,它的動力數(shù)據(jù)經(jīng)過重新的調校,最大功率為252馬力、最大扭矩為370!っ,升功率為92.5kW(126馬力)/L。在國內(nèi),率先使用這個調校版本EA888發(fā)動機的車型是剛剛上市不久的改款奧迪A7。據(jù)悉,未來全新一代國產(chǎn)奧迪A4L也將會使用這臺發(fā)動機。由此看來,它將會成為奧迪品牌未來的主流配備之一,現(xiàn)在只是時間的問題而已。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型

    與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱,帶有運動模式、手動模式,并且配備了換擋撥片。這臺變速箱的電子擋把很有設計感,手感也很棒,讓人愛不釋手。另外,全新奧迪Q7的車身運用了大量的鋁合金材質,整備質量比上一代車型減輕了多達300公斤。至于“抽掉脂肪”后的它,在行駛靈活性上是否會有更好的表現(xiàn),下文將會有詳細的解答。

動力系統(tǒng)

● 動力總成

    專門為中國市場提供2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機是奧迪搶占中大型豪華SUV市場的戰(zhàn)略之一。這次我們并沒有拿到將被命名為40 TFSI的4缸車型,我們測試的是搭載V6機械增壓發(fā)動機的45 TFSI,動力總成與現(xiàn)款的40 TFSI相同。

    可能有人會質疑,為何新一代車型的4缸發(fā)動機比現(xiàn)款的6缸低功發(fā)動機少了20馬力的最大功率,它倆卻是一個名字?為何V6發(fā)動機參數(shù)沒變,名字卻從40變成了45?這是在“玩手法”嗎?非也。奧迪在啟用新的命名方式之時,便解釋過它們的計算方法。車型中那兩位阿拉伯數(shù)字與發(fā)動機參數(shù)并沒有直接關系,有關系的是加速度水平。按照這個邏輯,我們測試的這款45應該比現(xiàn)款的40跑得快,從官方成績上看也是如此,現(xiàn)款6.9秒(實測7.02秒),新一代則是6.2秒,真的如此嗎?試試便知。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

動力系統(tǒng)

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

    我們試駕的車型搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機,最大功率333馬力,最大扭矩440!っ,官方給出的0-100公里/小時加速時間為6.1秒,我們也期待能早日對其進行驗證。變速箱為8擋手自一體,使用電子擋把。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q7 2013款 35 TFSI 技術型

奧迪Q7與競品車型動力對比
車型信息 奧迪Q7 35 TFSI 技術型 寶馬X5 xDrive35i 領先型 奔馳M級 ML350 動感型 途銳3.0TSI V6 豪華型
最大馬力(Ps) 272 306 306 290
最大功率(kW) 200 225 225 213
最大功率轉速(rpm) 4750-6500 5800 6500 4850-6500
最大扭矩(N·m) 400 400 370 420
最大扭矩轉速(rpm) 2150-4780 1200-5000 3500-5250 2500-5000

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q7 2013款 35 TFSI 技術型

    新奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機使用了奧迪最新一代TDI技術,配以VTG可變截面渦輪增壓技術和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術結構,能夠駕駛者帶來最明顯的感受就是,渦輪滯后的現(xiàn)象明顯減輕了。

汽車之家 進口奧迪 奧迪Q7 3.0 TDI領先型

    新奧迪Q7 3.0TDI柴油發(fā)動機最大功率為176千瓦(240馬力)/4000-4400轉/分。最大扭矩為550牛米/2000-2250轉/分。對于一款SUV而言,低速扭矩是一個很重要的因素。而柴油機在這方面更是有著先天的優(yōu)勢。廠方公布新奧迪Q7 3.0TDI車型0-100公里/小時的加速僅為8.5秒。從試駕車輛的油耗表現(xiàn)來看,編者駕駛的新奧迪Q7 3.0TDI的百公里油耗始終保持在13L以下,根據(jù)編者與其他駕駛者交流后得知,3.6FSI車型的百公里油耗基本在16L以上?磥聿裼蛙囀∮凸幻惶搨。(全程使用空調且停車休息車輛不熄火,總里程80公里左右含城市復雜道路、山路和城市高速路)