● 內(nèi)飾對(duì)比

    內(nèi)飾給人的感覺(jué)跟外觀差不太多，飛行家雖然也有大屏幕，但它似乎更愿意靠高級(jí)的用料和金屬的質(zhì)感來(lái)凸顯自己的豪華，有些老派作風(fēng)，但并不老氣，跟Q7對(duì)比，它能給人更直接的高檔感。Q7的內(nèi)飾還是典型的奧迪風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約前衛(wèi)，科技和現(xiàn)代感是它給你的第一印象，美國(guó)人跟德國(guó)人對(duì)于豪華理念的差異在這兩輛車(chē)上得以體現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    內(nèi)飾的變化同樣討喜，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格如同跨時(shí)代般地向前進(jìn)化了一代，到處的元素都是奧迪最流行的特征，當(dāng)然除了并未更換樣式的方向盤(pán)。

    新車(chē)在配置上的提升同樣明顯。例如我們?cè)谶@輛高配的試駕車(chē)上發(fā)現(xiàn)了方向盤(pán)加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這是在此前這一代奧迪Q7上全系不標(biāo)配的，即便是到了2018款也只是提供選配。而在2020款已發(fā)布具體配置的至尊專享版上，它們是標(biāo)準(zhǔn)配置。

    12.3英寸全液晶儀表無(wú)需過(guò)多介紹，之前測(cè)評(píng)的若干款?yuàn)W迪車(chē)中早已提到，這是目前兼顧實(shí)用性、美觀性、科技感最好的液晶儀表之一。繼續(xù)聊配置，試駕車(chē)上出現(xiàn)了夜視輔助系統(tǒng)和高端的Bang & Olufsen音響，后者擁有23個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)到1920W（數(shù)據(jù)來(lái)自海外官網(wǎng)）。根據(jù)目前已知信息，這些在至尊專享版上也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

    多媒體車(chē)機(jī)更新為全觸控MMI系統(tǒng)，諸如手寫(xiě)板支持疊寫(xiě)、識(shí)別率高都是之前提到過(guò)的亮點(diǎn)功能。這里著重說(shuō)下CarPlay，奧迪Q7的車(chē)機(jī)同時(shí)支持無(wú)線和有線CarPlay,相比之下有線CarPlay在連接與斷開(kāi)的過(guò)程是更加自如的，順帶可以給手機(jī)充電。而無(wú)線CarPlay則保證了手機(jī)可以被更靈活地拿取使用，覆蓋了更多的使用場(chǎng)景。

    在內(nèi)飾材料上，新款車(chē)型也有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)化。例如它在全系車(chē)型都采用了這種啞光木質(zhì)飾條，論質(zhì)感很不錯(cuò)，至于和鋁制飾條哪個(gè)更好看就因人而異了。此外在高配車(chē)型上，奧迪Q7還將提供擴(kuò)展真皮包，車(chē)內(nèi)會(huì)增加不少真皮包覆材質(zhì)，更加豪華。

    作為目前奧迪旗下的旗艦SUV，它對(duì)于視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的照顧也絕對(duì)稱得上旗艦級(jí)。氛圍燈雖然不稀奇，但是光帶的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，夜間開(kāi)啟非常賞心悅目。而來(lái)自丹麥的B&O音響可以給你的耳朵來(lái)一次徹徹底底的享受，多達(dá)23個(gè)揚(yáng)聲器將你“團(tuán)團(tuán)圍住”，休想輕易跑出它們營(yíng)造的音樂(lè)氛圍。高、中、低頻沒(méi)有短板，聲場(chǎng)開(kāi)闊的讓你感覺(jué)是在音樂(lè)廳里，再加上全新Q7非常出色的噪音抑制，行車(chē)中可以用“享受”音樂(lè)來(lái)形容。不過(guò)這么豪華的音響配置不知道是高配才有還是需要選裝。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介

    對(duì)于全新Q7的外觀設(shè)計(jì)，我還是持有保留意見(jiàn)，但是對(duì)于它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，不得不說(shuō)我被它深深地吸引住了。通過(guò)簡(jiǎn)單的線條、碩大的屏幕和高檔材料的拼接，令它看上去科技感十足，可以說(shuō)是同級(jí)別科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而且人機(jī)工程設(shè)計(jì)很合理，上手快使用方便，給它個(gè)大大的贊！

    雖然在豪華品牌中運(yùn)用全彩色液晶儀表盤(pán)已經(jīng)不足為奇，但是全新Q7上的這塊液晶儀表盤(pán)不論是效果還是功能依舊名列前茅。這塊碩大的屏幕可以全部顯示地圖，直接解放了中控臺(tái)上的屏幕，在日常駕駛過(guò)程中也更加安全。

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    第二代MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)也終于改掉了那令人抓狂的操作邏輯，現(xiàn)在可以以更人性化的的操作方式控制MMI系統(tǒng)，不用再為往哪邊旋轉(zhuǎn)而考慮半天。全觸控手寫(xiě)板不僅尺寸大，反應(yīng)還很靈敏，兩邊新增的按鍵令操作更加便捷。但種類(lèi)繁多的菜單在不是很熟悉系統(tǒng)的情況下經(jīng)常會(huì)找錯(cuò)菜單，如果能增加二級(jí)菜單預(yù)覽將方便不少。

    360°全景影像依舊出現(xiàn)在了全新Q7上，各個(gè)角度的攝像頭分辨率都不錯(cuò)，在環(huán)境較暗的地方依舊可以清晰顯示，對(duì)于狹窄道路行駛和駐車(chē)時(shí)很有幫助。

● 配置體驗(yàn)

    坐在駕駛席上，全新的內(nèi)飾風(fēng)格給人耳目一新的感覺(jué)，不知要比老款年輕多少。我敢說(shuō)這是競(jìng)品中最具有科技感和最年輕的設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)不勝枚舉。

    占據(jù)中控臺(tái)四分之三寬度的空調(diào)出風(fēng)口一方面起到拉寬視覺(jué)感受的作用，另一方面也能為前排乘客提供更為充裕的風(fēng)量。灰色皮革、條紋西裝樣式的飾板和金屬拉絲飾板為內(nèi)飾的主材，當(dāng)然奧迪也提供了其他選裝，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行搭配。

    電動(dòng)調(diào)節(jié)的三輻方向盤(pán)集成了各種多功能按鍵，其握感沒(méi)的說(shuō)，按鍵的操作也足夠方便，僅憑拇指即可完成。透過(guò)方向盤(pán)，全液晶儀表盤(pán)是一大亮點(diǎn)，可以有不同的樣式搭配組合，信息量足夠豐富，最夸張的是全屏顯示實(shí)景地圖，特別有意思，不過(guò)由于使用了谷歌地圖，引入國(guó)內(nèi)的希望不大。試駕車(chē)還裝配了夜視系統(tǒng)。全液晶儀表的采用反向傾斜的的設(shè)計(jì)，剛接觸時(shí)會(huì)有一些不習(xí)慣，但問(wèn)題不大，很快就能適應(yīng)，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了減小炫光對(duì)顯示效果的影響，確實(shí)起到了一定的作用。

    除此之外，在Q7上還將見(jiàn)到全新的MMI系統(tǒng)，系統(tǒng)按鍵經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化，同時(shí)修正了MMI旋鈕的旋轉(zhuǎn)邏輯，不再是相反的，終于和人的正常思維統(tǒng)一了。中控臺(tái)頂端的屏幕采用窄邊框設(shè)計(jì)，可伸縮�？照{(diào)控制區(qū)域的旋鈕和按鍵樣式精致，現(xiàn)代感較強(qiáng)。