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車輛懸架凱翼汽車-凱翼X3

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

凱翼汽車 凱翼X3 2017款 1.6L 手動旗艦版

    凱翼X3采用前麥弗遜式、后雙連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，整體的調(diào)校還是偏于舒適的。當(dāng)車輛通過減速帶或者小的坑洼路面時，懸架可以較為積極地過濾掉多余的振動。而當(dāng)通過坎坷路面時，懸架的過濾就有一些欠充分了。

節(jié)選自《加量不加價 試駕2017款凱翼X3手動擋》

車輛懸架

凱翼汽車 凱翼X3 2017款 1.6L CVT旗艦版

    懸架方面，凱翼X3采用的是前麥弗遜后雙連桿的獨立懸架組合，在同級別中并不多見，這套懸架系統(tǒng)的實際表現(xiàn)如何，同樣得開起來才知道。

節(jié)選自《想說愛你不容易 測試凱翼X3 1.6L CVT》