● 日常駕駛感受：

    首先我們來看看這輛車的硬件配置：

● 高轉發(fā)動機配合4AT變速箱

    行駛中，凱旋的EW10A發(fā)動機特性十分“雪鐵龍”。這是一款徹底的高轉發(fā)動機，2500轉以下你休想壓榨出它什么油水，隨著轉速達到3000，油門相應變得十分靈敏，發(fā)動機聲音也漸漸悅耳起來，暢快淋漓的發(fā)力可持續(xù)到6000轉。你需要改改你的2000轉行車觀念了，否則你在凱旋上找不到樂趣。

    凱旋的4AT手自一體變速箱受物理結構的限制，換擋會有不小的沖擊，這個情況在手自一體模式下更明顯。如果不收油升擋的話，發(fā)動機會“吭噹”搓一下車，感覺不是很好。慢慢的，我發(fā)現通過收油可以減小這種換擋沖擊，可以說凱旋手自一體模式更接近手擋車，呵呵……收油、加擋、給油……