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中控方向盤(pán)東風(fēng)雪鐵龍-凱旋

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    凱旋內(nèi)飾設(shè)計(jì)以淺色為主,整體布局和國(guó)產(chǎn)世嘉基本相同,做工方面的表現(xiàn)令人基本滿(mǎn)意,中置儀表板和懸浮式方向盤(pán)即使在幾年后的今天依然顯得有幾分前衛(wèi)。

汽車(chē)之家 東風(fēng)雪鐵龍 凱旋 2010款 手動(dòng)經(jīng)典版

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    不過(guò)作為“高端”車(chē)型,凱旋在一些人性化設(shè)計(jì)方面依舊繼承了原版C4(也就是國(guó)產(chǎn)兩廂世嘉)的一些不合理的地方,未免有些令人難以接受,例如手剎旁邊的杯架設(shè)計(jì),不僅深度不足,而且還會(huì)妨礙到手剎的使用。

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『杯架完全遵照原版設(shè)計(jì),并不十分合理』

中控方向盤(pán)

● 車(chē)內(nèi)儀表趕超戰(zhàn)斗機(jī),達(dá)到“宇航器”標(biāo)準(zhǔn)

    當(dāng)您欣賞夠了典雅的外形之后,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)剎那會(huì)以為自己進(jìn)入了地道的宇宙飛船!一點(diǎn)也不夸張。透過(guò)中心固定的多功能方向盤(pán),后面的數(shù)字轉(zhuǎn)速表給你帶來(lái)了啟動(dòng)車(chē)子的渴望;眼睛再往斜上看,一塊清晰的多功能顯示屏可以提供不少信息;中控儀表盤(pán)上面的綜合顯示屏和空調(diào)顯示屏更增加了凱旋的科技感。歐洲戰(zhàn)機(jī)2000的座艙也就如此了吧?那架戰(zhàn)斗機(jī)才兩個(gè)HID,凱旋有4個(gè)……

    值得一提的是,飛航式中央儀表盤(pán)極為清晰,并且車(chē)內(nèi)5個(gè)座位都可直接觀察到車(chē)輛訊息。監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)不再是駕駛員的專(zhuān)利,乘員也可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,增加了安全系數(shù)。

中控方向盤(pán)

● 中央固定方向盤(pán)提供完美的氣囊爆裂形狀

    中央固定式方向盤(pán)也是個(gè)很有意思的裝備。也許有點(diǎn)網(wǎng)友會(huì)說(shuō)這就是個(gè)噱頭,也許平日您體會(huì)不到,一旦有了緊急狀況,中央固定式方向盤(pán)可以提供最完美的氣囊爆裂狀態(tài),不受方向盤(pán)的角度影響,這是最大好處。

    方向盤(pán)材質(zhì)不錯(cuò),并且在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置有手型的設(shè)計(jì),提示您請(qǐng)雙手安全駕駛,其他沒(méi)什么特別之處了,用慣了一體式方向盤(pán)的我們需要短時(shí)間適應(yīng),大概5分鐘之后您就體會(huì)不到中央固定部分的存在了。

● 法國(guó)人還是很細(xì)心的,看看!這么多儲(chǔ)物盒!

汽車(chē)之家汽車(chē)之家
汽車(chē)之家汽車(chē)之家

    開(kāi)慣了德國(guó)車(chē)之后,突然有點(diǎn)不適應(yīng)凱旋的貼心……到處都是儲(chǔ)物盒!就連后排座椅下面空間也全利用上了,儲(chǔ)物盒數(shù)量媲美以“貼心”著稱(chēng)的韓國(guó)車(chē)!

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