與GS5保持一致

    GS4 PLUS的車內(nèi)造型和GS5保持了很高的相似度，但造型上非常討喜，類似某德國豪華品牌的中控大屏非常吸睛，中控屏清晰流暢，內(nèi)部配備的軟件也很全面。

    車機(jī)搭載的語音控制系統(tǒng)非常好用，駕乘者可以通過“你好，小祺”進(jìn)行喚醒，開啟導(dǎo)航或者完成指令的反應(yīng)速度非常好，下面給大家?guī)�來視頻微體驗(yàn)：

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    除了一些第三方應(yīng)用以及互聯(lián)功能外，傳祺還為這臺車帶來了ADiGO超感交互智能座艙，它的主要亮點(diǎn)在于A柱位置的紅外探頭和車內(nèi)攝像頭可以時(shí)刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，從面部表情來判斷駕駛者的情緒。

    這樣一來駕駛者在進(jìn)行點(diǎn)歌的時(shí)候就系統(tǒng)會判斷您的心情為您選擇歌曲，高興哈哈大笑時(shí)會是歡快的歌曲，而嘴角向下則會匹配悲傷情歌，內(nèi)后視鏡下的攝像頭則負(fù)責(zé)照顧副駕駛。同時(shí)智能座艙還可以根據(jù)外部環(huán)境或者駕駛者的動作（疲勞、吸煙等）來自行開閉車窗、天窗，如果大家想進(jìn)一步了解它請點(diǎn)擊這里，我的技術(shù)同事對它進(jìn)行過詳細(xì)的體驗(yàn)。

    除了剛才提到的配置外，座椅加熱/通風(fēng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車入位、電子手剎、AUTOHOLD等等配置也都出現(xiàn)在了新車上，預(yù)計(jì)將會在中高配車型上出現(xiàn)。

    內(nèi)飾部分，RX5 PLUS的整體造型相對簡潔，中控屏幕采用了豎布局的形式，得益于14.1英寸巨大的屏幕尺寸，實(shí)體按鍵被進(jìn)一步簡化，整體視覺效果較為耐看。而GS4的設(shè)計(jì)則更復(fù)雜一些，嵌入式的屏幕配以更多的六邊形裝飾框，層次感更豐富。兩款車型中控臺設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了不錯(cuò)的科技感，表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

    在儀表盤部分，RX5 PLUS采用了常規(guī)的機(jī)械指針+單色電腦屏幕的組合，全液晶儀表盤需要300TGI 自動Ali國潮旗艦版（指導(dǎo)價(jià)13.08萬元）及以上車型才有。而GS4則為提供了12.3英寸全液晶儀表盤。

● 內(nèi)飾：在普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化

    拉開車門，落座其中�？梢钥吹剑瑐黛鱃S4 COUPE的座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)與普通版的大體相同，原本的時(shí)尚感、科技感都很好地保留了下來。而為了更好地突顯COUPE的身份，同時(shí)也為了更加符合年輕消費(fèi)者的審美，它的座艙內(nèi)部改用以黑色為主調(diào)、紅色作為點(diǎn)綴的配色方案，而且經(jīng)常觸摸到的區(qū)域改用麂皮面料來提升質(zhì)感。

    除了內(nèi)飾的配色方案以及部分面料的變更之外，座艙的部分細(xì)節(jié)也做了一些針對性的調(diào)整，其中最明顯的是前排換裝了一套款式相當(dāng)不錯(cuò)的一體式運(yùn)動風(fēng)格座椅，這個(gè)細(xì)節(jié)是它與普通版的最大區(qū)別之一。顯然，這樣的改動也是為了討好年輕消費(fèi)者，同時(shí)還能彰顯自己的獨(dú)特身份。

    進(jìn)入車內(nèi)，全新GS4內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)非常多，從配色、中控臺造型再到多媒體大屏和儀表盤的組合。如果說車是我們的第二個(gè)家，那么GS4絕對是一個(gè)不會讓你感覺平淡乏味的座艙。

    事實(shí)上，除了最低配的（包含手動/自動）舒適版，全新GS4其余版本都配備了大尺寸的中控屏，其中精英版（包含手動/自動）為8英寸，剩下的五個(gè)版本都為12.3英寸。它搭載了廣汽與騰訊共同研發(fā)的GT2.0多媒體系統(tǒng)，常規(guī)的功能就不贅述了，今天重點(diǎn)聊聊車載微信的使用。

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    作為國內(nèi)第一社交軟件，微信用戶早早就超過了10億，可以說只要有手機(jī)，就有微信。全新GS4搭載的微信并不是噱頭，完善度和實(shí)用性都非常高。開車的時(shí)候遇上要回復(fù)必要的微信，基本能夠用車載微信去溝通，避免一邊開車一邊拿手機(jī)回微信等不安全動作。如果您厭煩語音消息而恰巧有一個(gè)開GS4的朋友，有一天突然收到一條他發(fā)來的語音，那可能就是他開車時(shí)發(fā)出的。

    GS4雙12.3英寸大屏（中控屏和儀表盤）的分辨率達(dá)到1920*720，采用康寧大猩猩玻璃全貼合工藝，進(jìn)而達(dá)到防反光及防指紋效果。通過實(shí)際體驗(yàn)，它的反光做得確實(shí)不錯(cuò)，但指紋的通病還是沒法避免。在使用方面，這兩塊12.3英寸大屏可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的聯(lián)動顯示，科技感相當(dāng)好。

    外觀都尚有車尾標(biāo)識作為區(qū)別的標(biāo)示，內(nèi)飾就無法區(qū)分了，它和235T G-DCT車型的車內(nèi)設(shè)計(jì)完全是一樣的，即使變速箱完全不同，但擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)也沒有做任何的改動。或許是廠商認(rèn)為傳祺GS4的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠出色，沒必要做任何的改動吧？只是，傳祺GS4上市已經(jīng)有一段較長的時(shí)間了，是不是考慮改動某一些細(xì)節(jié)來提高新鮮度會更加合適呢？

■ 內(nèi)飾對比：

    移步到車內(nèi)，兩車在內(nèi)飾方面雖然設(shè)計(jì)造型差異很大，但是以黑色為基調(diào)的內(nèi)飾都營造出了非常相近的氛圍，可謂是殊途同歸。銳騰采用了大面積亮黑色飾板，時(shí)尚中增加一絲另類、運(yùn)動的元素。GS4中控臺設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，細(xì)部點(diǎn)綴的黑色飾板提升了精致感。

    除了設(shè)計(jì)外，在內(nèi)飾的用料方面，銳騰和GS4都采用了注塑工藝中控臺，符合同級別車型的主流水平。方向盤則都采用皮革包裹外圈，然而不同的是，銳騰使用的是質(zhì)地較薄的打孔皮革來提升手部的抓握力，而GS4使用的是較為厚實(shí)的皮革，質(zhì)地更細(xì)膩，也很顯檔次。

    銳騰配備了帶8英寸觸摸屏的inkaNet 4.0車載系統(tǒng)，不過該功能在豪華版車型上是以選裝件的身份提供的。除了那些基本功能外，還增加了GPS導(dǎo)航、語音交互、在線客服等功能。此前我們對這套系統(tǒng)進(jìn)行過詳細(xì)的體驗(yàn)，點(diǎn)擊此處了解詳情。

    傳祺的這套8寸觸摸屏多媒體系統(tǒng)在其豪華版車型上則為標(biāo)配，其內(nèi)部的配備有GPS/北斗雙模導(dǎo)航、G-Link手機(jī)互聯(lián)等功能。除了GS4之外，傳祺品牌旗下的GA6等車型也配備有該系統(tǒng)。若需了解其詳細(xì)功能和操作方法，點(diǎn)擊此處即可了解。

    GS4不是所有的設(shè)計(jì)都很稱心。比如擋把前的置物槽就不能立著放手機(jī)，隨著車輛的加速手機(jī)容易向后倒，與擋把間形成干涉，會使得擋把不能掛入R擋或P擋，像手機(jī)這樣的東西只能穩(wěn)妥地塞到最里面去。還有，當(dāng)車輛上鎖時(shí)，駕駛者拉動其一側(cè)的把手是無法解鎖的，必須手動撥一下上方的開關(guān)才行，大多數(shù)車輛都具有聯(lián)動機(jī)制，GS4沒有該功能倒讓人有些不滿意了。

● 內(nèi)飾總結(jié)：銳騰內(nèi)飾造型簡潔前衛(wèi)，GS4內(nèi)飾層次感強(qiáng)，更精致。

    兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使用的是完全不同的設(shè)計(jì)手法，相比之下銳騰的造型趨于簡介，但在細(xì)節(jié)上能夠看到一絲前衛(wèi)的元素。GS4更注重營造內(nèi)飾的精致感，銀色飾條在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也起到了點(diǎn)綴的作用。

● 內(nèi)飾及配置簡介：

    拉開車門，落坐其中。可以看到，傳祺GS4的車內(nèi)設(shè)計(jì)也很特別，時(shí)尚、大方仍然是設(shè)計(jì)的主調(diào)，配色也是協(xié)調(diào)自然。它的中控臺采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，稍微傾斜于駕駛席的設(shè)計(jì)強(qiáng)化了“以駕駛員為中心”的理念。

    位于正中央的8英寸觸摸大屏很醒目，而儀表盤、空調(diào)控制面板以及空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色。至于車內(nèi)的用料以及做工方面，它的表現(xiàn)均處于該級別該價(jià)位車型的中上水平。當(dāng)然，相對于過往的廣汽傳祺車型，它在做工方面的進(jìn)步是顯而易見的。

    這一次測試的傳祺GS4 200T手動豪華版，屬于手動車型的次頂配，配置已經(jīng)算是比較豐富的了，6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤、倒車影像、主駕電動調(diào)節(jié)、8英寸多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。即使你是配置黨，我相信也可以滿足到需求。然而，如果你拿它與價(jià)位接近的哈弗H6以及長安CS75相比，它在配置上的優(yōu)勢其實(shí)算不上明顯，只是偏重的地方不同而已。

    進(jìn)入車內(nèi)之后，兩臺車在中控臺的設(shè)計(jì)上則是風(fēng)格迥異。首先是傳祺GS4，這臺由年輕的中國設(shè)計(jì)師們聯(lián)手打造的產(chǎn)品，在內(nèi)飾上采用了更多的曲面元素，這很像本田在八代雅閣上的設(shè)計(jì)思路，但細(xì)節(jié)上處理的卻更有味道。我們看到中控臺上的飾條一直延續(xù)至前排扶手，讓整個(gè)中控臺看起來更具有包圍感，同時(shí)也給人留下了內(nèi)飾寬大的第一印象。

    其次則是長安CS75，和它的外觀造型一樣，中控臺的設(shè)計(jì)雖然也采用了蝶翼式風(fēng)格，但向外擴(kuò)散的時(shí)候卻是以硬朗的直線條為主，從圖片上我們就可以很明顯看出CS75和GS4之間的差異——GS4的線條呈包圍狀向內(nèi)收縮，CS75的線條則是呈放射狀往外擴(kuò)張。而這兩種風(fēng)格都是目前國際上非常流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，沒有好壞之分，全憑個(gè)人喜好而已。我更偏好于傳祺GS4，而您很可能會更喜歡CS75，就是如此。

    至于中控臺的用料么……都是硬塑料，不過紋理都處理的非常棒！可以明顯的看到近年來中國品牌的產(chǎn)品，其塑料件的模具精度非常之高，結(jié)果組裝出來的產(chǎn)品精致度就要大大超過以往，而這兩臺車無疑都已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的做工水平。

    傳祺GS4配備了一個(gè)“很不時(shí)髦”的四輻多功能真皮方向盤，其實(shí)我覺得造型并不保守，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，手感也棒，但是，僅僅提供上下兩向調(diào)節(jié)實(shí)在不合適，要知道對手可是上下前后四向調(diào)節(jié)的。光是這點(diǎn)，GS4就已經(jīng)比對手遜色了，如果未來可以改進(jìn)的話那就相當(dāng)合適了。

    配置上，兩款車都配備了定速巡航、一鍵啟動、自動空調(diào)、8英寸大屏幕導(dǎo)航和多媒體娛樂系統(tǒng)。值得一提的是傳祺GS4這套娛樂系統(tǒng)，除了常規(guī)的觸摸功能反應(yīng)很靈敏之外，實(shí)體按鍵的布局合理，面積也很大，易用性上做的不錯(cuò)。此外，這套系統(tǒng)還可以控制車輛的燈光和空調(diào)狀態(tài)，并且提供了廣汽G-LINK手機(jī)互聯(lián)功能，給消費(fèi)者帶來便利的同時(shí)也提升了科技感。

    長安CS75在多媒體娛樂方面也絲毫不含糊，除了不具備燈光和空調(diào)設(shè)置功能之外，其他常見的功能一應(yīng)俱全，并且還比GS4多了DVD播放功能。另一方面，長安CS75的自動空調(diào)按鍵設(shè)計(jì)的比GS4更好用，原因在于GS4把AUTO功能開啟隱藏在了娛樂系統(tǒng)中，而CS75就和其他車型一樣直接把AUTO按鍵設(shè)計(jì)在了外頭，另外旋鈕式的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)也比GS4的按鍵式用起來更方便。

    還有一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，比如GS4配備了AUX、USB以及HDMI接口各一組，但前排僅提供了一個(gè)12V電源接口，個(gè)人覺得舍去HDMI接口，改為和CS75一樣的兩組前排12V電源要更加實(shí)用。

■ 內(nèi)飾簡介：

    傳祺GS4的內(nèi)飾造型與外觀一樣，同樣能給人初次見到這車我?guī)�來眼前一亮的感覺。懸浮環(huán)繞設(shè)計(jì)的內(nèi)容看著很有檔次感，而且菱形的中控臺和空調(diào)系統(tǒng)按鍵顯得十分精致。

    與它的同級別競爭對手一樣，傳祺GS4的中控臺采用的依舊是大面積的硬塑料，不過做工很精致，在本文介紹的這5款車型中算得上是中上游水平。而在配置方面，諸如自動空調(diào)、倒車影像、導(dǎo)航等功能，在它身上也都能找到。